小米澎程用一场上海到北京1230公里零补能实测，彻底击碎了增程车“只能跑短途”的偏见。2026年9月，小米旗下新品牌澎程推出N70和N90系列增程SUV，起售价仅20.99万元，满油满电一口气跑完京沪高速，到达后还剩余54公里续航。这意味着即使从上海出发到北京，中途完全不需要加油或充电，一箱油+满电就能搞定。
实测数据就是最好的证明。小米澎程N90 Max从上海出发，四人加50公斤装备，全程顶着限速跑，平均时速104km/h，跑完1230公里后表显剩余续航还有54公里（来源：官方一镜到底实测）。亏电油耗仅6.7L/100km，高速纯电续航323.6km——意味着日常通勤一周不充电，长途旅行一箱油能开到北京。
针对早期“北京到上海是下坡路”的质疑，雷军亲自回应：“这次改从上海跑北京，看黑子还怎么说。”反向测试后，剩余续航依然54公里，证明了续航数据的真实性，不靠坡度作弊。
💡 编辑部结论：增程车最大的痛点——长途焦虑，在澎程上几乎不存在。1230公里综合续航，覆盖95%以上跨省出行场景，中途无需补能，比大部分燃油车一箱油跑得更远。
| 测试项目 | 数据 | 来源 |
|---|---|---|
| 总里程 | 1230 km | 官方实测 |
| 平均时速 | 104 km/h | 官方实测 |
| 剩余续航 | 54 km | 官方实测 |
| 亏电油耗 | 6.7 L/100km | 官方实测 |
| 高速纯电续航 | 323.6 km | 官方实测 |
小米澎程N90 Max 京沪零补能实测关键数据
- 实测条件：四人+50kg装备，全程不超过限速，实际日常使用因载重、天气等因素续航可能略有波动。
- N70 Pro与N90 Max电池容量不同，N90 Max续航更优，N70 Pro略低但依然超过1100km。
小米给澎程下的定义是“移动的房子”，基于昆仑技术架构，打造大五座增程SUV。N70 Pro售价20.99万，N90 Max售价26.99万，两者都瞄准家庭用户，解决一家人的乘坐和装载需求。后排腿部空间足够翘二郎腿，后备箱可轻松放下婴儿车+两个28寸行李箱+露营装备。
最核心的体验是“可变空间”：后排座椅放倒后形成纯平地板，配合可折叠桌板、多功能储物格，无论是日常通勤、周末露营还是跨省搬家，都能灵活应对。区别于理想L9的六座布局，澎程坚持大五座，强调后排三人不拥挤，后备箱纵深更大。
澎程系列是小米在纯电平台之外的增程布局，2023年3月立项，目标是用SUV外观+房车空间打入20-30万市场。上市时，网上有声音称“北京到上海是下坡路”，雷军为了回应质疑，特意将测试路线改为上海到北京——海拔落差反而变成了上坡，但仍能完成零补能挑战。这种硬核回怼，既是产品自信，也是营销智慧。
非决胜点：增程结构决定了它不能像纯电一样享受免购置税（部分地区），且需要保养发动机。但对于没有充电条件或经常跑长途的用户来说，这些代价换回的是“永远不掉线”的续航安全感。
小米澎程京沪实测是真实的吗？会不会是作弊？
官方采用“一镜到底”无剪辑纪实拍摄，全程公开。从上海出发时满油满电，到北京后表显剩余54公里。之前有人质疑“北京到上海是下坡”，后来改从上海到北京（上坡）测，结果一样，证明不是作弊，确实是硬核续航。
小米澎程N70 Pro和N90 Max怎么选？
预算有限选N70 Pro，20.99万，续航同样超过1100km，只是电池略小（约40kWh）。需要更大后备箱、更长续航、更豪华内饰，多花6万上N90 Max，满油满电1230km，剩余54km，长途更安心。
增程车会不会很快淘汰？现在买值吗？
增程是过渡技术，但在充电桩普及前至少还有5-8年红利期。小米澎程用1230km续航证明了它比纯电更适合长途，日常用电、远途用油，没有里程焦虑。对家里没有充电桩或经常跑高速的人来说，目前增程仍是“唯一不掉线”的最优解。
更新日期：2026年09月13日