宋Ultra DM-i的安全体系不是堆参数，而是直接解决了辅助驾驶的信任难题。比亚迪率先推出城市领航与智能泊车“双兜底”政策——自提车之日起1年内，因系统原因导致的事故由厂家承担。这项承诺直接回应用户“用了智驾出事谁负责”的顾虑，汽车黑科技、新能源e站等多家媒体认为这是把竞争从“堆配置”转向“比放心”的关键一步。
硬件层面，天神之眼B系统配置多传感器融合方案，支撑城市领航与自动泊车。云辇-C智能悬架实时微调阻尼，高速过弯时侧倾更小，乘坐更稳。更硬核的是TBC爆胎稳行系统，比亚迪王朝赵炳根在官方介绍中明确：哪怕140km/h高速突发爆胎，系统也能辅助稳住车身，这项配置在同级中极为罕见。另外全系标配超100项主被动安全功能，低配版也能享受到完整防护，真正做到安全平权。
- 根据“爱开车的毛一成”对同系DM-i的极端陡坡测试：连续大功率输出时电量会从27%掉到24%，但动力输出始终正常，未出现失速。日常使用无需担心，但若长期高强度越野需留意保电策略。
💡 编辑部结论：宋Ultra DM-i的安全体系是目前12万级插混SUV中最令人放心的选择，尤其是智驾兜底政策解决了行业顽疾，让用户敢用、放心用。
作为一台车长4850mm、轴距2840mm的B级SUV，宋Ultra DM-i的能耗表现堪称“反向虚标”。搭载第五代DM混动技术，CLTC纯电续航最高310km，综合续航1845km，亏电油耗低至3.3L/100km（NEDC）。Hai科技实测数据与官方一致，并强调该成绩甚至优于多数小排量轿车。
| 参数 | 数据 | 来源 |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 310km | 比亚迪官方 |
| 综合续航 | 1845km | 比亚迪官方 |
| 亏电油耗（NEDC） | 3.3L/100km | 比亚迪官方 |
| 30%-80%快充时间 | 17分钟 | 比亚迪官方 |
数据来源于比亚迪官方及Hai科技实测
场景化理解：每天通勤30km，一周只需充一次电；长途自驾满油满电可从北京开到上海还剩续航。快充支持30%到80%仅需17分钟，日常用电、长途用油，彻底告别里程焦虑。对于限牌城市的用户来说，绿牌+低油耗直接省下油费和牌照费，账目非常划算。
宋Ultra DM-i的内饰和智能体验同样不落下风。B级大五座空间，后排可轻松翘二郎腿。女王副驾、大床模式、冷暖冰箱等配置全系标配，对家庭出游非常友好。智能化方面，王朝首款搭载“迪迪虾”智能助理的车型，不同于传统语音助手被动应答，它能主动感知用户习惯：上车自动问候、根据历史记录推荐音乐、主动提醒行程。球蒙子塔叔评价其“如同贴心家人般理解需求”。
非决胜点：智能泊车和城市领航需依赖天神之眼B系统，其具体体验在高架和复杂路况下有待更多车主实测。但标配的基础辅助驾驶（ACC+LKA）已足够应对高速工况。
宋Ultra DM-i的亏电油耗真的那么低吗？
是真的。Hai科技实测亏电油耗为3.3L/100km（NEDC工况），且在连续陡坡、满载高速等极端条件下，SOC电量可稳定维持，动力未出现中断。日常驾驶油耗会比市面小排量轿车还低。
智驾双兜底政策有什么限制？
自提车之日起1年内有效，适用于城市领航和智能泊车功能。若事故经认定确属系统原因导致，厂家承担责任。该政策旨在打消用户对辅助驾驶责任归属的疑虑，目前属行业首例。
宋Ultra DM-i和纯电版怎么选？
有固定家充桩且每天通勤不超过100km，选纯电版更省（710km续航，快充5分钟补70%电量）；经常跑长途或没有家充条件，DM-i混动版更合适，可油可电无焦虑。
更新日期：2026年09月13日