秦MAX DM-i混动版是10万级B级插混家轿的标杆之选：空间越级、油耗极低、续航超长，9.99万起售即可拥有2820mm轴距和第五代DM-i技术，日常通勤一周不充电、跨省自驾中途不加油。预算有限又想要大空间的年轻人和家庭用户，闭眼选DM-i 230km版（10.59万起）即可；对续航有更高要求则上320km版（11.99万起）。
秦MAX DM-i车身长4866mm、宽1880mm、轴距2820mm，比秦L还大一圈，尺寸与凯美瑞、雅阁相当。实际体验中，1.8米乘员后排腿部空间超过两拳，座椅柔软度明显升级，两侧打孔处理透气性更佳。后备箱容积达557L，全车26处灵活储物空间——婴儿推车、行李箱、露营装备都能轻松装下。场景上，周末全家出行三代人同车不拥挤，日常通勤放20寸登机箱和公文包绰绰有余。需要留意的是，全系均为手动后备箱（无电尾门），后备箱盖板也被取消，后部裸露略显粗糙，但用户可自费加装盖板（成本不高）。
秦MAX DM-i搭载1.5L发动机（74kW）+175kW电机，零百加速7.5秒，动力响应随踩随有。官方亏电油耗2.59L/100km（NEDC），实测市区亏电约3.4-4L/100km，高速满载开空调约3.8-4.4L。满油满电综合续航2370km，加92号汽油即可。纯电续航提供230km和320km两个版本（CLTC），后者是同级唯一纯电超300km的B级插混车型，日常通勤一周充电一次，长途几乎不用加油。场景化来说：上下班来回30km，230km版可纯电跑一周；春节返乡单程1200km，满油满电中途只需加一次油。不足在于插混版依然未配备液压撑杆，打开发动机舱需要手动支撑，稍显不便。
💡 编辑部建议：选230km版性价比最高（10.59万），日常代步一周一充，周末远行用油，综合成本远低于燃油车。若常跑城际或充电条件差，多花1.4万上320km版，减少加油频率更省心。
- 全系手动后备箱，介意电尾门可后期加装（约800-1500元）
- 后备箱盖板被取消（低配无遮盖），淘宝自购约100元
- 插混版无液压撑杆，男车主尚可接受，女车主可考虑自购改装
秦MAX DM-i混动版值得买吗？和秦L、秦PLUS怎么选？
值得买。相比秦L，秦MAX轴距更长（2820mm vs 秦L 2790mm）、空间更大，且搭载第五代DM-i油耗更低；相比秦PLUS，尺寸全面超越，质感提升明显。预算10万左右追求大空间、低油耗首选秦MAX；预算更紧或对空间要求不高可退而求其次选秦PLUS。
秦MAX DM-i的纯电续航320km真实能跑多少？
CLTC续航320km，实际市区综合续航约270-290km（夏天开空调约8-9折），高速占比高时约240-260km。日常通勤30km以内可一周一充，冬季续航约220-240km。
秦MAX DM-i的保养成本高吗？
不高。1.5L自然吸气发动机，小保养约400元（机油机滤），大保养约800元，且带能量回收刹车片寿命长。加上亏电油耗仅3.4L/100km，每公里油费约0.25元，综合使用成本远低于同尺寸燃油车。
（非决胜点）前麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配可选装云辇-C智能阻尼系统，底盘扎实稳健，过减速带干脆利落。标配天神之眼C（DiPilot 100）辅助驾驶，支持高快领航、智能泊车；还可选装带激光雷达的天神之眼B，实现城市NOA。舒适配置方面，中高配提供座椅通风/加热/10点按摩、方向盘加热、HUD抬头显示，实用性突出。不过入门版（9.99万）缺乏智驾和舒适配置，建议至少从中配起步。
| 配置版本 | 纯电续航 | 指导价 | 亮点功能 |
|---|---|---|---|
| DM-i 230km 领先型 | 230km | 9.99万 | 基础智驾、定速巡航 |
| DM-i 230km 超越型 | 230km | 10.59万 | +全景天窗、主驾电调 |
| DM-i 320km 超越型 | 320km | 11.99万 | +前排通风/加热、HUD |
| DM-i 320km 卓越型 | 320km | 12.99万 | +云辇-C、座椅按摩、激光雷达智驾 |
数据来源：比亚迪官方配置表，价格含国家补贴（2026年8月）
更新日期：2026年09月14日