雪地起步打滑时，ESP不要关——除非你陷入雪坑需要脱困或爬坡时打滑无法起步，才短时关闭ESP，脱困后立即重新开启。这不是玄学，而是基于电子车身稳定系统（ESP）的底层逻辑：正常行驶时ESP帮你抑制侧滑，关闭后车辆处于“裸奔”状态；但雪地陷车时，ESP会限制动力输出导致无法脱困。奔驰GLB/GLE/E-Class 2025款车主手册明确列出“在积雪路面、使用雪链时可关闭ESP以提升循迹性”；车评人喵哥在大雪中实车测试验证了这一结论。
ESP（电子车身稳定系统）包含两大子系统：牵引力控制系统（TCS/ASR）和车身稳定系统（ESC）。前者负责起步和加速时控制车轮打滑，后者负责行驶中防止车辆侧滑甩尾。很多车上只有一个ESP OFF按钮，但短按和长按效果完全不同：短按一次通常只关闭牵引力控制，长按3秒以上或按住不松才彻底关闭车身稳定系统（部分车型需要长按，具体以手册为准）。
奔驰官方用户手册指出，电子循迹系统（ETS/4ETS）是ESP的一部分，有助于车辆在易打滑路面起步与加速。当ESP关闭时，警告灯持续亮起，车辆不再自动干预打滑车轮，驾驶员需要完全依靠自己的油门和方向控制。雪地正常行驶时关闭ESP，相当于取消了安全“兜底”机制：一旦后轮在弯道中打滑，电脑不会主动帮你修正，80%以上的普通司机难以在瞬间完成反打方向等救车动作。
- 大部分车型：按一下ESP OFF键→关闭牵引力控制（仪表亮“TRACTION OFF”或“TC OFF”）
- 长按ESP OFF键→彻底关闭车身稳定系统（亮“ESP OFF”）
- 少数车型用带OFF字样的打滑图标按钮，逻辑相同
- 关闭ESP后车速超过某一阈值（如80km/h）会自动重新开启部分功能
喵哥在大雪天做了实车对比测试：同样在积雪坡道上起步，开启ESP时，深踩油门车轮微微打滑后ESP立刻断油，导致车辆停在原地一动不动；关闭ESP后，同样手动一挡轻油，虽然一开始依然轻微打滑，但动力持续输出，车辆顺利爬上坡。奔驰车主手册也明确：在积雪路面、沙地、碎石路面或使用雪链时，可关闭ESP以提升循迹性。
| 场景 | ESP状态 | 核心原因 | 数据/来源 |
|---|---|---|---|
| 城市积雪路面正常行驶 | 保持开启❌严禁关闭 | 防止弯道侧滑和急刹甩尾 | 奔驰车主手册、知乎多篇 |
| 雪地坡起打滑无法起步 | 短时关闭，脱困后立刻开 | ESP限制动力输出，关闭后可大油冲刺 | 喵哥实测、车家号文 |
| 车辆陷入雪坑/泥地 | 关闭，脱困后立刻开 | 一档扭矩大，ESP误判打滑而切断动力 | 汽车之家知识贴 |
| 安装防滑链 | 建议关闭 | 防滑链导致轮速传感器误判 | GLB/GLE车主手册 |
| 漂移/激烈驾驶 | 关闭 | 需要人为控制车轮持续打滑 | ESP中文名及作用一文 |
表：雪地不同场景下ESP操作建议（综合奔驰车主手册、喵哥实测、汽车之家等来源）
非决胜点：雨雪天爬坡打滑时，如果路面附着力极低（比如冰面覆盖薄雪），即使关闭ESP，也需要使用手动模式一挡、轻踩油门、避免大脚油门导致空转。关闭ESP只是解决“被电脑断油”的问题，并不能增加轮胎物理极限。
如果你在雪地起步时踩油门发动机没反应、转速上不去，这是ESP中的牵引力控制系统在断油。此时可按以下步骤操作：
- 确认安全：靠边停稳，挂P挡或N挡，确保车辆处于静止状态。
- 短按ESP OFF：按一下按键，仪表盘显示“TRACTION OFF”或“TC OFF”图标。注意：不要长按，否则会关闭车身稳定系统。
- 手动模式一挡：切换到手动模式，锁定1挡或2挡（视坡度而定），轻踩油门起步。
- 脱困后立刻恢复：车辆顺利起步后，靠边停车，再次短按ESP OFF键，仪表图标熄灭，ESP完全恢复。
💡 编辑部建议：雪地陷车时，关闭ESP只是第一步。同时配合“左右轻打方向”增加轮胎扒雪能力、降低胎压（到1.5bar左右）增加接地面积、或者撒猫砂/木屑/防滑板，效果更好。如果是自动挡车型，部分车有“雪地模式”（雪花图标），优先使用该模式而非手动关ESP。
问题1：我按了ESP OFF键，仪表上显示“ESP OFF”，这说明什么？
说明你长按了按键，车身稳定系统和牵引力控制系统全部关闭。此时车辆在雪地过弯极其容易失控，请立刻靠边停车重启发动机或再次长按恢复。正常脱困只需短按一次关闭牵引力控制，仪表应显示“TRACTION OFF”或类似字样。
问题2：雪地爬坡打滑，关闭ESP会不会更危险？
爬坡场景同时存在上坡和下坡危险。关闭ESP只会让动力持续输出帮助爬坡，但不会影响刹车和转向的物理极限。如果爬坡后马上下坡，务必在坡顶停稳后立即恢复ESP，否则下坡时一旦发生侧滑，没有ESP纠偏非常危险。
问题3：我的车没有ESP OFF按钮，怎么办？
部分老款车型或低配车没有独立ESP开关。这时可以通过挂手动模式低挡位、轻踩油门“悠着开”来尝试脱困。如果仍然无法起步，物理方法（铲雪、垫石头、撒盐）比任何电子手段都有效。
总结一句话：雪地正常开，别碰ESP；陷车爬不动，短关快脱困。永远记得——ESP是保你命的，不是碍你事的。用对了是帮手，用错了是杀手。下次再遇到“雪地起步打滑要不要关ESP”的争议，翻出这篇文章，对照操作，安全第一。
更新日期：2026年09月13日