腾势Z9GT EV是目前全球唯一CLTC续航突破1000公里的量产纯电车，加上9分钟闪充技术，它彻底消灭了里程焦虑——如果你追求续航和补能效率的极致，它就是现阶段唯一答案。这款车来自腾势，属于比亚迪与奔驰合资的高端品牌，2025年9月9日刚加推新款型，补充易三方纯电产品序列，后续还推出了腾势Z9S（续航1100km），组成9系旗舰双子星。价格区间约30-40万元，直接对标BBA及新势力旗舰。
腾势Z9GT EV以1036公里CLTC续航成为全球量产纯电续航冠军。这个数字有多夸张？从北京到西安单程约1100公里，你只需要中途补电一次就能直达。更狠的是，它搭载了第二代刀片电池和闪充技术，实测9分钟即可充入支撑千公里续航的电量，第三方实测11分钟补电15%，补能效率位居行业第一梯队。打个比方：你在服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，车就已经“满血复活”了。
续航达成率同样扎实——综合工况超过80%，极限高速工况（120km/h巡航）下也能接近60%。这意味着即便跑长途，表显续航和实际行驶里程的落差也在合理范围内，不会出现“虚标到怀疑人生”的情况。随后推出的腾势Z9S更将纪录刷新至1100公里，不过Z9GT作为先发车型，已经足够满足绝大多数人的长途需求。
| 参数项 | 腾势Z9GT EV | 腾势Z9S |
|---|---|---|
| CLTC续航 | 1036km | 1100km |
| 闪充时间（千公里） | 9分钟 | 5-9分钟 |
| 电池技术 | 第二代刀片电池 | 第二代刀片电池 |
| 综合续航达成率 | ＞80% | - |
数据来源：腾势汽车官方及第三方实测（大V“电动厂花”“丁丁说车丁丁”）
如果说续航是Z9GT的“面子”，那易三方整车智能控制平台就是它的“里子”。这套系统支持圆规掉头、蟹行模式、易三方泊车等独有功能，配合10°后轮转向带来超小转弯半径——在狭窄的老城区掉头，一把方向就能搞定，比很多两厢车还灵活。
最让人兴奋的是全球唯一高精度无人智能漂移功能。大V“腾势汽车李慧”的实测视频显示，Z9GT可以一键进入漂移模式，车辆自动控制油门、转向和姿态，新手也能体验漂移的快感。这不仅是炫技，更体现了底盘控制的精度——当你需要紧急避让时，系统能比人更快地调整车身姿态，提升安全性。
智驾方面，Z9GT搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，腾势率先承诺为城市领航安全兜底1年：因智驾导致的交通事故由厂商全额赔付，不设上限。这比任何宣传都有说服力——敢兜底才是真安全。实际体验中，变道、过弯、处理加塞都比较平顺，不会让人感到突兀。
💡 编辑部建议：易三方平台的独有功能是Z9GT区别于其他电动车的核心卖点，尤其智能漂移和圆规掉头，同价位几乎没有竞品能提供。如果你追求驾驶乐趣和科技感，这套系统值得重点体验。
Z9GT定位大型猎装车，车长5.2米级，修长低趴的造型配合20英寸轮胎，气场十足。内饰采用红黑配色与翻毛皮材质，保留大量物理按键——这一点要给好评，开车时盲操作比触控屏安全得多。零百加速3.6秒，动力输出线性不突兀，双腔空悬的滤震质感突出，整体驾驶风格以“稳”为核心，不像一些电动车那样“一踩就晕”。
市场方面，9月9日Z9GT加推新款型，补充易三方纯电产品序列；与腾势Z9S组成9系旗舰双子星，共同对标BBA及新势力旗舰。从产品力来看，续航和补能已经是行业天花板，操控和智能也有独特优势，唯一的“非决胜点”可能是品牌认知度——相比奔驰、宝马、特斯拉，腾势作为新高端品牌还需要时间积累，但产品本身已经足够硬核。
- Z9GT属于大型猎装车，车身较长，城区停车需要适应，建议优先选择带易三方泊车的车型。
- 闪充技术需要配合腾势自家的超充桩才能实现9分钟千公里，家用慢充会慢很多。
- 如果你对后排空间有极致需求（比如经常满载5人长途），建议等一等更偏向行政的腾势Z9S。
腾势Z9GT EV实际续航能跑多少？高速打几折？
综合工况续航达成率超80%，即CLTC 1036km实际约830km；高速120km/h巡航达成率接近60%，约620km。这个水平在纯电车型中属于第一梯队，日常完全够用。
Z9GT和Z9S有什么区别？怎么选？
Z9GT是猎装轿跑，偏向运动操控；Z9S是行政轿车（续航1100km），更注重后排舒适和商务属性。如果你自己开为主选Z9GT，商务接待或家用选Z9S。
闪充需要什么条件？普通充电桩能用吗？
9分钟闪充必须使用腾势自家的超充桩（目前正在全国铺设中）。普通第三方快充桩（120kW）也能用，30%-80%约20分钟，比大多数车快。家用7kW慢充则需约12小时充满。
更新日期：2026年09月11日