第二代腾势D9 DM是目前35万级豪华MPV中最全面的选择——没有之一。如果你既想要超长续航解决里程焦虑，又想让家人坐得舒服、开得安心，闭眼选它就对了。这款车由腾势推出，2025年上市，插混版起售价35.98万，纯电续航达401km，综合续航1521km，直接碾压别克GL8和丰田赛那。
第二代腾势D9 DM搭载比亚迪第五代DM技术，插混版纯电续航达到401km——这意味着你日常通勤一周充一次电就够了。综合续航高达1521km，北京到上海单程不用加油。更狠的是补能效率：支持闪充技术，5分钟可补充续航，9分钟即可充饱；即便在零下30℃的极寒环境下，也仅多花3分钟。实测中，博主“极客村长”提到百公里馈电油耗低至5.85L，而“开心全科技”实测综合续航轻松破千。场景化来说：你周末带全家去郊游，来回300km，全程纯电零油耗；春节返乡1200km，中途只加一次油。对于经常跑长途、或者家里没有充电桩的用户，这车就是终极答案。
安全是最大的豪华——腾势D9 DM把这句话做到了极致。首先看主动安全：配备天神之眼5.0系统+激光雷达，支持全场景绕行、掉头及变道博弈，能实现拟人化控速与行车礼让。博主“毒家说”视频实测了AEB自动紧急制动、ESA紧急转向辅助、ICWC横风稳定系统以及高速爆胎稳定控制——这些功能能在你反应不过来时主动避险。被动防护方面，全车标配9安全气囊，高强度笼式车身加上2000MPa热成型钢，博主“DSP-Charles”认证其碰撞后生存空间保持能力优秀。举个例子：你在高速上遇到突然变道的车辆，ESA会主动帮你转向并稳定车身；遇到横风或爆胎，系统也能稳住方向。对于有老人和孩子的家庭来说，这种“不怕一万就怕万一”的防护，比任何豪华配置都值钱。
- 天神之眼5.0：全场景智驾，绕行、掉头、变道博弈
- 主动避险：AEB+ESA+横风稳定+爆胎稳定
- 被动安全：9气囊+2000MPa热成型钢
中排的云绒叠层座椅简直是“移动的按摩椅”——支持16点式按摩和4向电动腿托，配合帝瓦雷剧院级18扬声器声场和7.5L智能冷暖冰箱，长途坐车变成享受。博主“十三先生Studio”深度体验后评价：“路面接缝、凸起标线过滤得特别好，起步点头很轻微，比奔驰V级还舒服。”唯一的小不足是过减速带时有多余弹跳，但无伤大雅。空间更是夸张：七座满员时后备箱容积882L（含126L下沉空间），能塞进12个行李箱；全车44处储物空间，手机、水杯、零食随便放。博主“6娃哥玩电车”详细列出了升级清单：三排电动调节、一键4人/7人舒享模式、AR投影开门等。场景化来说：你带两个孩子+两个老人出游，每个人都能找到舒服的姿势，第三排也不憋屈；商务接待时，冰箱里冰好香槟、帝瓦雷音响放着轻音乐，面子拉满。
💡 编辑部结论：第二代腾势D9 DM在续航、安全、舒适三大维度的升级，使其成为35万级MPV市场的“六边形战士”。虽然过烂路时滤震有一丝瑕疵，但整体表现远超同级竞品。
非决胜点：底盘质感。云辇-C智能悬架+路面预瞄2.0，配合iCCT智能控制，抑制起步仰头和刹车点头效果显著，整体偏向舒适而非运动。如果你追求极致操控，它可以满足大部分需求，但和保时捷那种硬朗风格不同——MPV嘛，舒服才是王道。
腾势D9 DM纯电续航到底多少？需要每天充电吗？
官方纯电续航401km（CLTC），实测冬季零下10℃约能跑280km左右。如果你每天通勤30km，一周充一次完全够用；有家充桩的话，晚上插上就行，几乎没有“里程焦虑”。
馈电油耗高不高？亏电状态下动力够用吗？
实测馈电油耗5.85L/100km，对于一台2.6吨的MPV来说非常优秀。亏电时动力依然充沛，因为第五代DM以电驱为主，发动机主要做增程器，体感和满电差别不大。
腾势D9 DM和别克GL8怎么选？
如果你看重燃油经济性、智驾和安全性，选腾势D9 DM；如果公司常租车、对纯电不信任、或者需要更老牌的商务形象，GL8仍是保守之选。但实话实说，腾势D9的舒适性和智能化领先GL8至少一代。
更新日期：2026年09月14日