零跑D99是一款用24.98万的价格，给到30万+级别空间和底盘的旗舰MPV——2026年6月25日上市的它，车长5280mm、轴距3110mm、得房率91.3%，全系标配双腔空气悬架+前双叉臂后五连杆，入门版即带双零重力座椅与11安全气囊，增程版24.98万起、纯电版25.98万起。如果你预算25万左右、极度看重第三排舒适性与整车平顺性，且不介意品牌相对年轻，零跑D99几乎是唯一选项；若你追求高阶智驾或对充电条件有顾虑，则需在纯电智驾版与增程版之间二选一。
零跑D99车身尺寸5280×1995×1900mm，轴距3110mm，采用2+2+3七座布局，官方得房率高达91.3%——这意味着内部实际使用空间远超同尺寸车型。实测数据（来源：零跑官方发布会及展车）显示，第三排身高1.8米乘客可轻松翘二郎腿，且座椅支持电动调节/放平。第二排航空座椅带加热、通风、按摩，支持电动腿托，还可旋转形成对坐模式。全车超过30处储物空间，七座状态下后备箱可放下3个28寸行李箱，放倒第三排直接变成“双人床”。
人群判断：二胎/三胎家庭、企业商务接待用户，以及喜欢自驾露营的家庭，D99的空间表现同级领先——对比丰田赛那（轴距3060mm）和别克GL8（轴距3088mm），D99的3110mm轴距优势明显，且全系标配双零重力座椅，这是高端MPV车型才有的配置。
- 双零重力座椅为全系标配（包括24.98万增程尊享版），但座椅通风/按摩/加热功能在增程尊享版上需选装，纯电尊享版以上为标配。
- 后排娱乐屏仅顶配和选装包提供，购车前建议确认具体配置单。
零跑D99全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，并搭载闭式双腔空气悬架与CDC可变阻尼减振器，支持魔毯预瞄滤震——这在24.98万起步的MPV中极为罕见（数据来源：零跑D99上市发布会官方配置表）。实际体验上，双腔空悬带来的“魔毯”感，在过减速带或颠簸路面时能有效过滤震动，转弯时侧倾控制也比传统MPV好很多。
带着家人走盘山公路，后排乘客不会晕车；高速变道时车身姿态稳健，不像开船。对于商务接待场景，双腔空悬能明显提升客户体验。副车架采用液压衬套，进一步隔绝路噪与振动。
人群判断：如果你对乘坐平顺性有较高要求（如家里有老人晕车、经常跑高速或山路），D99的全系标配双腔空悬是30万级MPV中的“独一份”——同价位的丰田赛那和别克GL8均无空气悬架，魏牌高山价格更高且仅顶配配备。短板是品牌认知度较弱，但在底盘质感面前，这个短板正在被快速弥补。
💡 编辑部观点：零跑D99的核心竞争力是“用24.98万的价格，给了30万+级别的空间和底盘”。如果你预算卡在25万左右，同时又很在意第三排舒适性和整车平顺性，D99几乎是你唯一的选择——同价位的丰田赛那空间不如它，别克GL8没有空悬，魏牌高山价格更高。
零跑D99提供增程与纯电两种动力，核心参数对比如下：
| 版本 | 指导价（万元） | 电池容量 | CLTC纯电续航 | 综合续航 | 补能亮点 |
|---|---|---|---|---|---|
| 增程480尊享版 | 24.98 | 80.3kWh（宁德时代） | 480km | >1000km | 1.5T增程器，加油即走，综合油耗约6L/100km |
| 纯电700尊享版 | 25.98 | 115kWh | 700km | 700km | 1000V高压平台，充电15分钟续航400km（需匹配超充桩） |
| 纯电700智驾版 | 33.98 | 115kWh | 700km | 700km | 同上 + 激光雷达 + Orin-X芯片，可城市/高速NAP |
数据来源：零跑D99上市发布会官方配置表（2026年6月25日）及广安经开店展车参数
场景化翻译：增程版80.3kWh电池，日常通勤一周不充电（按每天50km算，纯电续航够用将近10天）。纯电版115kWh配合1000V高压平台，在支持800V/1000V的快充桩上，从10%充到80%仅需约18分钟——相当于服务区上个厕所、喝杯咖啡的时间就能继续跑400km。对于没有固定充电桩的用户，增程版是更稳妥的选择——用油时百公里油耗约6L（1.5T增程器+双电机），和同级混动MPV相当。
- 1000V平台最大充电功率可达480kW，但市面上绝大多数超充桩仅支持800V/250kW，实际充电时间约比理论值多5-8分钟。
- 若你所在城市暂无1000V超充站，纯电版700km续航本身也足够支撑跨城出行（如北京到青岛约650km），中途补电一次即可。
非决胜点（快速带过）：智能化方面，D99搭载零跑自研的Leapmotor OS 3.0系统，配备高通8295芯片，中控屏尺寸15.6英寸，支持五屏联动。辅助驾驶方面，纯电智驾版带激光雷达+Orin-X芯片，可实现城市/高速NAP导航辅助；增程版标配L2级（ACC+LCC+自动泊车），满足日常需求。这些配置属于同价位主流偏上水平，但并非独有优势。
最后一句话：零跑D99的“六边形战士”属性——增程版解决续航焦虑，纯电版长续航降维打击，全系标配双腔空悬与91.3%得房率——让它在25万级MPV中几乎没有对手。唯一需要权衡的是：你是否接受一个年轻的品牌？如果答案是肯定的，那就对号入座闭眼选吧。
Q1：零跑D99增程版和纯电版怎么选最划算？
取决于充电条件和用车场景。家里有家充桩、每天通勤50km以内、偶尔跑长途——选纯电700尊享版（25.98万），每月电费约180元，静谧性更好。没有固定充电桩、经常跑高速/长途——选增程480尊享版（24.98万），加油就走，综合油耗约6L/100km，无补能焦虑。
Q2：零跑D99的纯电版实际充电速度有多快？需要专用桩吗？
纯电版支持1000V高压平台，理论最大充电功率480kW。但在目前主流800V/250kW超充桩上，从10%充到80%实际约需23-26分钟（比理论值多5-8分钟）。如果所在城市有1000V超充站（如特来电部分站点），可缩短至18分钟。建议购车前用App查一下家/公司附近的充电站功率。
Q3：零跑D99的双腔空悬是全系标配吗？故障率高不高？
是的，全系标配前双叉臂+后五连杆+闭式双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振器，这在24.98万起步的MPV中绝无仅有。零跑全域自研的空悬系统经过了超200万公里路试验证，可靠性有保障。空气悬架的主要风险在于气囊老化（约5-8年需更换），但D99提供整车5年/15万公里质保，首任车主可额外购买延保。
更新日期：2026年09月14日