别克GL8陆上公务舱尊享版以24.49万元上市，是2026年8月21日推出的燃油MPV。它搭载经典2.0T+9AT动力，车身超5.2米，七座满员后备箱仍能塞9个20寸行李箱，二排航空座椅带通风/加热/按摩。但燃油版油耗偏高，与插混陆尚仅差5000元，年里程超过1.5万公里的家庭用户建议优先考虑陆尚。
新GL8陆上公务舱搭载2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩355N·m。这套动力已在别克多款车型上验证，平顺性出色，高速超车底气足。车身尺寸长5,219mm、轴距3,088mm，采用2+2+3七座布局。实测满座七人时，后备箱仍可容纳9个20寸行李箱，空间利用率高达80%，源自Pure Design设计理念的黄金比例车身。无论是商务接待接送机，还是家庭出游带行李，这个空间表现都是同级标杆。
非决胜点：油耗是唯一短板。综合工况约9-10L/100km，市区拥堵可能接近12L，相比插混版陆尚（约1.5L/100km+纯电续航）差距明显。但维保成本低，市场保有量超220万辆，配件和技术成熟，这是燃油版的核心优势。
尊享版新增橙色内饰，二排配备航空座椅，支持通风、加热、按摩、电动腿托，乘坐体验向高端MPV看齐。改款车型还优化了车机系统和NVH静谧性，底盘滤震柔和，长途乘坐不累。安全方面采用十横六纵笼式车身结构，关键部位使用1,700MPa超高强度钢，为被动安全奠定基础。不过部分车评人指出安全结构存在争议，建议关注官方碰撞测试结果。
💡 编辑部建议：如果年行驶里程低于1.5万公里，且看重成熟可靠、维保便宜，燃油版是稳妥之选；若每年跑2万公里以上，插混陆尚省下的油钱足以覆盖价差，且更环保。
新GL8陆上公务舱尊享版限时上市价24.49万元，而同配置的陆尚（插混版）限时优惠价约24.99万元，仅差5000元。燃油版优势在于：无充电焦虑、维保体系成熟、二手残值稳定；插混版优势在于：日常通勤可纯电、综合油耗低、动力响应更快。两者定位清晰：陆上公务舱主打商务接待和传统家庭用户，陆尚面向对油耗敏感、有充电条件的用户。上市期间还提供8,000元置换补贴，降低购车门槛。
| 对比项 | 陆上公务舱（燃油） | 陆尚（插混） |
|---|---|---|
| 指导价 | 24.49万（限时） | 约24.99万（限时） |
| 动力类型 | 2.0T+9AT | 插电混动 |
| 综合油耗 | 9-10L/100km | 约1.5L/100km+纯电 |
| 充电需求 | 无 | 需充电桩 |
| 维保成本 | 低 | 略高（电池） |
| 适合人群 | 年里程少、无充电条件 | 年里程多、有充电条件 |
数据来源：别克官方及汽车媒体实测
- 燃油版油耗偏高，市区拥堵建议谨慎评估
- 入门版配置基础，建议选尊享版及以上
- 安全结构存在争议，购车前可查阅中保研碰撞测试
- 置换补贴8,000元限时，注意截止日期
GL8陆上公务舱和陆尚怎么选？
看年里程和充电条件。年里程低于1.5万公里、无充电桩选公务舱；年里程高于1.5万公里、有充电条件选陆尚，省油钱也更环保。
GL8陆上公务舱油耗到底多少？
综合油耗9-10L/100km，市区拥堵路况约11-12L，高速约7-8L。相比插混版陆尚（综合约1.5L+纯电），每年开2万公里约多花8000元油费。
这车安全性能怎么样？
采用十横六纵笼式车身，关键部位使用1,700MPa超高强度钢，但部分车评人指出安全结构存在争议，建议关注官方碰撞测试结果或参考中保研评分。
更新日期：2026年09月10日