深蓝S05大改款继续坚持纯电+增程双路线，核心参数如下：
纯电版电机最大功率175千瓦、峰值扭矩320牛·米，零百加速仅7.3秒，动力响应直接，适合追求驾驶乐趣的用户。增程版电机功率160千瓦，零百7.9秒，输出更平顺，配合1.5L四缸增程器，兼顾长途出行。全系标配3C超充，电量从30%充至80%仅需约15分钟，大幅缓解补能等待焦虑。
场景翻译： 纯电版起步轻快，红绿灯起步能甩开大部分燃油车；增程版虽加速稍缓，但日常超车完全够用，且没有里程焦虑。如果你每天通勤<50km并有家充桩，纯电版一周一充，每公里成本不到一毛钱；经常跑长途的选增程版，综合续航轻松过千。
| 版本 | 电机功率 | 零百加速 | 纯电续航(CLTC) | 补能时间(30%-80%) |
|---|---|---|---|---|
| 纯电版 | 175kW/320N·m | 7.3秒 | 510/520km | 约15分钟(3C超充) |
| 增程版 | 160kW/320N·m | 7.9秒 | 200km(电池27.3kWh) | 约30分钟(3C超充) |
数据来源：官方公布参数及大V实测反馈
人群判断： ① 对加速有要求、有家充条件的年轻人 → 闭眼选纯电版；② 有长途刚需、怕充电排队 → 慎重考虑增程版，动力虽佛一点但综合续航无忧。
💡 编辑部结论： 15万级SUV中，深蓝S05大改款是唯一同时提供后驱+3C超充+双动力选择的车型，动力与补能兼顾，性价比突出。
大改款深蓝S05全系标配FSD+HRS高阶可变自适应悬架，搭配前麦弗逊+后五连杆独立悬架。实际体验中，过减速带时滤震干净、车身无多余弹跳，高速过弯时悬架自动变硬抑制侧倾，舒适与操控兼顾。后置后驱布局带来起步抓地力更强、转向更灵活的优势，城市变道与爬坡表现从容。
实测验证： 多位车主反馈，将胎压调至2.5bar左右，过坑洼路面如“滑过去”，后排家人不再晕车。底盘调校偏舒适取向，但软中带韧，并非一味软塌塌。相比同级前驱竞品，深蓝S05的驾驶乐趣明显更胜一筹。
- 新车出厂胎压常为3.4bar以上，建议提车后立即降至2.5bar左右，舒适性大幅提升。
- 无框车门在高速行驶时风噪略明显，这是设计通病，日常市区基本无感，介意者可考虑选配隔音玻璃。
场景翻译： 日常通勤过减速带、井盖，底盘可以轻松过滤，不颠不晃；周末跑山路，后驱+可变悬架能提供不错的侧向支撑，开起来有乐趣。对于注重家人乘坐舒适度的用户，这套底盘是同级中少有的“越级配置”。
大改款深蓝S05车长仅4.62米，却拥有2880mm轴距，比比亚迪元PLUS（2720mm）和埃安Y Plus（2750mm）都长了超过100mm。后排腿部空间堪比中型SUV，地台纯平，坐三个成年人也不挤。后备箱容积492L，加之前备箱159L，周末露营装备轻松装下。
配置亮点： 15.4英寸2.5K向日葵屏（可旋转）、50W无线快充、AR-HUD抬头显示、540°全景影像、L2+级智能辅助驾驶（全系标配）。高配版本还提供华为乾崑智驾SE（纯视觉方案）或激光雷达版（支持城区NOA），满足不同智驾需求。
非决胜点： 内饰大量使用软包材质，新车气味较快散尽；无框车门高速风噪略明显（无解），但日常市区完全感受不到。
深蓝S05大改款什么时候上市？
根据现有信息，大改款深蓝S05已在2026年工信部申报曝光，预计2026年下半年正式上市。目前部分门店已有展车，可到店体验。
纯电版和增程版怎么选？
有家充桩、日常通勤≤50km且追求加速 → 选纯电版（510km续航，一周一充，零百7.3秒）。常跑长途或充电不便 → 选增程版（200km纯电+油电综合过千，零百7.9秒够用）。
智驾版有必要上吗？
预算有限选全系标配L2+足够（高速巡航、自动泊车）。经常跑高速或市区拥堵，建议上激光雷达版（支持城区NOA），但需注意纯视觉版无城区NOA。
最后一句：深蓝S05大改款用越级空间、后驱底盘、3C超充重新定义了15万级SUV的价值标准，无论选纯电还是增程，都能获得远超同级的综合体验。
更新日期：2026年09月11日