GL8陆尚插混版搭载了上汽通用最新一代“真龙”插混系统——1.5T涡轮增压发动机+ P1/P3双电机+2挡DHT变速箱，系统综合功率275-292kW，零百加速仅需7秒级。更关键的是，这套系统彻底解决了传统插混“有电一条龙、亏电一条虫”的痛点：即便是满载亏电状态下，80-120km/h高速超车加速也仅需5.11秒，动力几乎无衰减。CLTC纯电续航142km，足以覆盖日常通勤一周不充电；满油满电综合续航高达1500km，WLTC亏电油耗低至6.35L/100km。这意味着无论是周中接送孩子还是周末长途自驾，你都能告别里程焦虑。
“真龙”插混之所以能做到动力无衰减，核心在于2挡DHT变速箱的存在——高速巡航时发动机可直接驱动车轮，避免电机过载导致的功率下降。实测数据显示，连续6次零百加速成绩仍能保持稳定，个别媒体甚至测出亏电比满电更快的情况。这意味着在满载一家七口、开着空调爬山路时，动力响应依然跟脚，不会出现某些插混车“发动机嘶吼却提不起速”的尴尬场景。
💡 编辑部判断：对于经常跑高速、满载出行的家庭用户，GL8陆尚插混的动力无衰减特性是核心加分项。如果你此前因担心“亏电变肉”而不敢买插混MPV，这款车直接打消疑虑。
GL8陆尚车身尺寸5219×1878×1807mm，轴距3088mm，这是MPV市场公认的“黄金尺寸”。二排升级菱格纹航空座椅，全系标配加热、通风、电动腿托，高配带有按摩功能，靠背最大可调至160°，配合承重50kg的小桌板，办公、用餐、刷剧都很惬意。三排不再是“临时座位”——坐垫宽达520mm，靠背支持135°角度调节，1.8米成年男性乘坐也不压抑。满员状态下，后备箱仍可容纳9个20寸行李箱，相当于直接从机场接一队人马去酒店都没问题。
（非决胜点）后备箱最大可扩展至1650L，露营装备、滑雪板轻松塞入。车内还配备15.6英寸后舱娱乐屏，长途旅行时孩子看动画片、大人看电影各不干扰。唯一的小遗憾是全系未提供四驱选项，但考虑到MPV的定位和铺装路面使用场景，这一点对绝大多数用户影响不大。
电池安全是插混车的“生命线”。GL8陆尚采用了奥特能标准电池包，通过横纵梁固定及IP67防水设计，官方宣称实现56亿公里0自燃。车身结构采用十横六纵笼式设计，高强度钢占比72%，历经70余项整车碰撞测试。内饰更是获得了中汽中心“零甲醛”认证，对有孕妇和婴幼儿的家庭极为友好。此外，新车支持3.3kW外放电功能，户外露营可以插电火锅、投影仪，甚至给其他电动车应急充电。全系标配18英寸轮毂，相比燃油版陆上公务舱的17英寸更具质感。
- 两款配置差价2万元：高配多了二排按摩、外放电、后舱屏等，建议预算足直接上高配
- 电池质保政策建议到店确认，多数地区提供首任车主终身保
- 目前仅提供2+2+3七座布局，无六座可选，但七座实际灵活度更高
| 核心参数 | GL8陆尚插混 | GL8燃油版（陆上公务舱） |
|---|---|---|
| 动力系统 | 1.5T+双电机+2DHT | 2.0T+9AT |
| 零百加速 | 7秒级 | 9.2秒 |
| 综合续航 | 1500km（CLTC） | 纯燃油约700km |
| 亏电油耗 | 6.35L/100km（WLTC） | 8.2L/100km（WLTC） |
| 二排功能 | 全系加热/通风/腿托，高配按摩 | 无加热/通风/按摩 |
| 轮毂 | 18英寸 | 17英寸 |
| 起售价 | 22.99万元 | 约23.29万元（燃油版） |
数据来源：官方公布及多家博主实测汇总
GL8陆尚插混和陆尊PHEV有什么区别？
陆尚是陆上公务舱的插混换代车型，定位25万级家用/商务入门，起售价22.99万；陆尊PHEV定位更高（约32万起），尺寸更大、配置更豪华。陆尚主打高性价比，适合预算有限的家庭购车用户。
纯电续航142km，实际冬天能跑多少？
参考同平台车型表现，冬季（-10℃）实际续航约为110-120km，仍能覆盖大部分日常通勤。如果家里有充电桩，每天充电基本不需要用油。
这款车适合跑网约车吗？
从成本看，亏电油耗6.35L比燃油版省约15%，但24.99万的落地价较高，回本周期长。更适合兼顾家用+商务接待的个体户，专职网约车建议考虑纯电车型。
更新日期：2026年09月13日