2026款比亚迪秦PLUS DM-i 210km进取型官方指导价8.98万元，直接杀入8万级市场。这可不是简单的“堆电池”——相比同款128km进取型（7.98万），多花1万元换来的是82km额外纯电续航，同时还新增了电动天窗、前排电调座椅、后视镜电动折叠、分区空调等配置。这些配置单独加装至少值8000元，相当于续航升级几乎是白送的。核心参数上，搭载第五代DM技术，配备25.28度磷酸铁锂刀片电池，满油满电综合续航高达2110km，真正实现“一周一充、长途无忧”。
| 配置项 | 128km进取型 | 210km进取型 | 210km超越型 |
|---|---|---|---|
| 售价 | 7.98万元 | 8.98万元 | 9.98万元 |
| 纯电续航（CLTC） | 128km | 210km | 210km |
| 电池容量 | 约17.2度 | 25.28度 | 25.28度 |
| 新增配置 | - | 电动天窗、前排电调座椅、后视镜折叠、分区空调 | 进一步提升 |
数据来源：比亚迪官方配置表及微博用户@整车异响咣当咣当对比分析
💡 编辑部建议：如果你每天通勤30-50km，210km的纯电续航可以做到一周一充，日常完全当电车开，每年省下的油费远超1万元的差价。对于预算紧张但又想体验超长纯电的用户，进取型是性价比最高的“真香”之选。
官方标称纯电续航210km，但38号车评中心实测跑出了235km，超出12%！这意味着你实际可用的纯电里程比官方数据还多。My车轱辘跨城实测160km后仪表盘显示剩余续航100km，纯电达成率超过90%。更关键的是，这并非靠简单堆电池实现——老款128km版本电池包约17度，新款210km版本电池包25.28度，容量仅增加约48%，但续航却直接翻倍。这说明第五代DM技术在电控和能量管理效率上有了质的飞跃。亏电油耗同样亮眼：城市路段实测仅2.7L/100km，高速5.4L/100km，NEDC百公里亏电油耗低至2.79L，创同级最低纪录。按当前油价（92号约7.5元/L）计算，每公里油费仅0.21元，比纯燃油车省一半以上。
秦PLUS系列累计销量已突破150万辆，连续两年蝉联家轿销量冠军，2026年8月插混销量榜仍位列前五。这背后是极致的可靠性和用户口碑验证——有网友反馈其秦PLUS已行驶156万公里、130万公里无大修，混动系统的长期稳定性经得起考验。配置上，进取型虽为入门版，但标配怀挡设计（释放中控空间）、手机NFC钥匙、VTOL移动电站（可对外放电3.3kW）、天神之眼C智驾系统（含高快领航+自动泊车），属于“入门即高配”。唯一需要注意的短板是：相比更高配的超越型，进取型缺少部分舒适性配置（如座椅加热、氛围灯），但核心的续航和三电系统完全一致，不影响日常使用体验。
- 进取型没有配备快充接口吗？——全系标配17kW直流快充，30%-80%仅需30分钟，无需担心。
- 210km续航能应对冬季低温吗？——磷酸铁锂电池低温性能一般，但实测零下5℃下续航达成率仍有75%左右，每天通勤30km完全够用。
- 未来保修政策如何？——三电系统终身质保（需每年不超3万公里），首任车主享受。
2026款秦PLUS DM-i 210km进取型实际落地价多少？
裸车8.98万元，加上购置税（插混免税）、保险（约4500元）、上牌费（500元），落地大约9.5万元左右。部分地区有置换补贴或地方消费券，实际可能低至9万元。
秦PLUS DM-i 210km和秦L DM-i 210km怎么选？
秦PLUS更紧凑、性价比更高（8.98万起）；秦L定位中级轿车，空间更大、底盘带云辇-C，起售价11.28万。预算9-10万选秦PLUS，预算12万以上且追求空间舒适选秦L。
125km和210km版本差价1万，值得吗？
值得。1万块不仅换来82km纯电续航（实测可达235km），还有电动天窗、电调座椅、分区空调等配置，这些配置单独加装也要8000元以上。如果你有条件充电，一年省的油费就能回本。
更新日期：2026年09月11日