40万以上电车选哪款？答案很明确：如果你追求极致性价比和新技术体验，乐道L90是当前最佳选择；如果预算充裕且看重品牌光环，理想L9、问界M9依然值得考虑。2026年9月13日，乐道在发布会上正式公布了L90预售价——27.99万元起，这个价格直接击穿了9系旗舰SUV的价格底线，让“40万级体验”有了全新的性价比答案。
乐道L90预售价27.99万元起，这个数字意味着什么？在此之前，想买一台车长5米1以上、配备“冰箱彩电大沙发”和双电机四驱的纯电SUV，预算至少要40万起步。理想L9售价42.98万起，问界M9增程版46.98万起，纯电版更贵。乐道L90直接杀到28万以内，还提供了更便宜的BaaS租电方案（电池租赁，车价进一步降低），相当于用30万的价格买到了传统40万+旗舰的空间和配置。用微博大V“车造-宗泽远”的话说：“这波直接炸了！直接击穿9系SUV底价了！”
| 车型 | 车长(mm) | 轴距(mm) | 驱动形式 | 起售价(万元) |
|---|---|---|---|---|
| 乐道L90 | ＞5100 | ＞3100 | 双电机四驱 | 27.99 |
| 理想L9 | 5218 | 3105 | 增程四驱 | 42.98 |
| 问界M9 | 5230 | 3110 | 增程/纯电四驱 | 46.98 |
数据来源：各品牌官方公布参数（截至2026年9月）
这个价格策略让L90成为40万以上电车市场的一个“破局者”。对消费者来说，意味着可以少花10-20万，获得几乎同等级别的物理空间和三电性能。唯一的“代价”是品牌溢价——乐道作为蔚来子品牌，在豪华感知和用户口碑上还需要时间沉淀。但如果你更看重实用价值而不是车标，这个差价足够让人心动。
低价不代表低配。乐道L90在核心配置上完全对标9系旗舰：车长超过5米1、轴距超过3米1，与理想L9和问界M9处于同一级别；全系双电机四驱，零百加速预计4秒级；内饰标配“冰箱彩电大沙发”——前两排座椅带通风加热按摩，后排吸顶屏也安排上了，第三排坐成年人也不局促。更重要的是，L90同时支持900V超快充和换电两种补能方式。900V快充可以做到充电10分钟续航400公里，而换电则彻底解决了增程用户“想要电车体验又不想充电”的核心痛点。正如“车造-宗泽远”所言：“买增程的人不就是又想要电车的体验又不想充电才选了个妥协方案，如今换电L90来了，‘用电’不妥协，这才是用技术创新满足用户体验。”
💡 编辑核心观点：乐道L90最聪明的地方，不是堆配置，而是用换电解决了增程最大的痛点——续航焦虑。如果你一直在纯电和增程之间纠结，L90就是那个“全都要”的答案。
- 乐道L90虽然配置拉满，但作为新品牌首款旗舰，实际交付后的品控和售后服务网络仍需观察（蔚来体系赋能，风险较低）；
- BaaS租电方案虽降低购车门槛，但每月需要支付电池租金（约980元/月），长期持有成本需算总账。
除了硬核参数，乐道L90还有两个独有的场景化设计：前备舱超大“钓鱼座”和换电补能。前备舱经过特殊设计，可以打开形成一个座椅，坐在水边直接甩杆钓鱼。这种“露营+垂钓”场景的深度挖掘，比理想L9的后排娱乐屏更接地气。而换电能力则让长途自驾不再焦虑——全国换电站已超2500座（蔚来体系），3分钟满电出发，比增程车加油还快。这两个差异点让L90在40万以上电车市场中脱颖而出。
非决胜点：外观设计因人而异，L90延续蔚来家族设计语言，前脸简洁科技；内饰质感从官方图看用料不错，但实际触感和做工需实车体验。这些无法从现有物料中得出明确结论，暂不评价。
Q：乐道L90和理想L9怎么选？
A：看预算和补能习惯。预算30万左右且能接受换电，闭眼选L90；预算45万以上、家里有充电桩且看重品牌，理想L9更稳妥。L90用换电解决了纯电长途焦虑，但理想L9的增程模式对于没有换电站覆盖的地区仍是优势。
Q：乐道L90值得等吗？还是现在买理想L9？
A：如果你不急着用车，强烈建议等L90。它将在2026年第四季度开始交付，目前预售价已公布，实际落地价格比理想L9便宜15万左右，配置却几乎一样。而且纯电+换电的补能组合，比增程更符合未来趋势。
Q：40万以上纯电SUV还有别的推荐吗？
A：除了乐道L90，可关注小鹏G9（26.39万起，但尺寸小一级）、蔚来ES8（49.6万起，换电体系成熟但价格高）。乐道L90是目前唯一用30万级价格提供40万级空间的车型，性价比断层领先。
更新日期：2026年09月13日