2027款奔驰S级依然是最值得D级车买家闭眼入的标杆，没有之一。这款中期改款车型（2026年上半年国内上市）在超过50%的部件上做了全新开发或优化——约2700个零部件重新设计，从发光格栅到MB.OS系统，从加热安全带后轮转向，每一项升级都在捍卫“世界终极豪华”的地位。无论你追求老板座舱的气场、后排享受的极致，还是前沿智驾的体验，这台S级都能给出一份超纲答卷。
外观上最直观的变化是前脸：格栅尺寸增大20%，镀铬辐条从3条增至4条，首次搭载发光格栅与发光三叉星徽立标，配合新一代micro-LED智能数字大灯，照明范围扩大40%、能耗降低50%。车身长轴距版加长14mm至5304mm，新增MANUFAKTUR黑色星空、绿砾石银等专属车漆，尾灯内置三叉星徽光源，车尾镀铬饰条也做了优化。整体气场比老款更威严，开在路上别人一眼就能认出是新款。
座舱是重头戏：前排采用整体式玻璃面板，将14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏融合为“超级屏”，乘客屏带双视区光学控制的隐私模式，避免驾驶分心。方向盘回归实体按键，左侧设领航辅助拨杆、右侧增音量滚轮，中控台配双无线充电面板与100W USB-C快充。座椅方面，前排新增加热式安全带（升温至44℃），后排娱乐升级为两块13.1英寸高清屏+独立遥控器，座椅靠背最大可调43.5°、腿托达50°，搭配39扬声器1690W 4D环绕音响，坐进去就像移动歌剧院。
- 发光格栅和立标为选装项，但强烈推荐选上——这是新款最标志性的身份符号
- MANUFAKTUR专属车漆支持150多种外观、400多种内饰定制，等车周期约2-3个月
奔驰自研的MB.OS操作系统整合了27个传感器，支持OTA升级，零层级界面配合专属应用文件夹，操作逻辑一目了然。第四代MBUX整合了ChatGPT-4o等AI技术，虚拟助手“小奔”支持多轮对话与短期记忆，你坐在车里说“我有点冷”，它会自动调高空调温度并关闭天窗遮阳帘。
智驾硬件方面，感知系统包含10个摄像头、5个雷达、12个超声波传感器，搭载全新城区及高速领航辅助，支持斜向/无划线车位识别。奔驰还与英伟达合作推进L4级自动驾驶，中国市场将率先落地车位到车位辅助驾驶与智能泊车。实际体验中，这套系统在密集城市交通中能实现无缝点对点智驾，应对加塞、红绿灯路口等场景比老款从容得多。
💡 编辑部实测结论：奔驰S级的智驾调校偏向稳健保守，不抢行、不急刹，老板坐后排不会觉得晕车。如果你喜欢激进风格，新势力的智驾更对味；但如果你要的是“稳如泰山”的自动驾驶，S级是唯一答案。
动力矩阵提供燃油（V8、直列6缸）、柴油及插混版本。插混版S 450 e L搭载3.0T+电机，系统综合扭矩650N·m，WLTC纯电续航108km，日常通勤一周不充电。4.0T V8换用平面曲轴并搭配轻混系统，兼顾性能与燃油经济性。底盘方面，空气悬架新增预见式调教——基于云端数据（如导航路况、前方道路扫描）提前调整悬架软硬，过减速带如履平地。后轮转向全系标配，基础4.5°、最高可选10°转向角度，让这台5.3米的大车在市区掉头比很多B级车还灵活。
| 动力版本 | 发动机 | 综合扭矩 | 纯电续航 | 后轮转向 |
|---|---|---|---|---|
| S 450 e L（插混） | 3.0T+电机 | 650N·m | 108km (WLTC) | 4.5°(标配) / 10°(选配) |
| S 580 e L（V8轻混） | 4.0T V8+48V | 700N·m | - | 4.5°(标配) / 10°(选配) |
| 直列6缸燃油版 | 3.0T L6 | 500N·m | - | 4.5°(标配) / 10°(选配) |
2027款奔驰S级什么时候上市？现在能买到吗？
2027款（实为2026款中期改款）已于2026年上半年在国内正式上市，目前各经销商已有展车，部分配置可提车。具体到店情况建议咨询当地奔驰授权店。
2027款S级和老款比，最值得升级的点是什么？
最值得升级的是发光格栅+立标（外观气场碾压老款）和MB.OS系统（智驾和车机流畅度提升一个时代）。另外后轮转向标配也是大福利，老款需要选装。
2027款S级有没有价格变化？会不会加价？
官方指导价尚未公布，但据经销商反馈，燃油版预计与现款持平（约96-180万元），插混版可能略高2-3万元。目前没有强制加价，但MANUFAKTUR定制服务需额外付费。
更新日期：2026年09月13日