别克GL8家族最新价格已经明确：2026年9月，全新GL8陆尚以22.99万元起售，直接刷新了合资插混MPV的门槛。先享版限时价22.99万元，尊享版24.99万元，两者差价2万元，核心差异在于舒适配置——尊享版多了座椅通风加热按摩、电动侧滑门等“老板位”功能。
动力方面，陆尚搭载新一代真龙插混系统，综合续航达到1500km——意味着从上海开到北京中途不用补能。百公里综合油耗低至1.241L，日常通勤一周不充电也够用。上市政策也很“卷”：2026年8月31日前下定可享至高20000元综合礼遇，包括终身三电质保、10000元置换补贴以及免费充电桩。
- 限时权益截止2026年8月31日，终身三电质保需在官方渠道下定
- 置换补贴1万元，旧车不限品牌
- 免费充电桩含30米内安装服务
更值得关注的是，别克GL8第220万台已于2026年8月完成交付。陆尚的推出标志着别克MPV价格体系正式进入20万级区间——这在以前是不可想象的，要知道上一代GL8起步价还在30万以上。
如果你预算有限，或者不想为“新车折价”买单，GL8的二手市场同样精彩。从2014款经典版到2019款ES旗舰，价格跨度极大。以下是近期真实成交案例（来源：淘车大兵、彬弟二手车等）：
| 车型年份 | 排量/版本 | 表显里程 | 参考价格 |
|---|---|---|---|
| 2014-2015款 | 2.4L 经典版 | 7-10万公里 | 3-6万元 |
| 2017款 | ES 2.0T | 10万公里 | 8.98万元 |
| 2018款 | ES 28T豪华型 | 15万公里 | 9.x万元 |
| 2019款 | 28T舒适版（原版原漆） | 7.9万公里 | 6万多元 |
| 2018款 | ES旗舰 高配（新车39.98万） | 7万公里 | 9.x万元 |
数据来源：淘车大兵、彬弟二手车、左厂长-nc等真实挂牌/成交信息，2026年9月采集
从表中可以看出，最便宜的2014款2.4L版本只要3万多，适合预算极低、只求“大空间”的用户；2017-2018款ES系列（2.0T）是性价比主力，8-9万就能买到7座中高端MPV，配置比肩新车陆尚的入门版。需要注意的是，二手GL8普遍存在里程偏大（10万公里以上）的情况，建议重点检查变速箱和发动机工况。
💡 编辑部建议：二手GL8优先考虑2017款之后的ES系列——2.0T动力、独立悬挂、电动侧滑门，舒适性和可靠性都远超老款2.4L。预算3-5万则可以淘2014款经典版，但要做好后期维修的心理准备。
把陆尚拉到同级对比，优势非常明显。以合资MPV标杆丰田赛那（最低配经销商优惠后24-25万）为参照：GL8陆尚入门即标配菱格纹打孔皮革、二排座椅通风加热、160°电动靠背；而赛那入门版是织物座椅、手动调节、无通风加热。配置差距至少2-3个级别。
新能源阵营中，腾势D9（插混33万起）、小鹏X9（纯电35万起）价格都远高于陆尚。GL8陆尚以“真龙插混”打出差异化——1500km综合续航超过腾势D9的1030km（NEDC），且起售价低了10多万元。当然，腾势D9在智能座舱和辅助驾驶方面更强，但如果你只看重“大空间+低油耗+合资品质”，陆尚是当下20万级唯一的选择。
值得注意的是，别克官方已明确将GL8从“商务首选”向“20万级家用大车首选”转型。陆尚的产品定义完全围绕家庭出行场景：第三排全尺寸座椅带电动靠背调节、全车7个USB口、后备箱可放6个登机箱……这些细节都是家用刚需。
Q1：GL8陆尚和GL8陆尊有什么区别？
陆尚是全新推出的20万级插混入门系列，定位家用；陆尊是更高端的PHEV版本（35万+），尺寸更大、配置更豪华，主要面向商务。核心差异：陆尚主打性价比，陆尊主打旗舰体验。
Q2：买二手GL8，哪个年份最划算？
首推2017-2018款ES 2.0T，8-9万就能拿下，比陆尚便宜一半，但舒适性和空间相当。2014-2015款经典版虽然只要3万多，但车龄超10年，维修成本高，仅适合纯工具用途。2019款之后价格回升到10万以上，不如直接买新车陆尚。
Q3：GL8陆尚的插混实际油耗多少？
官方综合油耗1.241L/100km为WLTC工况（含纯电行驶）。实际亏电油耗约6-7L/100km（实测车评数据），相比燃油版GL8（10-12L）省油明显。纯电续航约100km，日常通勤完全够用。
更新日期：2026年09月13日