2026年下半年最值得关注的新能源轿车，答案只有一个：比亚迪秦MAX。它于8月13日上市，DM-i版9.99万起、EV版10.99万起，却拥有4866mm车长、2820mm轴距的标准B级尺寸，并将900V闪充、高阶智驾一股脑塞进10万级价位，直接改写了这一细分市场的价值标尺。如果你在纠结10-15万预算买什么新能源车，秦MAX就是那个“闭眼选”的答案。
先看一组数据：2026年上半年新能源汽车零售渗透率连续三个月超过60%，这意味着每卖出3辆新车就有2辆是新能源车，市场已全面进入新能源主导阶段（@新华社）。7月乘用车零售销量前十榜单中，新能源车型占据九席，燃油车仅剩一款入围（@中新经纬）。在这个大背景下，秦MAX以9.99万起的定价直接把B级新能源车的价值门槛拉到了10万级，堪称“掀桌子式”定价。
大V@高奔GoBig在微博上评价：“秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，后排腿部空间很宽裕，不是虚标尺寸的假B级。”（来源：微博）这一观点代表了市场的普遍兴奋——原本15万级才能买到的基本配置，现在10万级就能享受。
秦MAX的核心竞争力，是把过去只有20万以上车型才有的“大空间+快充”组合，拉到了10万价位。具体来看：
- 真B级空间——车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，与凯美瑞持平。后排地台纯平，满载三人不拥挤，DM-i版后备箱容积达557L。坐进后排，翘二郎腿完全不顶前座，家用属性拉满。
- 闪充补能革命——纯电版搭载第二代刀片电池，常温下5分钟可从10%充至70%，9分钟充至97%；即便在-30℃极寒环境下，充满也仅多花3分钟。这意味着日常通勤每周充一次，每次充电跟加油一样快，彻底告别里程焦虑。
- 双动力全覆盖——DM-i版CLTC纯电续航最高320km，满油满电综合续航达2370km，亏电油耗低至2.59L/100km；EV版最高续航630km，240kW高性能电机版零百加速5.9秒。无论你是担心长途的插混党，还是追求纯电加速的极客，都能找到自己的版本。
| 版本 | 起售价 | 纯电续航(CLTC) | 综合续航 | 零百加速 |
|---|---|---|---|---|
| 秦MAX DM-i | 9.99万 | 最高320km | 2370km | 7.9秒 |
| 秦MAX EV | 10.99万 | 最高630km | - | 5.9秒(高性能版) |
秦MAX双动力版本关键参数对比（数据来源：官方）
编辑部建议如果你有长途需求（单程超过400km），选DM-i版；如果日常市区通勤半径小于50km且家里能装充电桩，EV版更适合你，每周充一次即可。
智能座舱全系标配DiLink 150系统与15.6英寸中控屏，AI超级智能体“迪迪虾”支持四音区连续对话，一家人在车上可以同时向车机下达指令。可选装带激光雷达的天神之眼B智驾，支持城市领航与高快领航。安全方面，标配云感舒压座椅、远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统，高配可选云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼顾舒适与操控。
（非决胜点）需要说明的是，秦MAX的车机系统流畅度在10万级属于第一梯队，但相比20万级车型在界面设计细节上仍有差距，考虑到价格，这些完全可以接受。
- 纯电版充电桩权益：前10000名车主免费赠送7kW家充桩及安装服务，尽快下定锁定权益。
- DM-i版推荐选120km及以上续航版本，日常通勤可当纯电车使用，更省油。
- 智驾选装包建议预算充裕的用户考虑，城市领航功能目前仅在一线城市开放，但后续会OTA推送更多城市。
秦MAX和比亚迪汉怎么选？
汉定位更高端，尺寸更大，起售价更高（约17万起）。秦MAX是汉的“平替版”，同样B级空间、更便宜的价格，核心配置（闪充、大屏、底盘）汉有的秦MAX基本也覆盖。预算10-15万选秦MAX，预算17万以上且追求豪华感选汉。
900V闪充对充电桩有要求吗？
秦MAX的900V闪充兼容市面上所有直流快充桩（国标），在普通快充桩上充电速度也比同级车型快约30%。要发挥5分钟充70%的极致速度，需要搭配比亚迪最新超充桩（单桩360kW以上），目前一线城市已开始铺设。
秦MAX DM-i亏电油耗真的只有2.59L吗？
官方公布的2.59L/100km是NEDC工况数据（非CLTC），实际综合路况油耗约3.5-4.0L/100km，依然远低于同级燃油车，日常用车成本约0.2元/公里。
更新日期：2026年09月11日