DBX 707的4.0升双涡轮增压V8发动机（源自AMG，但阿斯顿·马丁深度调校）可输出707马力/900牛·米，匹配9速湿式双离合变速箱和全时四驱系统，实测0-100km/h加速仅需3.3秒，极速310.6km/h——这个成绩放在2026年，依然能够秒杀路面上99%的跑车。更关键的是，它搭载了碳纤维传动轴（来自【第1篇】），大幅降低了传动系统惯量，急加速时动力响应几乎没有延迟，就像被一脚踹进座椅里。
场景翻译：周末带全家去郊外，红绿灯起步直接让旁边的小钢炮看尾灯；高速上从120km/h加速到200km/h仅需几秒，超车只需要轻点油门。但代价是这台V8发动机的油耗也相当可观——根据实测，综合工况下百公里油耗轻松突破18L，加满一箱油（85L）的实际续航不到500公里，妥妥的“加油站VIP”。
人群判断：如果你每天需要面对严重的城市拥堵，那么V8的大扭矩反而在低速跟车时有些闯动感（9速DCT低速顿挫是通病）。但如果你住在郊区或经常跑高速，DBX 707的这种狂暴动力就是最好的解压工具。
2026年的超豪华SUV市场已经彻底变天。DBX 707官方指导价328.8万元（2025新款【第1篇】），但根据2026年6月的终端行情（【第8篇】），高配车型（含消费税）配置总价292.52万元，实际成交价仅165万元——相当于打五五折！这背后是阿斯顿·马丁为消化库存、给新上市的DBX S让路而推出的清仓政策。而DBX S（2026年4月上市，268.8万元起，727马力/3.2秒破百）虽然官方直降60万，并且标配了原DBX 707上价值72万元的选装件（【第4篇】），但终端成交价目前还比较坚挺，优惠幅度远不如707。
💡 编辑部建议：如果现在（2026年9月）就想提车，建议优先找DBX 707的库存车——165万买一台707马力的超豪华SUV，这个性价比几乎不存在竞争对手。但如果你不急着用车，可以等DBX S的终端优惠释放，预计年底前也会出现类似力度。
我们做了个直接对比表，帮你算笔账：
| 对比项 | DBX 707（2025款） | DBX S（2026款） |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 328.8万元 | 268.8万元 |
| 终端参考价（2026.6） | 约165万元（高配） | 暂无明确优惠 |
| 动力参数 | 707马力/900N·m | 727马力/未知扭矩 |
| 0-100km/h | 3.3秒 | 3.2秒 |
| 标配音响 | 14喇叭800W | 23喇叭1600W宝华韦健（标配） |
| 碳纤维传动轴 | 是 | 是 |
数据来源：【第1篇】【第4篇】【第8篇】
可见，DBX 707即便终端价已经打到谷底，但相比DBX S，它的马力少了20匹、音响系统低一级、没有最新家族内饰（【第3篇】提到全新家族内饰）。如果你愿意多花30万买新车，DBX S的体验确实更完整；但如果追求绝对的性价比，现在165万抄底707简直是“捡漏”。
DBX 707的内饰依然是老款风格——大量实体按键、双屏设计（12.3英寸仪表+10.25英寸中控），虽然用料依然顶级（全真皮包裹、Alcantara车顶、金属旋钮），但和2026年发布的DBX S相比，后者换装了全新的家族内饰（【第3篇】），中控屏更大、空调面板集成进屏幕、取消了大量实体按键，科技感明显更胜一筹。不过对于传统超豪华买家来说，DBX 707的物理按键反而更顺手——盲操作调节空调、驾驶模式时无需低头看屏幕，这也是一种“老派优雅”。
- 选DBX 707的场景：你是阿斯顿·马丁老车主，喜欢保留物理按键的经典驾驶氛围；或者你刚好遇到一台选装配置很高的库存车（比如带宝华韦健音响、碳陶瓷刹车、专属缝线），那么165万入手绝对超值。
- 选DBX S的场景：你追求最新科技，想要23喇叭宝华韦健、更大屏幕、更现代的内饰，并且愿意等终端优惠；或者你计划长期持有（5年以上），新车保值率理论上会高于清仓尾货。
非决胜点：空间方面，两者完全一致，轴距3060mm，后排腿部空间超过两拳，成年人长时间乘坐不会抱怨。后备箱容积632升，放三个28寸行李箱无压力。唯一的区别是DBX S新增了后排座椅电动放倒功能（选装），但日常使用影响不大。
最后一句：如果你追求极致性价比，现在165万的DBX 707是超豪华SUV市场唯一的“大漏”；如果你不差钱且愿意等，DBX S才是2026年的正确打开方式。
问题1：DBX 707和普通DBX有什么区别？
普通DBX已停产（【第6篇】）。DBX 707是高性能版，发动机从标准版550马力提升到707马力，0-100km/h快1秒（3.3秒 vs 4.3秒），并标配碳纤维传动轴、更运动的底盘调校、专属外观套件（大进气口、尾翼、四出排气）。简单说，707就是“西装暴徒”。
问题2：DBX 707现在买还有优惠吗？终端大概多少钱？
根据2026年6月市场行情（【第8篇】），高配车型含消费税总价292.52万元，实际成交价仅165万元，相当于打五五折。但此优惠主要针对库存车，颜色配置有限，且来源多为经销商促销。建议直接联系当地经销商询价，明确问“是否有707库存车以及具体优惠方案”。
问题3：DBX S比DBX 707强在哪？多花的60万值吗？
DBX S马力提升至727匹、破百缩短0.1秒（3.2秒），标配23喇叭宝华韦健音响（707需选装，价值约10万），换装全新家族内饰（更大中控屏、更少物理按键），以及官方降价60万（【第4篇】）。代价是落地价至少贵100万（且短期无优惠）。值不值看个人：如果看重科技和音响，值；如果只认性能，707已经足够强。
更新日期：2026年09月14日