更新日期：2026年09月16日
腾势D9 EV纯电版36.98万元起售，是2026年40万内唯一能同时做到800km真实续航、9分钟满充、首任车主三电终身质保的豪华MPV——没有之一。如果你有商务接待或全家出游的高频需求，且家充桩已到位，这款车可以闭眼入；但如果你是冲着二手保值率买车的，建议先看完质保政策再做决定。
腾势D9 EV纯电版官方指导价36.98万起（实际成交价以门店为准），这个价格直接对标别克GL8 PHEV和丰田赛那混动。但真正拉开差距的是电池质保政策：首任非营运车主享受三电系统（电池、电机、电控）终身质保，整车质保6年或15万公里——这意味着日常通勤一周不充电、每年2万公里跑8年，核心部件的维修更换都由官方兜底。
| 项目 | 首任车主 | 二手车 |
|---|---|---|
| 三电质保 | 终身（非营运） | 8年或15万公里 |
| 整车质保 | 6年或15万公里 | 6年或15万公里 |
| 电池衰减保护 | 容量异常/电芯故障/BMS故障均覆盖 | 同左，但终身后续失效 |
数据来源：腾势汽车官方质保政策说明
但这里有一个关键代价：车辆过户后，终身质保权益自动终止，转为8年或15万公里的常规质保。根据车主反馈，二手新能源车残值最大的心病就是电池——换个电池要整车原价的2/3，而腾势的二手车买家至少还有8年官方兜底，比很多竞品只给6年更厚道。不过如果你计划开3-5年就换车，首任车主权益对你来说是“沉没成本”，不如直接买二手省下购置税。
- 终身质保仅限首任非营运车主，营运车辆（网约车）不享受
- 人为损坏、外部因素（事故、水淹等）不包含在内
- 二手车主可享8年质保，但建议购车前核验电池健康度
36.98万对应的入门版就拥有CLTC纯电续航800km，这是目前40万内纯电MPV最长续航。实测数据显示：零下30℃环境充电仅比常温多耗时3分钟，酷暑和严寒都不会让续航大缩水。更夸张的是闪充技术——5分钟能补充200km续航，9分钟就能充满——这意味着你服务区上个洗手间、买杯咖啡的功夫，车已经满血复活。
场景翻译一下：北京到上海全程1200km，中间只需补电一次（9分钟），比开油车排队加油还快。如果日常通勤单程30km，一周充一次电完全够用。对于商务接待来说，客户在车上谈事，充电时间几乎不被感知——这才是豪华MPV该有的效率。
💡 编辑部建议：如果你家里或公司有固定充电桩，腾势D9 EV纯电版就是30-40万区间最省心的选择。每公里电费约0.1元（家充），对比同级混动MPV每公里0.5-0.6元的综合成本，开满6年能省出一台飞度。
电池价格是整车成本大头，而腾势敢给三电终身质保，底气来自第二代刀片电池。这款电池实现了无热失控、不冒烟、不起火，通过国标10倍撞击测试——简单说，就算底盘被尖锐物刺穿，也不会像三元锂电池那样瞬间爆燃。同时刀片电池的高循环稳定性，能支撑整车全生命周期（约30万公里）不出现明显衰减。
非决胜点：腾势D9 EV纯电版的车机智能化中规中矩，OTA升级频率不如新势力激进，但座椅舒适度和NVH表现是传统豪华MPV水平。如果你更看重智能座舱和自动驾驶，可以等等后续改款。
腾势D9纯电版和混动版价格差多少？怎么选？
纯电版起售价36.98万，混动版（DM-i）起售价33.98万，差价3万。如果你有家充桩、很少跑单程超500km长途，纯电版使用成本更低（电费0.1元/km vs 混动0.5元/km），且享受终身质保；如果经常跑长途且充电不便，选混动版更灵活。
腾势D9 EV的官方指导价包含哪些权益？
36.98万起售价包含：首任车主三电终身质保、整车6年/15万公里质保、免费充电桩及安装（30米线缆内）、终身免费OTA升级。部分门店可能赠送保养券或脚垫，具体以当地门店为准。
腾势D9 EV纯电版二手值得买吗？
值得买但需谨慎。二手价通常比新车便宜8-12万，但终身质保失效。建议选择车龄1-2年、行驶里程3万公里内的准新车，电池健康度在95%以上，且过户后8年质保仍有效。买之前一定要查4S店维修记录，避免事故车或营运车。
更新日期：2026年09月16日