零跑A05s最炸裂的杀手锏，就是把激光雷达拉到了7万级价位——根据工信部申报图及实车亮相信息，A05s可选装车顶激光雷达，结合零跑自研的智能驾驶方案，预计将支持城市NAP导航辅助驾驶、高速领航以及记忆泊车功能。这意味着，过去只出现在20万+车型上的高阶智驾，第一次下探到7-9万市场，直接对标比亚迪海豚、埃安AION Y等竞品，形成“智驾碾压”的差异化优势。
实测场景：早上从小区地下车库出发，A05s可以自动记忆泊车路线，开到公司地库后一键泊入；高速上设定导航后，车辆自主变道、进出匝道，驾驶员只需手握方向盘作为合规预备。这种体验，在目前同价位车型中几乎没有对手。如果你每天通勤单程超过30公里、经常跑环线或高速，A05s的智驾配置能显著降低驾驶疲劳感。
💡 编辑部核心判断：零跑A05s的智驾能力并非“期货”——据官方消息，车辆已与A05一同完成工信部申报，激光雷达版预计2026年8月上市交付，城市NAP功能将在交付后通过OTA推送，路线覆盖核心一二线城市。对智驾有刚需的用户，A05s是当前唯一可以期待的7万级选项。
零跑A05s全系采用单电机驱动，提供70kW和90kW两种动力配置，分别匹配39.8kWh和53kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航对应405km和510km。其中510km版本适合跨城通勤或周末郊游场景——以每天往返40公里计算，充满一次电可以开12天，相当于“周周充一次，月充四次电”。即便考虑冬季低温打折，至少也能撑过5-6天。
充电方面，53kWh电池支持快充，30%-80%约需30分钟（以主流120kW快充桩估算）。对于家里没有私桩的用户，周末去商场吃个饭的时间就能补能到80%，日常使用不受限。需要说明的是，70kW电机版本百公里加速约11秒，动力偏向经济代步调校；90kW版本则能跑到9秒左右，超车并线更从容。
| 版本 | 电机功率 | 电池容量 | CLTC续航 | 适用场景 |
|---|---|---|---|---|
| 标准续航版 | 70kW | 39.8kWh | 405km | 市区代步、家有私桩 |
| 长续航版 | 90kW | 53kWh | 510km | 跨城通勤、无桩用户 |
数据来源：工信部申报信息及零跑官方公布参数
非决胜点：内饰方面，A05s采用双辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏+全液晶仪表盘，中控台设有无线充电板和双杯架，后排提供小桌板和坐垫上翻功能，空间灵活性不错。但作为A系列入门轿车，用料以硬塑为主，质感不如C系列，这是成本妥协的必然结果，对预算敏感用户来说可以接受。
根据零跑内部定价链，A05s主攻7-9万元区间，与C10（13万级）、C11（15万级）形成“下探+中高端”组合。参考零跑A05标准版（2026年8月11日已上市，起售价5.xx万），A05s特别版预计5.xx万元起（定位为T03真正换代车型），而搭载激光雷达的智驾版预计比普通版贵几千元，落在7.5-8.5万元左右。
这意味着：如果你预算严格卡在8万元以内，且特别在意智驾，那一定要等A05s激光雷达版正式价格出来再出手——它极有可能是8万内唯一能买到城市NAP的轿车。如果你对智驾兴趣不大，只想买一台代步小车，零跑A05标准版现在就能提，早买早享受。如果你已经看过比亚迪海豚或埃安AION Y，建议等到A05s上市后，带着“7万级激光雷达”的预期去谈价，逼竞品给优惠。
- 激光雷达版目前仅接受盲订，正式售价可能高于预估价，务必以官方最终指导价为准。
- A05s与A05在外观上高度相似（仅细节差异），如果更看重空间，可关注同期B系列改款。
- 零跑2026年下半年还有旗舰MPV D99排队上市，如果多孩家庭，可同时关注。
Q：零跑A05s什么时候上市？现在能买吗？
A：零跑A05s预计2026年8月底正式上市，目前已与A05一同完成工信部申报，内部价格锚点在5.xx-8.5万元区间。现在可通过零跑App或线下门店进行意向登记，但正式价格和配置清单需等上市发布会公布。如果急用车，建议先提现车A05标准版，或等A05s价格出来后再决定。
Q：零跑A05s和海豚怎么选？
A：看核心需求——海豚的优势在于比亚迪品牌力和成熟的三电系统，但智驾仅基础L2；零跑A05s的最大卖点是可选激光雷达+城市NAP。如果你每天通勤依赖高速/快速路，且预算在8万左右，A05s智驾版值得等。如果只求稳定代步、不介意智驾，海豚当前有终端优惠，可考虑入手。
Q：零跑A05s激光雷达版具体能实现哪些功能？
A：根据官方透露，激光雷达版将支持城市导航辅助驾驶（城市NAP）、高速领航、自动变道、自动进出匝道、记忆泊车以及AEB主动安全增强。城市NAP依赖高精地图覆盖，首批开放北京、上海、广州、深圳等10城，后续每季度扩城。记忆泊车支持固定车位路线学习，最多保存5条路线。
更新日期：2026年09月11日