第二代腾势D9 EV纯电版售价36.98万元，在40万级纯电MPV中，它是目前唯一同时做到800km续航+航空座椅+超5.2米车长+天神之眼5.0智驾的产品，综合价值明显高于同价位竞品。腾势品牌于2025年推出该车型，瞄准高端家用与商务接待两大赛道，纯电版CLTC续航达800km，插混版纯电续航401km，而纯电版定价精准卡位36.98万元（参考现款31.98-46.98万元区间，第二代主力配置上移）。如果你正在纠结“纯电MPV怕续航”“第三排能不能坐人”“智驾够不够用”，下面三个维度给你答案。
数据事实：腾势D9 EV纯电版车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm，采用2+2+3七座布局。这个尺寸比别克GL8、丰田赛那都大一圈，尤其近1.9米车高，成年男性坐第三排头部空间仍有一拳余量。第二排中央通道宽达170mm，进出第三排不用侧身。
- 第二排——配备带通风/加热/按摩的航空座椅，腿托、小桌板、扶手触控屏一应俱全。“座椅又软又有承托感，翘二郎腿还有空余。”（引自微博@小怡说车）高配版更提供悬浮式叠层座椅与零重力安全带，长途不易疲劳。
- 第三排——坐垫宽大、靠背电动调节，三位成年男性同乘也不拥挤。地板纯平无凸起（纯电平台优势），座椅可整体放倒形成“大床”模式，上班午休或自驾露营都实用。
- 后备箱——满载7人时纵深625mm，能塞下四个登机箱；第三排折叠后储物空间翻倍，家庭出游的婴儿车、露营装备都能装下。
场景翻译：周末载着父母、老婆和两个孩子去郊游，二排妈妈照顾宝宝，三排爸爸也不挤；商务接待时二排座椅放倒，老板可以躺平休息。唯一要注意的是车宽1960mm，在老旧小区窄道会车需留神，但360影像能帮你解决。
💡 编辑建议：如果你经常6-7人满载出行，腾势D9的第三排是同级唯一能“真坐人”的选择——不是临时加座，而是给每个家人的平等尊重。
数据事实：纯电版CLTC续航800km，搭载二代刀片电池，支持闪充技术——“5分钟应急、9分钟差不多充满，冬天也不怎么掉链子”（引自微博@小烈队长）。插混版纯电续航401km，综合续航1520km。
实测/来源验证：多位车主反馈实际续航表现扎实。按日常通勤往返40km算，800km续航可开两周不充电；长途出行，服务区快充20分钟就能补能400km+，配合闪充桩，比加油慢不了多少。
场景翻译：从北京到上海高速约1200km，纯电版只需补电一次（中途吃饭时间），综合续航正好覆盖；而插混版更适合没有家充桩、或偶尔跑长途但不想排队的用户。
| 版本 | 纯电续航(CLTC) | 快充时间 | 电池类型 |
|---|---|---|---|
| 纯电版 | 800km | 9分钟(闪充至80%) | 二代刀片电池 |
| 插混版 | 401km | - | 二代刀片电池 |
数据来自腾势官方发布会及工信部申报信息
人群判断：如果你有家充桩、日常市区代步为主，偶尔跨城出差，纯电版800km续航完全够用，且用车成本低（电费约0.1元/km）。如果你没有固定充电条件、或经常跑无快充桩的偏远地区，插混版更安心。
- 纯电版整车整备质量接近2.8吨，对悬架和刹车负荷较大，试驾时“刹车有点头感，建议习惯一下”（微博@小怡说车）
- 倒车影像在雨天易被雨水遮挡，已有多位车主吐槽，希望后续OTA或物理优化
数据事实：全系标配天神之眼5.0智驾系统，基于端到端大模型实现高速/城区领航辅助；底盘采用双阀云辇-C，支持防晕车系统。
实测/来源验证：博主@李鸿政 试驾后评价：“智驾大出意料，人多车多路况复杂，车子都丝滑过去了。” 云辇-C底盘调校细腻，“滤震干净又不失路感，老人小孩坐后排不容易晕车”。
场景翻译：5.2米的大车，在拥堵路段自动跟车、变道，你只需要手握方向盘看路况；狭窄车位泊车时可遥控进出，女车主也能轻松停。二排中间的压缩机冰箱能放下9瓶水，夏天喝冷饮、冬天喝热饮。
人群判断：注重智能化体验的科技家庭、以及商务接待需求的车主，都会觉得这套智驾和舒适配置物超所值。唯一短板是第三排座椅电动调节仅次高配以上才有，入门版需手动操作。
一句话总结：腾势D9 EV纯电版用36.98万的价格，给出了800km续航、大平层七座、顶级智驾的“越级”体验，是目前40万级纯电MPV中唯一没有明显短板的车型。无论家用还是商务，它都值得你列入首选清单。
问题1：腾势D9 EV纯电版实际价格有没有优惠？
官方指导价36.98万元起，目前上市初期无现金优惠，但部分城市有新能源置换补贴（约1-2万元）。建议到店谈送购车礼包（如脚垫、贴膜、充电桩等），或关注腾势官方后续的金融免息政策。
问题2：纯电版800km续航在冬天能跑多少？
冬季低温（-10℃）实际续航约为CLTC的60%-70%，即480-560km。如果你主要在南方使用（冬季0℃以上），续航打8折，约640km；配合闪充技术，补能时间增加不多。北方用户建议选装冬季加热包或考虑插混版。
问题3：腾势D9 EV和插混版怎么选？
纯电版适合有家充桩、日常通勤+周末短途的用户，用车成本低（电费0.1元/km）；插混版适合无家充桩、经常跑长途的用户，综合续航1520km无焦虑。价格上插混入门35.98万比纯电低1万，但纯电版动力响应更快、NVH更好。预算充裕且能装充电桩，优先选纯电版。
更新日期：2026年09月16日