20万级插混MPV中，大家7超混版是唯一同时提供纯电230km、综合续航超1300km、轴距2975mm得房率5.21㎡的车型。上汽大通2024年6月上市，搭载1.5T超混专用发动机+176kW电机，电池分24.7kWh磷酸铁锂（纯电130km）和39.7kWh三元锂（纯电230km），馈电油耗6.15L/100km。有家充选18.99万长续航版，无桩或北方用户闭眼入19.99万超长续航版。
大家7超混全系搭载上汽ACIS超混系统，由1.5T第三代超混专用发动机（最大功率110kW/峰值扭矩235N·m）和P1+P3双电机组成，匹配单挡DHT变速箱。P3电机最大功率176kW、最大扭矩390N·m，系统综合功率286kW，综合扭矩超600N·m。易车实测旗舰版0-100km/h加速为7.81秒，400m加速终点速度156.45km/h，前段平顺后段储备充足，调校注重全家舒适性。
| 参数项 | 长续航版 | 超长续航版 |
|---|---|---|
| 电池类型 | 24.7kWh磷酸铁锂 | 39.7kWh三元锂 |
| CLTC纯电续航 | 130km | 230km |
| CLTC综合续航 | 1250km | 1327km |
| 快充功率 | 33.4kW | 47.5kW |
| 馈电油耗（官方） | 6.15L/100km | 6.15L/100km |
| 实测城市馈电油耗 | 5.4L/100km | 5.4L/100km |
数据来源：上汽大通官方参数及易车实测
场景翻译：每天通勤30km，超长续航版一周只充一次电，基本当纯电车开；跑长途加油就走，从北京到上海中途不用加油。馈电油耗比同级燃油MPV省近40%。快充方面，长续航版33.4kW，超长续航版47.5kW，30分钟可从20%充到80%。
- 超长续航版电池重约50kg，会略微影响整车操控和能耗，但换来230km纯电续航，权衡后值得。
- 北方寒冷地区建议直接超长续航版，冬季续航衰减后仍有余量。
人群判断：有家充桩、每天通勤30km内的用户，长续航版够用，省下1万块够交两年停车费；没有充电桩或身处北方寒冷地区，直接上超长续航版，230km纯电带来的从容感值回票价。
大家7超混车长4907mm、轴距2975mm，综合得房率高达5.21㎡，轴长比61%，内外宽比82%，空间利用率同级领先。2+2+3真七座布局，第二排独立座椅中间过道190mm，老人小孩不用翻折座椅就能进第三排；1.75米成年人坐第三排膝部还有一拳空间。满座7人时后备箱仍能放下3个20寸登机箱，放倒第三排直接变双人气垫床，露营模式秒变移动卧室。
全系标配双侧电动滑门、三区独立空调、12.3英寸三联屏、6.6kW对外放电和L2级辅助驾驶。接送孩子时电滑门自动开合，户外还能带动电磁炉和投影仪。第二排独立航空座椅很贴心——老人小孩上下车时，扶手可以完全收起，避免磕碰。内置冰箱位于扶手箱后方，夏天能冰镇饮料，冬天能保温牛奶。独立空调控制区让二排乘客可以自由调节温度，不用跟前排“抢风”。全车多达20多处储物空间：前排无线充电槽、悬浮中岛、门板储物格、座椅背后的地图袋……家庭出行时，湿巾、水杯、玩具、绘本都能找到合适的位置。
💡 编辑部建议：大家7超混的第三排不再是“应急座位”，成年人也能舒服坐着。相比传祺E8，第三排座椅收纳不如E8灵活（不能完全藏进地板），但日常家用很少需要把MPV变成厢式货车，这个短板可以接受。
大家7超混全系标配6气囊+侧气帘，超高强笼式车身结构，超高强度钢占比超27%，荣获Euro NCAP五星安全认证。电池方面，超薄纯平模块+多重热失控防护，三电系统安全有保障。三联屏搭载高通8155芯片，支持多音区语音识别、手机APP远程控制。不过，大通品牌认知度偏低，车机智能化不如新势力，追求科技感或保值率可考虑传祺E8或腾势D9。
大家7超混纯电续航到底多少？实测能跑多远？
官方提供两种：长续航版24.7kWh磷酸铁锂CLTC纯电130km，超长续航版39.7kWh三元锂CLTC纯电230km。易车实测超长续航版城市纯电续航达227.8km，接近官方标称值，日常通勤一周一充完全可行。
大家7超混馈电油耗高吗？
官方馈电油耗6.15L/100km。易车实测城市馈电油耗5.4L/100km、高速6.4L/100km，综合实测油耗仅2.7L/100km（测试条件20~28℃沥青混凝土），比同级燃油MPV省近40%。
大家7超混和传祺E8怎么选？
大家7超混核心优势是纯电续航230km+得房率5.21㎡+价格更低（18.99万起）；传祺E8第三排座椅收纳更灵活（可藏入地板），车机智能化更强，但价格贵2-3万。预算敏感、看中纯电里程选大家7；追求极致空间灵活性和品牌保值率选E8。
更新日期：2026年09月14日