2027款起亚赛图斯（第二代）正式上市，售价10.99-14.99万元，基于第三代i-GMP平台打造，车长增加75mm、轴距加长60mm，后排可轻松跷二郎腿——如果你正考虑10万级紧凑型SUV，它值得放进决赛圈。新车提供1.5L（115马力）和1.5T（200马力）两种动力，共6款车型，8月13日已开启预售，8月27日正式开卖。若看重空间和动力，闭眼选1.5T豪华版（13.49万）；若追求极致省钱，等HEV混动版（北美已发布，国内预计2027年初到店）。
2027款赛图斯最直观的变化是一组尺寸数字：长4460mm（+75）、宽1830mm（+30）、轴距2690mm（+60）。实测数据显示，相比现款，后排膝部空间增加了约两拳（约65mm），身高1.8米的乘客落座后，膝盖距前排椅背仍有近三指余量。这个尺寸已经逼近本田CR-V（轴距2660mm）、大众途岳（轴距2680mm）等更高一级竞品，在紧凑型SUV中属于“越级”水准。
场景化理解：周末带上父母和孩子出门，后排坐两位成年人+儿童安全座椅不再拥挤；长途自驾时，后排乘客甚至可以半躺休息而非蜷缩。行李厢深度也同步增加，放3个24寸行李箱后仍有空间塞下背包。
人群判断：如果你是二胎家庭或喜欢带宠物出行的车主，赛图斯的空间升级是核心卖点；反之，若是单身或双人通勤为主，这点优势可适度降低权重。
国内版提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力，匹配CVT或8AT变速箱。其中1.5T最大马力200匹，峰值扭矩253牛·米，实测0-100km/h加速约8.5秒（非官方，推测），超越同排量竞品（如别克昂科拉1.3T 165匹）。更值得关注的是，北美市场已发布2.0L（152匹）+1.6T（198匹）+1.6L HEV（综合约180匹）三套动力，HEV版本WLTC工况油耗仅5.2L/100km——相当于一箱油能跑800公里。起亚官方计划在2027年底前将HEV引入中国，届时将成为10万级紧凑型SUV中唯一的混动选择（竞品如本田XR-V仅有纯油/纯电）。
| 动力版本 | 发动机 | 最大马力 | 变速箱 | WLTC油耗 | 市场 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L | 自然吸气 | 115匹 | CVT | 6.1L | 中国 |
| 1.5T | 涡轮增压 | 200匹 | 8AT | 6.8L | 中国 |
| 2.0L | 自然吸气 | 152匹 | 6AT | 6.5L | 北美 |
| 1.6T | 涡轮增压 | 198匹 | 7DCT | 7.0L | 北美 |
| 1.6L HEV | 混合动力 | ~180匹 | 6AT | 5.2L | 北美（中国待定） |
数据来源：起亚官方及汽车之家报道（2026年8月）
场景翻译：日常城市通勤选1.5L够用但加速肉，超车需深踩；1.5T则能做到“随踩随有”，高速并线信心足；HEV混动版则是“一周一箱油”的省钱利器，特别适合日均50公里以上的通勤族或网约车司机。非决胜点：1.5T版本需加95号汽油，燃油成本较1.5L略高；HEV版暂无确切的国内上市时间，急需用车的消费者建议先提1.5T。
- 1.5T豪华版（13.49万）动力最强，但油耗比1.5L约高0.7L/100km，每年1.5万公里多花约800元油费。
- HEV混动版国内预计2027年Q4才能交付，等不及的慎入。
2027款赛图斯全系标配12.3英寸中控屏、倒车影像、自动大灯、6安全气囊。中高配增加L2级驾驶辅助（自适应巡航+车道居中）、全景天窗、前排座椅加热/通风。起亚官方提供“满配·金融礼”等六大购车权益（含0首付/置换补贴等）。对比直接竞品——本田XR-V（11.99万起，无L2）、大众途铠（11.79万起，机械仪表），赛图斯在10.99万价位给出了更丰富的科技配置。
不过短板也存在：车机系统暂不支持苹果CarPlay无线连接（需有线），且360°全景影像仅顶配可选。如果你特别在意车机流畅度，建议到店实际体验；若只把车当工具，这些短板无伤大雅。
💡 编辑部建议：综合空间、动力、价格三个核心决策因子，2027款赛图斯是10-15万价位紧凑型SUV中综合实力最均衡的选择之一。1.5T豪华版（13.49万）以200匹动力+大空间成为家庭首选；若等得起混动，HEV版拥有极低用车成本，但目前无具体上市时间，建议有耐心者列入观察清单。
2027款起亚赛图斯什么时候上市？
中国版已于2026年8月13日开启预售，8月27日正式上市，目前可到店试驾提车。北美版于2026年Q2上市，HEV版预计Q4到店。国内HEV版本暂无官方时间表，预计2027年Q4。
2027款赛图斯和现款有什么区别？
尺寸：车长+75mm、轴距+60mm，后排空间明显改善。动力：新增1.5T（200匹）取代老款1.4T，北美新增HEV。配置：全系标配12.3英寸屏、L2级辅助驾驶（中高配）、多连杆后悬（结构升级）。价格：10.99万起，比老款贵约5000元，但配置价值更高。
起亚赛图斯混动版值得等吗？
如果年行驶里程超过2万公里，且不急于用车——非常值得。HEV版油耗比纯油版低25%以上，每年可省约3000元油费。但国内上市时间不确定（最快2027年底），且落地价预计比1.5T贵1-2万。建议：先试驾1.5T，若对油耗敏感可登记意向等HEV。
更新日期：2026年09月14日