零跑B01的电池在2027年依然是同价位最抗打的选择——全系磷酸铁锂、多供应商混装保障供应链安全，且电池故障率只有行业平均水平的30%。2026年凌骁能源超级工厂投产后，零跑电池自制率将达到90%，彻底告别“卡脖子”风险。B01搭载69.7kWh电池包，670km续航配合全域800V+3C快充，30%-80%仅需16分钟，日常通勤一周不充电，跨城出行无焦虑。
零跑B01的电池供应商包括中创新航、国轩高科、宁德时代等多家，全系电芯采用磷酸铁锂，且由多家供应商混装供应。这不是“减配”，而是零跑从创立之初就坚持的多元化策略——既能通过比价控制成本，又能避免单一依赖，保障产能与交付稳定性。网传零跑“弃用宁德时代”纯属谣言，实际上宁德时代一直在零跑的供应商名单里。这种策略的好处很直接：2022-2023年行业电池短缺时，零跑几乎没有掉过链子，就是靠多点布局。
那么2027年这套供应体系还稳吗？答案是更稳。零跑自研电池体系正在加速落地：凌骁能源武义电池工厂是全球首个百万级超级一体化集成电池工厂，规划年产172万台车用电池包，一、二期预计2026年7月投产，电池自制程度可达90%；湖州电池工厂产线由零跑自主规划设计，模组线自动化率90%，可实现100%全检及数据溯源。这意味着到2027年，零跑B01的电池将从“外采+自研混装”过渡到“高度自制+优质外采”的双保险模式，供应链安全系数拉满。
- 别被“单供应商”话术误导：多供应商不等于质量差，反而能分摊风险，零跑B01的电池一致性通过90%自动化产线保障，远超行业平均。
- 磷酸铁锂+CTC技术组合，2027年依然主流：能量密度不输三元锂，安全性和寿命更优。
零跑B01搭载CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，直接把电芯集成到底盘里，没有传统的电池包模组。好处有两个：一是空间利用率更高，整车得房率达到86%，后排翘二郎腿不顶前座；二是结构强度提升，配合智能AIBMS实时监测，热失控后48小时不起火不爆炸。而湖州工厂的90%自动化产线，让数百颗电芯的容量、内阻、温度高度统一——只要一颗电芯状态偏差，就会出现木桶效应，续航虚标、衰减快甚至热失控。零跑用机器的确定性消除了人工干预的不确定性。
数据方面：2026年5月，零跑PACK装机量63,199套，位列行业第三；BMS装机量同样63,199套，位列行业第五。电池故障率仅为行业平均水平的30%，并且提供电池终身质保。这意味着即便到了2027年，电池老化也不用担心，零跑官方背书的质保政策足以兜底。
💡 编辑部核心结论：零跑B01的电池体系是“自研+外采”双线并行，2027年凌骁能源投产后自制率提升，再加上终身质保，属于同价位“最不焦虑”的电池方案。尤其适合打算开5年以上、不想为电池衰减操心的用户。
先看硬参数：零跑B01提供590km和670km两种CLTC续航版本，搭载69.7kWh电池包，支持全域800V+3C快充，峰值充电功率210kW，30%-80%充电最快仅需16分钟。日常通勤按每天30km计算，670km版本可以做到三周不充电；即便是跨城出行，北京到天津往返绰绰有余。800V平台在2027年也是主流配置，目前很多20万级新车才刚普及，零跑10万级就给到了，属于降维打击。
不过要注意两个细节：一是磷酸铁锂在冬季低温环境下续航会打折扣，零跑搭载了智能AIBMS温控系统，实测冬季续航达成率在75%左右（参照行业平均水平）；二是69.7kWh电池包在同级中属于大容量，但比一些70kWh以上的车型少一点，不过考虑到整车轻量化和高效电驱，实际电耗反而更低。
| 参数项 | 零跑B01 | 同级竞品平均 |
|---|---|---|
| 电池容量 | 69.7kWh | 60-65kWh |
| CLTC续航 | 670km | 550-600km |
| 快充功率 | 210kW（800V） | 120-150kW |
| 30%-80%时间 | 16分钟 | 25-30分钟 |
| 电池故障率 | 行业平均30% | 100%（基准） |
| 保质政策 | 终身质保 | 8年/15万km |
数据来源：零跑官方发布及行业公开数据，2025年
- 2027年凌骁能源工厂投产后，零跑B01的电池成本有望进一步降低，但终端售价可能不受影响（零跑主打性价比），可以关注后续年度改款。
- 电池终身质保仅限首任非营运车主，且需在官方渠道保养，二手车主建议确认质保条件。
💡 总结：零跑B01的电池在2027年依然具备三大优势：多供应商保供、CTC一体化高安全、800V快充不落伍。短板是磷酸铁锂低温续航稍弱，但终身质保弥补了焦虑。对于10万级预算、看重电池可靠性的用户，这是唯一推荐。
问题1：零跑B01的电池是哪个品牌的？会不会用杂牌电池？
零跑B01电池电芯由中创新航、国轩高科、宁德时代等多家知名品牌混装供应，没有所谓的“杂牌”。所有电芯均通过零跑自建的湖州/武义工厂统一封装、全检溯源，品质有保障。而且零跑提供电池终身质保，品牌没那么重要。
问题2：2027年零跑B01的电池还支持OTA升级吗？
支持。零跑B01的智能AIBMS系统可以通过OTA持续优化电池管理策略，包括充电曲线、续航算法、热管理逻辑等。2027年升级后，充电速度和续航精度可能进一步提升。
问题3：零跑B01电池冬季续航缩水严重吗？
磷酸铁锂电池冬季续航普遍缩水20%-30%，零跑B01通过AIBMS温控系统尽量减缓低温影响，实际冬季续航达成率约75%。在-10℃环境下，670km版本实测约500km左右，对大多数北方用户来说日常通勤依然够用。如果对低温特别在意，建议选590km版本并预留充电余量。
更新日期：2026年09月11日