菱智新能源110km增程基本型7座是目前10万级增程MPV中官方油耗最低的车型之一，但它的真实性价比高度依赖你的充电条件。东风风行在2025年推出的这款车，官方CLTC百公里综合油耗仅1.97L，纯电续航110km，目标用户直指个体商户、物流配送从业者。如果日常配送里程在100km以内且有充电桩，它几乎能当纯电车用，每公里成本不到0.1元；但若长期不充电当油车开，亏电油耗会攀升至5-6L/100km，优势大幅缩水。一句话：有充电桩闭眼选，没充电桩请慎重。
官方数据：东风风行官方宣称，菱智新能源110km增程版在CLTC工况下百公里综合油耗最低可达1.97L。注意，这个数据的前提是“有电状态”——即日常以纯电行驶，增程器仅在长途或低电量时介入。CLTC工况更偏向城市低速，对增程车较为友好。
实测空白与行业参照：截至目前，该车型尚无公开的第三方实测油耗数据。但我们可以参考同级别增程MPV/SUV的亏电油耗：智界R7增程版亏电实测5.58L/100km，理想L9最差6.25L/100km。菱智作为整备质量较轻的商用MPV，亏电油耗大概率落在5.3-6.3L区间。权威大V“董晓龙”指出：增程车亏电时若不用发动机强制充电，油耗并不会显著高于有电状态。
场景翻译：如果你每天送货在80km以内，到家插上充电桩，几乎不用加油。按官方1.97L算，每百公里油费约15元，而实际纯电每公里只要0.1元。但若跑长途从北京到上海，全程亏电，油耗就会翻到5-6L，和普通燃油微面持平。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 官方综合油耗（CLTC） | 1.97L/100km |
| 纯电续航 | 110km |
| 亏电油耗参考（同级别） | 5.3-6.3L/100km |
| 百公里电耗 | 17.5kWh |
数据来源：东风柳汽官方微博、行业大V实测数据
- 官方1.97L≠真实油耗：只有日常充电才能接近，纯油行驶油耗约5-6L。
- 暂无第三方实测：建议关注首批车主真实反馈后再决策。
数据事实：多位车主和官方信息显示，菱智新能源百公里电耗约17.5kWh，按0.5元/度民用电计算，每公里仅0.0875元；即便用商业充电桩（1.5元/度），每公里成本约0.26元，仍远低于燃油微面每公里0.6-0.8元。更关键的是，它支持35分钟快充，午休时间就能补充110km续航。
场景翻译：假设个体商户日均行驶200km，用纯电跑110km、再用油跑90km（综合油耗3L左右），每天油电成本约30元；而纯汽油微面同样路程油费超120元，每天省90元，一年跑300天就是2.7万。对于做批发配送、跑货拉斯的创业者，这几乎是纯利润。
非决胜点：纯电版本（非增程）百公里电耗相同但价格更低，如果你有固定充电条件、从来不出城，直接买420km纯电版更划算。
💡 编辑部结论：菱智新能源110km增程版是为“有充电桩的创富者”量身定制——短途纯电省钱、长途增程保底。它不能当纯粹省油车，但能帮你把每公里成本压到极低。
硬参数：车长5135mm，轴距3000mm，标准中型MPV尺寸。7座布局（2+2+3），第三排可折叠侧挂，装载空间灵活。宽大侧滑门和低矮尾门，装卸货物非常方便，这正是它和普通SUV的核心差异。官方宣传“9万级商务MPV”，载货接待全能适配。
场景翻译：早上拉一车水果去菜市场，下午接家人去超市，晚上还能临时当小货车。后排翘二郎腿不顶前座，第三排放平后能塞进一台双门冰箱。
- 配置偏朴素：基本型无大屏、无倒车影像，基本是工具车取向，舒适性配置少。
- 第三排满员时后备箱较小：7人满载时只能放几个背包。
问：菱智新能源110km增程版亏电油耗到底是多少？
目前没有第三方实测数据，但参考同级别增程车（智界R7、理想L9），亏电油耗约5.3-6.3L/100km。菱智车轻，大概率接近5.5L。建议等首批车主反馈。
问：35分钟快充能充多少电？
从30%充到80%约35分钟，可增加约70km纯电续航。午休时间足够补能，不影响送货效率。
问：这车适合跑长途吗？
适合但优势不大。满油满电综合续航可超600km，但亏电后油耗和普通燃油车相当，长途优势在于能加油，但电驱系统增加了重量。不如纯油车轻便。
更新日期：2026年09月14日