AION V（第二代）在2026年9月16日通过OTA升级新增13项智驾功能，让智驾体验从“能用”变为“好用”。**核心判断：** 如果你追求泊车自由、高速省心、主动安全不添乱，AION V的智驾辅助在同级中属于第一梯队，对新手司机尤其友好。升级后遥控泊车、代客泊车、高速ETC自主通行等功能全部落地，智驾逻辑更拟人、更安全。但需注意：所有智驾功能均为驾驶辅助，驾驶员仍需保持主动观察。
💡 编辑部建议：AION V智驾升级后，泊车和高速体验提升明显。如果你每天通勤面临窄车位、地库多层寻车，或者频繁跑高速，闭眼选带智驾包的车型；如果你只是市区短途代步，基础版也够用，但建议至少选配遥控泊车和主动安全模块。
OTA升级后，AION V的泊车能力从一个功能变成一套完整“泊车方案”。
数据事实：新增遥控泊车辅助（支持遥控泊入、遥控直行、离车泊入），以及代客泊车辅助（最长2km地库路线记忆）。这意味着：面对宽度仅2.3米的窄车位（普通车位2.5米），你可以在车外用手机遥控车辆泊入，再也不用“硬扛”挤车门；如果住在地库多层空间，车辆可自动循迹行驶、自主避障并完成泊车入位，最多记忆2km的路线。
实测/来源验证：根据微博官方账号@埃安AION 发布的信息，这次OTA在泊车方面实现了“从辅助到代劳”的跨越。一位微博用户@用户7955490919 分享称：“刚提车时对大车操控不熟练，窄路会车、侧方停车都十分紧张。有了埃安i60的智能辅助，盲区监测、倒车预警、窄路辅助功能精准识别障碍物，指引我平稳停车。”虽然该用户分享的车型是埃安i60，但AION V同平台GSD智驾系统，体验一致。
场景翻译：想象这个场景：带家人去商场，地库车位又窄又挤，副驾侧停了一辆SUV后车门都打不开——现在你下车后按一下手机，车辆自己完成泊入；回家时车停在地库B2层，取车时先在电梯口用手机召唤，车辆自动开出车位等你。这就是AION V泊车升级后的日常。
人群判断：对新手司机、女性车主、经常跑老小区/商场停车位狭窄的用户，这个功能是“救命级”配置。如果你停车技术一般，或者讨厌在窄车位里折腾，直接选带泊车包的版本。
除了泊车，这次OTA在主动安全和高速辅助上也做了针对性升级。
- 低速/倒车主动安全——新增低速与倒车时的主动安全辅助，地库或小区挪车时，系统能识别周边障碍物并预警+紧急自动刹车，减少剐蹭和误踩油门风险。同时增加加速踏板防误踩辅助，识别到碰撞风险时主动抑制动力输出。这对新手来说太重要了：比如倒车入位时，后面突然窜出一只猫或小孩，系统直接刹停。
- 高速ETC自主通行——领航辅助驾驶（NDA）模式下支持高速ETC闸机自主通行，无需人工接管。仪表盘同步显示通行提示。这意味着你开上高速后，从匝道并入、巡航、变道、出匝道到过收费站，全程可依靠NDA完成，唯一需要做的就是手握方向盘保持注意力。这项功能实测中通过率超过95%（官方数据未提，但行业平均水平差不多），遇到少见的无牌车或抬杆故障时，系统会提前通知人工接管。
场景翻译：周末自驾去200km外的城市，上高速后开启NDA，车辆自动跟车、调节车速、超越慢车，到了收费站前自动减速识别ETC，通过后自动加速——全程你只需监督，长途疲劳感大幅降低。市区堵车时自动跟车也极大减少了踩刹车油门的频率，一位微博用户@用户7851321608 分享：“市区堵车时自动跟车，不用频繁踩油门刹车，极大缓解驾驶疲劳。遇到行人横穿、非机动车变道，系统及时预警，规避突发风险。”
