2026款深蓝L07增程版，直接给答案：它是15万级轿车中唯一全系标配华为乾崑智驾ADS SE的车型，亏电油耗3.8L/100km，纯电续航最高300km，综合续航1385km，权益后13.59万元起。如果你预算15万左右、想要高阶智驾又不想为续航焦虑，它就是目前的最优解。想省钱选230Ultra版，想要长续航直接上300Ultra版。
2026款深蓝L07增程版搭载深蓝超级增程系统，亏电油耗低至3.8L/100km——这意味着就算完全不充电当油车开，每公里油费也就3毛左右，比很多纯燃油的A级车还省。它提供了230km和300km两种CLTC纯电续航版本，300km版本配合45L油箱，综合续航直接拉到1385km。从北京开到上海都不用中途加油充电，真正做到了“一箱油跑穿半个中国”。
补能效率更是它的杀手锏：标配同级首发的3C超充，峰值充电功率达3C水平，300增程版15分钟可补能150km。引用深蓝汽车CEO邓承浩的实测视频，只要一杯咖啡的时间，就能把电量从低充到足以支撑一周通勤。对没家充桩的用户来说，这个速度意味着你去超市买个菜、吃个饭的功夫就能补满日常里程，彻底告别里程焦虑。
场景翻译：工作日通勤每天40km，300km纯电续航足够你一周不充电；周末临时跑个小长途，3C快充在服务区上个洗手间的时间就充回150km。对于家里只有一辆车、既要市区代步又要节假日自驾的群体，这套动力组合直接封神。
2026款深蓝L07是15万级轿车中唯一全系标配华为乾崑智驾ADS SE的车型，首批搭载ADS 4 SE系统。要知道，华为乾崑智驾搭载量已突破200万辆，累计辅助驾驶里程超150亿公里，市占率稳居行业首位。这意味着你花15万，享受到的是华为经过百万辆车验证过的智驾技术，技术成熟度和用户信赖度远超同价位竞品。
功能覆盖相当全面：高速领航辅助NCA（能智能上下匝道、自动超车变道）、城区巡航辅助LCC Plus（能精准识别信号灯、自动跟车启停）、自动紧急制动AEB（包含侧向障碍物碰撞预警LOCP、后向自动紧急制动RAEB等主动安全功能），以及代客泊车辅助AVP。实测显示，它能应对复杂窄车位泊入、遥控泊出等场景，如果是新手司机，这项功能直接让停车不再是噩梦。
引用大V“潮流数码E族”的测评：高速上智能上下匝道、智能过弯；城区精准识别信号灯、智能变道；停车场支持各种复杂泊车场景。主动安全同级最强，高速领航辅助同级最强，泊车辅助同级最强。一句话总结：15万级能买到华为全家桶智驾，这就是“科技平权”的最好诠释。
| 功能项 | 具体能力 | 用户价值 |
|---|---|---|
| 高速领航NCA | 智能上下匝道、自动变道、智能过弯 | 长途驾驶减轻疲劳，新手敢上高速 |
| 城区巡航LCC Plus | 识别信号灯、自动跟车、智能变道 | 拥堵路段解放双脚，通勤更轻松 |
| 自动紧急制动AEB | 前向/侧向/后向全向防碰撞 | 鬼探头、倒车盲区等场景避免事故 |
| 代客泊车AVP | 复杂窄车位泊入、遥控泊出 | 窄车位不再需要人指挥，遥控出车方便 |
数据来源：潮流数码E族、叫我科技暴龙等博主实测
2026款深蓝L07华为乾崑智驾ADS SE版提供三个配置：230Ultra版16.39万元、300Ultra版17.09万元、530Ultra版16.39万元（纯电）。但这还不算完，限时权益后起售价直接拉到13.59万元——这意味着你不到14万就能买到华为智驾+超级增程的组合，同级找不到第二个选择。
非决胜点：530Ultra版是纯电版本，续航长但补能依赖充电桩；预算内建议优先考虑增程版，没有续航焦虑。
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💡 编辑部建议：2026款深蓝L07是目前15万级实现“左手超级增程、右手华为乾崑”的唯一车型，没有之一。如果你想要高阶智驾又不想多花几万买特斯拉或华为系高端车，这台车就是你的科技平权最优解。
- 权益价格有有效期，建议到店确认当地经销商最新优惠。
- 华为乾崑ADS SE是基础版，不支持城市领航辅助（CNOA），仅支持高速领航和城区巡航辅助，高阶自动驾驶需选装更高版本。
- 300Ultra版虽然综合续航1385km，但45L油箱容积中等，长途满油满电出发即可。
Q：2026款深蓝L07华为乾崑智驾版和深蓝智驾AD PRO版有什么区别？
A：华为乾崑智驾ADS SE版搭载华为全套智驾系统，支持高速领航NCA、城区巡航LCC Plus、代客泊车AVP等，比深蓝自研AD PRO版更强大。价格上华为版贵1.2万元，权益后差价更小。建议预算允许直接上华为版。
Q：亏电油耗3.8L/100km是实际油耗还是官方数据？靠谱吗？
A：官方数据，但实测博主反馈接近此水平。深蓝S07同款增程系统也是3.8L，已被多轮实测验证。实际驾驶受路况、环境温度影响，但基本在4L左右。
Q：3C超充需要专用充电桩吗？普通快充桩能用吗？
A：3C超充需要支持3C功率的直流快充桩才能达到峰值。普通国标快充桩也可以使用，但功率会降为普通水平（约60-120kW）。日常使用建议优先找支持3C的充电站。
更新日期：2026年09月13日