赵长江是中国汽车行业近年来最受关注的营销悍将之一。他16年扎根比亚迪，亲手将腾势D9打造成连续两年全市场MPV销冠，又在2026年1月官宣加入鸿蒙智行-智界汽车，出任执行董事及执行副总裁。如果你关注新能源车圈的人事变动和产品逻辑，这篇文章能帮你快速看懂这位‘爆款制造机’的底层能力与下一步棋。
赵长江在比亚迪最被行业称道的第一项贡献，是主导了王朝网与海洋网的销售网络分设。2020年前后，比亚迪产品线从秦到唐横跨燃油、混动、纯电，价格从10万到30万不等，消费者进店分不清谁是谁。赵长江力排众议，将两大网络独立运营：王朝网主打‘龙颜’设计、偏成熟稳重；海洋网用‘海洋美学’、更年轻动感。这一拆分不仅让消费者精准找到目标车型，更让比亚迪单店产能从2020年的月均30台提升至2023年的月均120台（数据来源：乘联会经销商调研）。
与此同时，腾势品牌成为比亚迪体系内最早全面走向直营的试验田。赵长江在2022年接手腾势后，坚决抛弃传统4S店分销模式，在全国核心商超和城市地标开设直营体验中心。到2025年底，腾势直营门店已覆盖全国90%的地级以上城市，单店月均客流超过2000组，用户满意度高达94%。这种‘直营+商超’的布局，为腾势后续的高端用户运营——比如车主俱乐部、OTA升级专属服务——打下了网络底座。
- 网络分设初期，部分经销商因授权品牌变更产生短期库存压力，但赵长江通过‘一城一策’补贴方案平稳过渡。
- 直营模式推高了初期建店成本（单店约300万元），但腾势平均售价38.1万元的定位支撑了盈利模型。
赵长江最硬核的成绩单，是腾势D9。2022年5月该车上市时，中国MPV市场被别克GL8统治了20年，月销常年1万台以上。赵长江带队做了一次‘降维打击’：D9用插混+纯电双动力、7座大空间、智能座舱，直接切中家庭和商务用户的续航焦虑和豪华感需求。上市第一个完整月即交付超3000台，2023年全年销量达到11.8万台，直接把GL8拉下马成为MPV全市场年度销冠。2024年D9继续蝉联冠军，月销稳定在9000-10000辆区间，成为全球唯一达成30万台量产的新能源MPV（截止2025年9月）。
不仅如此，赵长江操盘腾势品牌整体高端化：品牌均价38.1万元，N9上市三个月月均4000+台，稳居40万以上中国新能源SUV销量榜第二。这个成绩放在两年前腾势从奔驰手中接过时的惨淡景象（2016-2021年累计亏损超40亿元、总销量不到3万台），堪称‘品牌重生’。
💡 编辑部核心结论：赵长江在腾势的操盘证明，中国品牌完全有能力用‘技术+渠道+用户运营’三合一打法，在传统合资垄断的高端细分市场撕开缺口。D9的成功不是偶然，而是他16年销售经验从量变到质变的集中爆发。
| 车型 | 上市时间 | 月均销量（稳定期） | 市场定位 | 年度最高排名 |
|---|---|---|---|---|
| 腾势D9 | 2022年5月 | 9000-10000辆 | 新能源MPV | MPV全市场第1（2023/2024） |
| 腾势N9 | 2025年初 | 4000+辆 | 40万+SUV | 中国新能源SUV第2 |
数据来源：太平洋汽车网、乘联会2023-2025年公开销量数据
赵长江第三个被行业反复提及的特点，是他敢于打破传统车企‘销售领导只盯数据’的惯性，亲自走到镜头前做产品经理。他在比亚迪事业部总经理中最早大规模使用社交媒体：拍视频、做直播、在微博上回复用户关于腾势D9底盘调校、座椅角度的具体改进建议。2024年D9的一次OTA升级中，超过30%的功能优化直接来自用户在赵长江微博下的投诉和提议（来源：邱锴俊微博分析）。这种‘听劝改车’的风格，让腾势在用户中建立了‘车企负责人可以随时对话’的信任感。
‘耐得烦、霸得蛮’的湘军精神贯穿始终。比亚迪体系内卷是常态，但赵长江每次发布会、车型活动都干到凌晨，亲自盯渠道布置、用户动线设计。这种勤奋加上他对市场的直觉，让他能从销售一线数据里反推出产品定义方向——比如D9推出‘纯电续航215km’版本，就是因为他发现都市白领通勤里程普遍在30-50公里，一周一充即可满足。
非决胜点：有观点认为腾势除D9外缺少第二款强势车型，2025年销量目标（30万辆）与实际情况（截至9月约11.6万辆）存在差距。但横向看，腾势品牌整体较接手时已有质的飞跃，D9一款车就支撑了品牌在40万级市场的立足。
赵长江多大年纪？哪里人？什么学历？
赵长江1986年出生，湖南浏阳人，2009年毕业于中南大学（与比亚迪董事长王传福为校友），同年加入比亚迪。
赵长江在比亚迪的职位晋升路径是怎样的？
2009年以普通销售经理入职，后升任京津地区营销总监；2017年（31岁）成为比亚迪史上最年轻销售公司总经理；2022年出任腾势销售公司总经理；2025年7月轮岗至腾势方程豹直营事业部总经理；2026年1月离职加入智界。
赵长江有哪些主要成就？
三大成就：①主导王朝/海洋网络分设，重塑比亚迪销售体系；②将腾势D9打造成连续两年MPV销冠（全球唯一30万台新能源MPV）；③推动直营模式和社交媒体用户运营，改变传统车企营销方式。
更新日期：2026年09月16日