“日常通勤可当电车开”——雷军在技术发布会上许下的承诺，在第三方媒体的实测中得到了验证。2026年9月9日，易车等机构陆续公布了小米澎程N70和N90的续航实测数据：N70版本在夏季第三方媒体实测中，纯电跑了354.4km，以CLTC标称496km计算，续航达成率71.45%；N90版本实测纯电续航338.2km。而城市工况下，易车对N90 Max的实测更为激进——城市纯电续航达到517.8km（可能是双电机+大电池版本），城市亏电油耗4.6L/100km，高速亏电油耗5.5L/100km。另一组媒体同步测出城市纯电续航485.9km，数据高度一致。
| 版本 | CLTC纯电里程 | 实测纯电里程 | 达成率 | 亏电油耗 | 综合续航 |
|---|---|---|---|---|---|
| 澎程N70 | 496km | 354.4km | 71.45% | - | 1351km |
| 澎程N90 | 464km(76kWh版) | 338.2km | 约72.9% | 4.6L(城市)/5.5L(高速) | 1705km |
数据来源：2026年9月多家第三方媒体实测（易车等）
场景化翻译一下：如果你每天通勤往返30公里，N70纯电实测354km意味着可以连续开11个工作日不充电，周末充一次电就能覆盖下一周的日常出行。即便电量耗尽进入增程模式，百公里4.6L的亏电油耗也远低于同级燃油SUV（通常8L/100km以上）。N90 Max的76kWh版本综合续航1705km，从北京开到上海中途只需加一次油，真正告别里程焦虑。
💡 编辑部结论：实测续航数据扎实，尤其在城市工况下表现超出预期。但需注意71.45%的达成率属于夏季常温成绩，冬季低温环境下纯电续航预计会进一步衰减——这是所有电动车共性的短板，并非澎程独有问题。
如果说续航是“长板”，那么安全就是澎程的“护城河”。2026年7月-8月，小米澎程在技术发布会上先后公布了N90 Max的碰撞测试数据，四项关键工况测试速度全面超越现行国标和行业评价体系：正面100%碰撞速度64km/h（C-NCAP标准56km/h，提升14.3%）；正面25%偏置碰撞速度72km/h（中保研要求64km/h，高出8km/h）；侧面碰撞速度70km/h（C-NCAP标准60km/h）；后部碰撞速度92km/h——这个数字是新国标50km/h的1.84倍。175次实车碰撞、23万次仿真模拟测试、66种被动安全开发测试，按雷军的说法，“只做了该做的事，但做到了极致”。
场景化理解：如果你经常跑高速或带家人长途出行，72km/h的偏置碰撞意味着在120km/h时速下发生偏离车道撞击护栏时，车身结构有更高概率保持乘员舱完整；92km/h的后部碰撞专门针对增程SUV第三排乘员防护——第三排坐孩子时，尾部被追尾的生存空间比国标车多出近一倍的安全余量。2026年8月12日的视频披露中，澎程N90 Max通过了全维度碰撞测试，被业内评价为“树立增程SUV安全新标杆”。
- 正面碰撞速度64km/h、偏置碰撞72km/h、侧面70km/h、后部92km/h均为官方及媒体披露数据，测试车型为N90 Max顶配版，N70版本安全性尚未单独公开
- 碰撞测试结果不能直接等同于实际交通事故表现，但更高测试标准通常意味着更好的安全冗余
在智能化内卷的时代，小米澎程选择了“不阉割”策略。根据2026年9月11日探店报告，N70全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片（算力700TOPS），车顶激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达一应俱全。这意味着——无论你买20.99万的入门版还是高配，城市领航、高速领航、全自动泊车等功能在硬件上都一样，不存在“低配没激光雷达”的妥协。这项配置在20万级增程SUV中相当少见，对比竞品动辄选装智驾包的做法，澎程的诚意十足。
非决胜点：关于2026年9月12日出现的“AEB不触发误操作事故”，经官方解析系电门几乎一直被踩且刹车已被踩过，导致AEB未介入——AEB启动需满足D档+系安全带+未持续踩电门等条件。这件事提醒所有车主：任何智驾系统都不是万能的，极端误操作工况下安全系统可能无法响应。
问题：小米澎程N70和N90怎么选？
N70（20.99万起）纯电实测354km，综合1351km，适合单日通勤50km以内、偶尔长途的用户；N90（22.99万起）纯电实测338km但综合1705km，电池容量更大、后部碰撞更安全，推荐二孩家庭或经常跨省出行的用户。预算充裕直接上N90 Max，安全配置和续航都是天花板。
问题：澎程的续航冬天会不会打五折？
目前所有第三方实测数据均为夏季或常温工况（约25-30℃）。参考行业平均，冬季低温（-10℃）下纯电续航预计打6-7折，约210-240km。增程模式不受低温影响，油耗会上升至6-7L/100km，仍优于同级燃油车。如果对冬季续航极度敏感，建议选择N90版（电池容量更大，绝对行驶里程更长）。
问题：AEB不触发的事故是怎么回事？需不需要担心？
2026年9月12日的事故中，AEB未触发是因为电门几乎一直被踩、刹车已被踩过且方向盘被猛打，障碍物为隔离带和绿化带——这套工况AEB设计上就不做干预。正常使用场景下（D档、系安全带、未持续踩电门），AEB工作逻辑可靠。建议车主仔细阅读用户手册，不要把智驾系统当作“万能保险”。
更新日期：2026年09月13日