大家9EV的车身轴距达到同级领先的3200mm，这是什么概念？你把它停进标准车位，车头车尾几乎占满，但车内第二排独立座椅带超长滑轨，调节范围接近40cm，配合高车顶设计，一个1米8的成年人坐在第三排，膝盖离第二排椅背还有两拳余量，翘个二郎腿完全不成问题。实测媒体反馈：第二排座椅支持通风/加热/按摩，放倒至130°半躺姿态后，配合纯电驱动的静谧性，高速巡航时车内噪音仅55分贝左右（相当于图书馆阅览室水平），对家庭长途出游或商务接待来说，这是硬实力。
💡 编辑部建议：如果你家里二胎/三胎或常有老人同行，大家9EV的第二排过道宽度超过20cm，进出第三排不用折叠座椅，这点比同级很多竞品方便得多。但注意：第三排坐垫长度稍短，对大腿支撑一般，身高超过1米8的长途乘客建议换到中排。
大家9EV提供两种电池包：77kWh和90kWh，CLTC续航分别对应560km和608km。按日常通勤往返40km算，满电可以跑两周末加五个工作日，真正做到“一周不充电”。但实际续航受驾驶习惯、空调和载重影响较大——引用微博@懂车老王的观点：“同样100度电池，两次测试能差50公里以上续航，横评排名随便调”。这意味着你要是脚法重、经常满载，实际续航可能打8折；相反，平稳驾驶+经济模式，市区能跑到近九折。
| 电池容量 | CLTC续航 | 实测（媒体综合） | 充电速度 |
|---|---|---|---|
| 77kWh | 560km | 约450-500km | 快充30%-80%约35min |
| 90kWh | 608km | 约500-550km | 快充30%-80%约40min |
数据来源：官方公布及多家媒体实测汇总
- 别信部分自媒体的“极限续航”测试——低温、满载、高速工况下，续航缩水20%-30%是常态，选车时按自己每天跑多少公里反推电池容量。
- 如果你经常跑长途高速（单程超300km），建议选90kWh版或关注沿途快充桩分布，纯电MPV在120km/h巡航时能耗较高。
作为纯电MPV，大家9EV天生没有发动机噪音，配合双层隔音玻璃和底盘隔音棉，时速80km/h车内噪音约55分贝，120km/h约65分贝，安静程度超过多数燃油MPV。中控采用三联屏设计（仪表+中控+副驾娱乐屏），内置上汽大通MAXUS蜘蛛智联系统，支持语音控制空调、导航、车窗，还能通过APP远程控车。副驾屏可单独投屏看电影，对带娃家庭很实用——孩子坐副驾（需安全座椅）看动画片，不打扰驾驶员。
- L2+级辅助驾驶（全速自适应巡航+车道居中）
- 360°全景影像+透明底盘
- 手机无线充电（15W）
- OTA远程升级（已支持导航/娱乐功能迭代）
非决胜点：储物空间方面，中控台下方掏空可放女士包包，门板放三瓶水，但第三排后方行李厢标准深度仅35cm，放24寸行李箱需竖放，家庭建议加装车顶行李箱。
💡 核心结论：大家9EV在空间和静谧性上属于同级第一梯队，续航中规中矩但够用。如果你需要一台7座纯电MPV，且不接受油车的高油耗和噪音，它值得试驾；但若你对碰撞安全性有极高要求，建议等权威评测结果或参考已获中保研G级评级的竞品。
大家9EV真实续航能跑多远？
实测来看，市区代步（含红绿灯、空调）约CLTC的85折；高速120km/h满员+空调约7折。77kWh版实际约450-500km，90kWh版约500-550km。建议按自己每天通勤里程×2+余量选择电池包。
大家9EV对比别克GL8、腾势D9哪个好？
按场景分：GL8燃油版保值率高但油费贵，腾势D9 DM-i混动无续航焦虑但第三排比大家9EV略小。大家9EV优势在纯电平顺性、大空间和低用车成本，劣势是品牌认知度和充电设施不完善。家里有家充桩可闭眼选大家9EV，没有就混动更稳妥。
大家9EV安全性有保障吗？中保研成绩如何？
截至2026年9月，大家9EV暂未公布中保研或C-NCAP测试成绩。从设计看，整车高强度钢比例达80%，标配6气囊+气帘，但无实测数据前建议保持谨慎。可关注上汽大通MAXUS旗下其他车型（如大家7）已有中保研G级评级，推测大家9EV安全性不会太差。
更新日期：2026年09月11日