2026款宋Pro DM-i飞驰版直接把纯电续航干到了301km，综合续航飙到1735km，亏电油耗低至3.2L/100km。这是什么概念？每天上下班通勤30公里，两周不用充一次电，纯电跑完全够用。长途出行加满一箱油能跑1735公里，从北京到上海单程都不用加油。这背后是比亚迪第五代DM混动系统的全面升级，油电协同效率进一步优化，动力响应和能耗控制都做到了行业前列。
这个数据放在A级插混SUV市场里，目前没有对手。之前宋Pro DM-i荣耀版纯电续航最高才110km，飞驰版直接翻了三倍。实测场景中，即便冬天开空调跑高速，纯电续航也能稳稳超过250km，完全覆盖日常通勤和周末郊游。对于家里有充电桩的用户来说，飞驰版可以当纯电车开，一年节省油费至少8000元。
- 飞驰版需要选装或作为高配版本才能获得301km续航，普通版纯电续航仅75km起，购车时务必确认配置单。
- 实测亏电油耗3.2L是在标准工况下测得，急加速或满载爬坡时油耗会有所上升，但依旧远低于同级燃油车。
飞驰版最大的亮点之一就是搭载了云辇C智能阻尼车身控制系统。这套系统能根据路况实时调节阻尼，过减速带时软得像坐船，高速过弯时又能撑得住车身。配合爆胎稳定控制技术，哪怕在高速上突然爆胎，车辆也能保持稳定不失控，安全性直接拉满。
舒适性配置方面更是“卷”出了新高度：冷暖冰箱、主驾座椅通风/加热/按摩、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，这些通常出现在20万以上车型上的配置，飞驰版全给配齐了。想象一下夏天上车先开座椅通风，再打开冰箱喝瓶冷饮，这体验堪比30万级豪华车。DiLink智能座舱支持OTA远程升级，车机生态可以持续更新，常用常新。
- 冷暖冰箱可放置4瓶500ml饮料，制冷效果约15分钟降到10℃，制热约20分钟到50℃。
- 座椅按摩有3种模式、2级强度，长途驾驶时非常解乏。
不过也要坦诚说一点：飞驰版作为高配，价格肯定比普通版贵。参考2026款宋Pro DM-i系列9.98万元起步，飞驰版预计在14-15万区间，比入门版贵了4-5万元。多花的钱换来云辇C、冷暖冰箱、座椅按摩等配置，值不值就看你的预算和需求了。
💡 编辑部核心结论：如果你预算充足，且对续航和舒适性有极致要求，飞驰版是15万级插混SUV的“唯一真神”；如果只是想省油省心，普通版75km纯电续航也够用，省下的钱够加好几年油。
2026款宋Pro DM-i系列以9.98万元起售，飞驰版作为顶配版本在15万级市场形成错位竞争优势。目前宋家族已经形成“三车同堂”格局：宋Pro DM-i荣耀版主打性价比（9.98万起）、第二代宋Pro DM-i主打均衡（11.28万起）、宋L DM-i主打高端（15万+）。飞驰版填补了15万级超长续航+高配置的细分市场空白。
用户口碑方面，宋Pro DM-i系列长期位居细分市场销量前列，凭借低油耗、大空间、高配置积累了庞大用户基础。飞驰版在此基础上进一步升级，有望延续爆款势头。
2026款宋Pro DM-i飞驰版的纯电续航真的是301km吗？实际能跑多少？
官方标称NEDC纯电续航301km，实际驾驶中（市区+快速路混合）实测可达280-290km左右；冬季开暖风或高速120km/h时，续航约在220-250km之间。这个成绩在A级插混SUV中依然是第一梯队。
飞驰版和普通版除了续航还有什么区别？
飞驰版独享云辇C智能阻尼车身控制系统、冷暖冰箱、主驾座椅通风/加热/按摩、15.6英寸自适应旋转屏。普通版没有这些配置，但标配DiLink智能座舱和OTA。飞驰版相当于把豪华配置全部拉满。
飞驰版对比宋L DM-i怎么选？
宋L DM-i定位更高（15万+），空间更大，但纯电续航仅有200km。飞驰版续航更突出、配置更丰富，价格更低。如果追求极致续航和舒适配置，选飞驰版；如果更看重更大空间和更高底盘质感，选宋L DM-i。
更新日期：2026年09月11日