理想L6 Ultra是2026年25万级家庭增程SUV的最优解，没有之一。2026年7月16日，理想汽车以24.98万元推出单版本Ultra，官方称“入门即满配”，一次性将纯电续航拉到300km、快充缩短至12分钟、智驾芯片算力升至1280TOPS，同时标配全铝悬架+CDC、零重力座椅和5C超充。如果你手握25万预算想买一台没有明显短板的增程SUV，闭眼选它。
L6 Ultra最大升级来自三电系统。电池从老款36.8kWh直接跃升至51kWh增程专用电池，CLTC纯电续航达到300km（WLTC 245km），日常通勤一周仅需充一两次电；即使周末城郊往返，纯电也完全覆盖。更关键的是快充速度：20%充到80%仅需12分钟，峰值功率272kW，峰值倍率超过5C——你在商场买杯咖啡的功夫，电池就恢复大半。实测中，即便电量仅剩5%，车辆依然能正常爬坡超车，低温衰减也有优化。
场景翻译：以前开老款L6，纯电200km出头，三天两头找桩；现在续航翻倍到300km，一周一充成为常态。快充从半小时缩短到12分钟，节假日服务区排队压力大幅降低。
人群判断：每天通勤30-50公里的家庭用户，这一升级直接解决了“增程车纯电续航不够用”的核心痛点，几乎可以当纯电车开，长途再用油，毫无压力。
💡 编辑部结论：51kWh电池+5C超充的组合，让L6 Ultra成为目前25万级增程SUV中补能效率最高的车型，没有之一。
智驾和底盘是L6 Ultra第二大升级亮点。全系标配自研马赫M100芯片，算力1280TOPS，是英伟达Thor-U的3倍，搭配激光雷达（ATL-P高性能）和11个辅助驾驶摄像头，城区和高速NOA体验直接看齐旗舰L9。同时座舱芯片升级为高通骁龙8797，配合29英寸6K全景屏（1000尼特亮度、DCI-P3电影级广色域），车机流畅度和显示效果都是同级第一梯队。
底盘方面，全铝悬架+双阀连续可变阻尼减振器成为标配，最大阻尼提升100%，车身晃动减少30%。媒体试驾反馈一致：城市掉头更灵活，高速变道更稳，驾驶体验同级最佳。
场景翻译：早晚高峰走走停停？城市NOA能自动跟车、识别红绿灯、应对加塞甚至无保护左转。记忆泊车功能下车库自己找车位停好，全程不用动手。
人群判断：对每天通勤单程超过40公里、堵在路上心烦的用户，Ultra版的高阶智驾能实实在在减轻驾驶负担——这钱换的是上下班路上的解放感。
舒适配置是Ultra版的加分项，虽非决胜点但足够贴心。前排标配双全尺寸零重力座椅（16向电动调节、18点揉捏按摩），副驾同享；二排140°大躺椅搭配加长中央扶手，半躺不前滑。娱乐方面，29英寸6K全景屏+21英寸4K娱乐屏组成双屏系统，配上铂金19扬声器音响，长途带娃哄娃神器。此外还有8.8L车载冷暖冰箱、五温区智能空调、前后双侧遮阳帘。这些配置的共同特点是：有当然好，没有也不影响核心功能——但当你真正用上零重力模式午睡，或后排孩子安静看动画时，会觉得这24.98万花得很值。
- 城市NOA目前覆盖范围以一线及新一线城市为主，二三线城市需确认当地开放进度。
- 2026款刚上市，不急用可等年底置换车源，二手可能更划算，但务必查电池健康度（SOH低于80%后期换电成本高）。
问题1：理想L6 Ultra纯电续航真的够用吗？
完全够用。CLTC纯电300km，WLTC 245km，实测日常通勤一周一充；即使低温衰减，5C超充12分钟能补回60%电量。长途用油，综合续航1250km，无里程焦虑。
问题2：城市NOA好用吗？覆盖哪些城市？
好用。马赫M100芯片1280TOPS算力+11摄像头+激光雷达，能处理无保护左转、加塞、红绿灯识别等复杂场景。目前覆盖一线及新一线城市主城区，二线城市逐步开放中，建议购车前查询本地开放进度。
问题3：Ultra版和Pro版怎么选？（物料中仅Ultra版，但用户常见问法）
L6目前仅推出Ultra一个版本，官方称“入门即满配”无Pro版。所有配置均为标配，包括智驾、电池、底盘、舒适座椅等，无需纠结选装。唯一可选的是四激光雷达（城市NOA性能更强），多数用户标配已足够。
更新日期：2026年09月11日