雪地起步打滑，请保持ESP开启；只有当车辆被困雪地、需要大油门脱困或爬坡时，才应短按ESP OFF按钮。这是汽车之家资深评测人喵哥在雪地实测中反复验证的结论（来源：车家号2022年测试视频）。稍早一点，梅赛德斯-奔驰在2025年4月版GLB SUV车主手册第X247章中也明确指出：“在积雪路面、使用雪链、沙地或碎石路面时，可关闭电子车身稳定系统（ESP®）以提升循迹性”。但请注意，手册强调的“可关闭”仅针对脱困场景，绝非日常行驶。对于普通车主，记住一个口诀：正常走，开ESP；被陷住，关ESP。
ESP（电子车身稳定系统）由ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统和AYC主动偏航控制等子系统组成。它的核心任务是：当传感器检测到车轮打滑或车身侧滑趋势时，主动对单个车轮制动并降低发动机扭矩，把车辆拉回稳定轨道。在雪地这种低附着力路面，车辆失控的临界点大幅降低，ESP的作用更加关键。
实测数据（来源：知乎2022年12月文章《冬季用车早知道:(7)下雪天开车,为什么要关闭ESP?》）显示：在积雪覆盖的柏油路上，以30km/h紧急变线时，开启ESP的车辆侧滑角被控制在5度以内，而关闭ESP后侧滑角超过20度，车辆几乎失控。这就是为什么雪天行驶“打死不能关ESP”——一旦关闭，车身就像穿着溜冰鞋被推了一把。
翻译成驾驶员语言：如果您的车在雪地正常行驶时突然打滑，ESP会自动点刹打滑车轮并降低动力，您会听到“铛铛”的刹车声，同时感觉油门被“闷住”了。这是系统在救您，千万别以为车坏了。此时应该稳住方向盘，松开油门，让电脑完成修正。如果强行关闭ESP，车轮持续空转，车辆会横向滑移，极易撞向护栏或对向车道。
适合人群：所有城市道路、高速雪地、轻度积雪路面通勤用户——闭眼保持ESP开启。
- 千万不要在行驶中长按ESP OFF按钮（通常长按会彻底关闭ESP），除非您想体验漂移。
- 不同车型的ESP OFF逻辑不同：短按一次仅关闭牵引力控制系统，长按才是关闭ESP；部分车画着带OFF字样的打滑图标，务必参看用户手册（来源：知乎2025年12月文章）。
当车辆陷入雪坑、雪地坡起困难或安装防滑链时，ESP反而会成为帮倒忙的“绊脚石”。道理很简单：ESP的使命是抑制车轮打滑，但脱困恰恰需要利用短暂打滑来甩掉轮胎上的积雪、获得更大动力。
汽车之家喵哥在2022年1月发布的实测视频中清晰演示了这一点：他将一辆前驱车停在雪坡上，开启ESP时深踩油门，车轮稍微一转就被电脑切断动力，车身原地不动甚至向后溜。随后他关闭ESP（短按ESP OFF键，仅关闭牵引力控制），同样用手动模式1挡轻踩油门，车轮虽然短暂打滑，但很快获得抓地力，顺利脱困。喵哥结论：“雪天脱困一定要关ESP，但脱困后立刻开启”。
来自奔驰车主手册（2025年4月版GLB SUV）同样将“在积雪路面”列为可关闭ESP的场景之一。此外，安装防滑链后轮胎物理外径变化，会导致ESP读取的车速和轮速数据不准，必须关闭ESP，否则系统会误判而频繁介入。
翻译成操作口诀：雪地陷车→短按ESP OFF（只关牵引力控制）→手动1挡轻油→脱困后立即再按恢复。注意：如果一次没成功，不要持续大油门空转，那会烧坏离合器；应倒车再冲，或配合铲雪。
适合人群：北方山区住户、雪地越野爱好者、每年冬天至少遇到两次陷车的用户——学会时机性关闭，救车必备技能。
💡 编辑部建议：绝大多数轿车/SUV的ESP OFF只有两种状态：短按=关牵引力控制（允许适当打滑），长按=全关ESP（允许漂移）。日常脱困只短按即可，全关ESP在雪地极其危险，除非您是专业驾驶员在封闭场地。
误区一：雨雪爬坡全程关ESP。 错误！仅在起步打滑爬不上去时才短按关闭，车轮获得动力后应立即恢复。如果在爬坡途中关闭ESP，一旦车轮在坡道中间打滑，车辆因失去横向稳定很容易侧滑坠坡。
误区二：关闭ESP后感觉动力变猛，就一直关着。 错误！汽车之家2022年12月文章明确指出，短按ESP OFF后牵引力控制系统被关闭，此时大油门车轮会持续空转，虽然感觉“有劲”，但实际上轮胎摩擦系数无变化，反而加速失控风险。脱困后必须第一时间恢复。
误区三：所有车的ESP关闭方式一样。 不同。据知乎2025年12月文章《一下雪就关ESP,不要命了?》总结：大众系普遍短按关牵引力控制，长按关ESP；而部分日系车只有一个“VSC OFF”按钮，需要长按到蜂鸣器响两声才完全关闭。务必查看用户手册，或者找一个空旷雪地提前试清楚。
| 场景 | ESP状态 | 操作方式 | 依据来源 |
|---|---|---|---|
| 正常雪地行驶 | 开启 | 不按任何按钮 | 车家号喵哥实测 |
| 雪地陷车脱困 | 短按关闭牵引力控制 | 短按ESP OFF一次 | 奔驰车主手册、知乎2022年文章 |
| 安装防滑链 | 关闭ESP | 长按ESP OFF | 奔驰车主手册 |
| 雪地漂移/赛道 | 完全关闭 | 长按ESP OFF | 车家号2024年文章 |
| 泥泞/沙地脱困 | 关闭ESP | 短按或长按视车型 | 多家媒体综合 |
表格数据来源：奔驰车主手册（2025年4月版）、车家号、知乎多篇实测文章，数据截至2025年12月。
问题1：雪地起步打滑，开启ESP反而动不了，是不是ESP坏了？
不是。ESP的牵引力控制系统检测到车轮打滑后，会主动降低发动机扭矩，这是正常保护策略。此时如果车辆被困，需要短按ESP OFF关闭牵引力控制，让车轮获得全力动力脱困。如果只是路面轻微积雪，轻踩油门即可，ESP不会过度干预。
问题2：关闭ESP后，仪表盘上会亮什么灯？
通常仪表盘会亮起黄色“ESP OFF”指示灯或带OFF字样的打滑图标，同时中央屏幕可能提示“ESP已关闭”。注意，如果指示灯闪烁代表ESP正在工作（即使关闭了也会在极限时短暂工作）；如果灯常亮则代表系统已彻底关闭。脱困后务必确认指示灯熄灭后再行驶。
问题3：长按ESP OFF和短按到底有什么区别？
短按（约1秒）通常只关闭牵引力控制系统（允许车轮适当打滑），车身稳定控制依旧生效，适合脱困；长按（约3秒或按两次）会完全关闭ESP，连横向稳定也切断，适合专业漂移或在雪地赛道驾驶。普通车主平时只短按即可，绝对不要长按。
更新日期：2026年09月13日