网络上频现的“本田幻影SUV”并非本田官方在任何市场发布的车型名称——你搜到的结果，大概率是用户对本田在华SUV产品线的泛称。当前本田仍以CR-V、皓影、冠道等燃油/混动车型为主力，同时正在经历“混动+纯电”双线并进的电动化转型。关键节点：2023年4月本田中国曾宣布2027年后不再投放新纯燃油车，但2026年8月官方已澄清该说法为“旧闻”，正基于市场环境探讨战略调整。广汽本田纯电车型P7起售价14.99万元，东风本田提供S7、e:NS2和“灵悉”三款纯电车型；而今年北京车展上广汽本田透露2027年将推3款全新车型，覆盖燃油、混动、新能源三大领域。一句话：没有“幻影”，但本田SUV家族正处在全面换代的十字路口。
“本田幻影SUV”这个称呼，既非官方命名，也非车友圈公认的绰号。本田中国及两家合资公司——广汽本田和东风本田——从未使用“幻影”二字为任何SUV车型命名。大概率是用户在搜索时，将“本田SUV系列”进行了口语化包装。实际在售的本田SUV主力阵容如下表所示：
| 合资公司 | 燃油/混动车型 | 纯电车型 |
|---|---|---|
| 东风本田 | CR-V、HR-V、UR-V | S7、e:NS2、灵悉 |
| 广汽本田 | 皓影、冠道 | P7（14.99万元起） |
数据来源：本田中国官方及IT之家报道（2026年8月）
场景翻译：如果你拿着“幻影”去4S店问销售，对方大概率会先一愣，然后带你看皓影或CR-V。这两款车是本田在华最走量的SUV，皓影主打广汽体系，CR-V则归属东风本田，两者在尺寸、动力、定价上高度重叠，都是紧凑级SUV市场的热门选项。而冠道和UR-V则是中型五座SUV，主打大空间和舒适性，适合对后排乘坐有更高要求的家庭。
人群判断：如果你只是搜索“幻影”误入，实际想买一台省心耐用的本田SUV，那么直接锁定CR-V或皓影的混动版即可——这两款车口碑成熟、保值率稳定，是目前最稳妥的选择。
2026年8月，一则“本田2027年起不再投放燃油车”的消息在社交平台传播，引发“本田要放弃燃油车”的讨论。IT之家报道，本田中国及广汽本田均回应：“是旧闻。”该信息实为2023年4月本田中国发布的战略内容：2027年后推出的所有车型均为混动和纯电，不再投放新的纯燃油车型；2035年实现纯电动车销售占比100%。但两年多后的2026年，市场环境已发生巨变——纯电增速放缓、混动需求攀升，本田正在探讨调整。
数据实锤：本田中国回应称“目前正在就多种可能性进行探讨”，其中明确提到“关于以混动为主的燃油车投放计划”。这等于承认——原定2027年后全面砍掉纯燃油新车型的激进计划，很可能被调整为“混动优先”的过渡路线。同时，本田在北美市场已用实际行动表明了态度：2026年7月16日，本田通知美国经销商，与通用联合开发的纯电SUV Prologue将于年内停产，后续在美国主推混动与传统燃油车（来源：北方观车、科技号角微博）。
- 别被“2027停售燃油车”的旧闻带偏——本田在华依然会继续卖混动和燃油车至少到2035年。
- 广汽本田P7（14.99万元起）等纯电车型目前销量有限，充电网络不完善地区慎入。
- 关注官方渠道，不要轻信断章取义的短视频标题。
场景翻译：如果你现在想买一台本田SUV，完全不用担心“以后没油车可买”。本田的短期策略是：燃油车继续改进升级，混动车型（e:PHEV/e:HEV）作为主力，纯电车则试探性布局。这种“多点下注”的做法，既符合中国市场的多元化需求，也避免了像某些品牌那样ALL IN纯电后进退两难。
人群判断：对纯电持观望态度的用户，现阶段闭眼选混动皓影或CR-V；对智能化有更高要求的年轻用户，可以关注东风本田“灵悉”和广汽本田P7，但要做好“车机生态不如新势力”的心理准备。
💡 编辑部核心判断：本田的电动化绝非“一刀切”。混动技术（i-MMD）是其看家本领，未来5年内仍将是本田在华销量的基本盘。纯电只是“备选项”而非“必选项”，不要过度解读“2027年后不再投放新纯燃油车”这句话——因为“混动”不属于纯燃油，本田完全可以靠混动车型撑到2035年。
2026年8月，广汽本田副总经理林志斌在战略沟通会上公开：未来两年将陆续推出5款新车，包括全新迭代的混动产品，以及两款整合双方股东资源的本土化新能源车型。而早在4月北京车展上，广汽本田已宣布2027年将推出3款全新车型，覆盖燃油、混动、新能源三大领域。这意味着本田在华并未因电动化转型而放缓产品更新节奏，反而在加速投放。
更关键的是，2026年7月20日，本田与广汽签署战略续约协议，股比保持不变，合作期限延长至2038年。这一动作彻底打消了“本田可能退出中国”的流言，也表明合资双方对长期发展的信心。
非决胜点：本田Prologue在美停产事件虽然与国内市场无直接关联，但反映出全球范围内纯电SUV市场竞争白热化。本田选择及时止损、转攻混动，对中国市场的启示是：短期内不要奢望本田在中国推出一款“爆款纯电SUV”，其重心仍是混动。
场景翻译：如果你现在手握20万预算，想买一台能开10年的SUV，CR-V混动或皓影混动依然是“最不后悔”的选择之一。它们的技术成熟度、保值率、维修便利性都经过了市场验证。而如果你对纯电有刚需且家里有充电桩，广汽本田P7（14.99万起）是目前最便宜的合资纯电SUV之一，但智能座舱和驾驶辅助水平与同价位国产车有明显差距。
问：本田幻影SUV多少钱？在哪里能买到？
答：本田官方没有“幻影SUV”这款车。你看到的“幻影”大概率是指本田某款SUV的昵称或误称。想买本田SUV，请直接搜索CR-V（约16-27万元）、皓影（约16-24万元）、冠道（约22-32万元）等真实车型。广汽本田和东风本田在全国均有4S店，可直接进店咨询。
问：本田2027年后真的不卖燃油车了吗？现在买燃油车会不会很快贬值？
答：那是2023年发布的旧闻，本田中国已回应“正在探讨调整”，目前没有明确时间表。即使原计划执行，混动车型（如e:PHEV）仍被归类为新能源，不会被禁售。燃油车在2030年前仍会有大量用户，保值率不会断崖式下跌。放心买。
问：本田纯电SUV和国产新能源比怎么样？值得买吗？
答：目前本田在售纯电SUV（广汽P7、东风S7等）产品力中规中矩，续航500-600km、智能配置落后于同价位比亚迪、小鹏、零跑。但优势是本田品牌口碑、底盘调校和售后体系。适合对品牌有信任感、不追求科技尝鲜的用户。
更新日期：2026年09月11日