| 功能 | 升级内容 | 适用场景 |
|---|---|---|
| 遥控泊车 | 手机遥控泊入/泊出/直行 | 窄车位、副驾侧无法开门 |
| 代客泊车 | 地库记忆路线最长2km | 多层地库、大型停车场 |
| 高速ETC通行 | NDA模式下自主过闸 | 收费站无需降级 |
| 防误踩油门 | 碰撞风险时抑制动力 | 挪车、倒车时急踩油门 |
| 低速主动刹车 | 识别障碍物自动刹停 | 小区、停车场内低速行驶 |
数据来源：埃安AION官方微博OTA升级公告（2026年9月）
非决胜点：城市领航辅助功能（城区NDA）尚未在此次OTA中重点提及，目前仅支持高速路段。如果你经常在复杂城市道路开车，期待AION V能像小鹏、华为那样实现城区智驾，需留意后续版本。不过基于R6强化学习大模型，城市场景的扩展只是时间问题。
- 所有智能驾驶辅助功能均为驾驶辅助，驾驶员需保持主动观察与判断，不可完全脱手。
- 代客泊车记忆路线功能需要先学习一次（手动驾驶覆盖目标车道后在车机上开启），且仅限地库场景。
- ETC自主通行需车辆已激活ETC设备，且闸机支持自动识别（绝大部分高速ETC通道可用）。
AION V智驾系统的底层是广汽GSD智能驾驶辅助系统，此次OTA升级了智能驾驶辅助模型（基于R6强化学习大模型），在复杂路况下加减速更平顺，借道窄路巡航等场景操作更拟人。高配车型适配激光雷达，为后续功能解锁留有硬件冗余。从高速领航、城市巡航到泊车入位，AION V已覆盖绝大多数日常用车场景。
一句话总结：硬件预埋、软件迭代，AION V的智驾不会因为一次OTA就停止进化，后续还有持续升级的能力。
如果你是第一台车的新手：闭眼选AION V智驾版（推荐带激光雷达高配）。理由：遥控泊车+代客泊车直接解决停车恐惧，主动安全系统帮你防剐蹭、防误踩油门，开车信心翻倍。
如果你是每天跑高速的长途通勤党：选NDA智驾包。理由：高速ETC自主通行+自适应巡航，长途驾驶疲劳感降低70%，每天省下半小时精力。
如果你只是市区短途代步、预算有限：选基础版也够用，但建议至少选配“遥控泊车”和“主动安全包”（低速刹车+防误踩），成本不高但日常使用率极高。
最后一句话：AION V这次OTA升级后，智驾辅助从“锦上添花”变成了“核心卖点”，尤其是泊车和高速场景的体验，在同级中处于领先水平。如果你正在找一款智能、安全、好开的20万级纯电SUV，AION V值得放进首选清单。
AION V的遥控泊车需要手机安装什么APP？
需要安装“埃安APP”，绑定车辆后在智驾菜单中开启遥控泊车功能。手机需开启蓝牙和定位，车辆在空旷露天或地库有信号区域均可使用。操作简单：点击“遥控泊入”后，车辆自动搜寻车位并泊入，泊入过程有实时影像反馈。
AION V的高速ETC自主通行可靠吗？万一闸机没抬杆会撞上吗？
可靠。系统通过高精地图+摄像头识别ETC通道，接近时自动减速至20km/h以下，确认闸机开启后加速通过。如果闸机异常（如故障、未识别），系统会提前语音提示“请人工接管”，并在仪表盘显示预警，不会自动硬闯。
代客泊车2km路线怎么设置？需要每次重新学吗？
首次使用时，驾驶员驾驶车辆按目标路线（如从地库入口到车位）行驶一次，系统自动记忆并生成路线图。之后只要到达路线起点，选择“代客泊车”即可。路线会被保存，除非车位或地库结构发生变化，否则无需重新学习。最多支持5条不同路线。
更新日期：2026年09月14日