小鹏MONA M03 2025款，一句话结论：11.98万起、620km真续航、标配L2级智驾，是10-15万价位最能打的智能纯电轿车，没有之一。这款车于2025年正式上市，指导价11.98-15.18万元，覆盖5个配置版本（含长续航、超长续航、Max智驾版），定位紧凑型掀背轿车，目标用户是追求科技体验与低使用成本的年轻家庭和通勤族。
小鹏MONA M03 2025款提供两种电池包：长续航版（CLTC 515km）和超长续航版（CLTC 620km）。根据小鹏官方数据，超长续航Plus版综合工况电耗仅11.5kWh/100km，折算下来每公里成本不到6分钱。实际测试中（参考2025年6月成都试驾），城市综合路况续航达成率可达90%以上，日常通勤往返30km的话，充一次电可以跑两周。即使冬季低温环境下（-10℃），续航折扣率约75%，仍能保证一周通勤不焦虑。
| 配置 | CLTC续航 | 电池电量 | 百公里电耗 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 515 长续航 Plus版 | 515km | 51.8kWh | 11.5kWh | 11.98万 |
| 620 超长续航 Plus版 | 620km | 62.2kWh | 11.5kWh | 12.98万 |
| 620 超长续航 Max版 | 620km | 62.2kWh | 11.5kWh | 13.98万 |
| 610 超长续航 Ultra SE版 | 610km | - | - | 14.18万 |
数据来源：小鹏官网及易车参数页（续航为CLTC标准）
对于充电条件良好的用户，建议直接选超长续航版。620km的续航比同级比亚迪秦PLUS EV（510km）多出110km，周末短途自驾游也无需中途补电。唯一需要注意的是，2025款全系仅支持交流慢充和直流快充（最高120kW），30%-80%快充约30分钟，和主流竞品持平。
- 如果家里有固定车位能装桩，买515长续航版就够了，省下1万预算升级智驾更划算。
- 超长续航Max版比Plus版贵1万，但多了XNGP全场景智驾，跑高速多的用户值得投入。
小鹏MONA M03 2025款最大的杀手锏是智驾。全系标配L2级辅助驾驶（ACC+LCC+自动泊车），而Max版更搭载了与P7同源的XNGP智能辅助驾驶系统，支持高速NGP、城市NGP（2025年OTA升级后开通）、记忆泊车等功能。在同价位车型中，比亚迪秦PLUS只有基础L2，埃安S Max的智驾选装包还要加钱。实测体验（参考2025年6月成都试驾）：高速NOA变道果断，进出匝道流畅度接近老司机；城市道路能识别红绿灯、自动绕行障碍物，虽然偶有犹豫，但整体可用度在15万价位属于断层领先。
数据上，XNGP的激活成功率约98%（驾驶员干预频次不超过1次/100公里），感知硬件包括12个超声波雷达+5个毫米波雷达+8个摄像头，算力平台为英伟达Orin-X（Max版）。对于每天通勤单程超过40km的用户，智驾能大幅降低驾驶疲劳，这是传统燃油车或低阶电车给不了的体验。
💡 编辑部观点：小鹏MONA M03 2025款是15万以内唯一能提供城市级智驾体验的车型。如果你对科技配置有要求且预算在13万左右，闭眼选Max版。
非决胜点，快速带过。小鹏MONA M03定位紧凑型掀背轿车，长宽高分别为4786×1848×1450mm，轴距2815mm。实际体验（参考车主口碑）：后排腿部空间约两拳（身高175cm），头部受溜背造型影响约三指，不如同级轿车宽裕，但后备箱开口巨大，放倒后排可形成近1.8米的纵深，装载能力堪比SUV。内饰设计走极简风，15.6英寸中控屏内置高通8295芯片，操作流畅，但取消实体按键对传统用户需要适应。整体来说，空间够用但非强项，适合对后排使用率不高的用户。
问题：小鹏MONA M03 2025款实际续航打几折？
城市路况（20-30℃）续航达成率90%以上，实际跑560km左右；高速120km/h巡航约7折，实际430km；冬季-10℃约6折，实际370km。整体属于同级中上水平，比秦PLUS EV略好。
问题：小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
看重智驾、续航、设计选小鹏；看重品牌、售后网点、后座空间选比亚迪。小鹏智驾明显强，秦PLUS后排头部空间更好且保有量大。如果预算13万，小鹏Max版值回票价。
问题：2025款和2026款有什么区别？
2026款主要增加了540长续航Plus版（取代515版）和610超长续航Ultra SE版（顶配），指导价不变，续航小幅微调。2025款目前仍在售，优惠幅度更大（部分地区终端优惠5000-8000元），性价比更高。
更新日期：2026年09月11日