宋Pro新能源纯电续航的答案很明确：目前在售的2026款DM-i车型提供75km和133km（CLTC）两种纯电续航版本，其中133km进取型指导价10.28万，综合最大续航超1600km；而老款及纯电版曾有过51km、71km、110km、301km等规格，选购时务必以最新款为准。城市通勤一周一充选133km，短途代步且预算敏感选75km即可。
根据多个可靠信源（汽车之家、易车、新华网等）数据，宋Pro新能源自2021年上市以来，纯电续航版本经历了多次迭代，不同年份、不同动力形式差异较大。我们整理了关键版本如下：
| 版本 | 上市时间 | 纯电续航（CLTC） | 指导价 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 2026款 DM-i 133KM进取型 | 2025年10月 | 133km | 10.28万 | 当前主销入门版 |
| 2026款 DM-i 75KM超越型 | 2025年? | 75km | 约10万左右 | 低续航版本 |
| 2025款 DM-i 75km超越型 | 2025年 | 75km | 约10万 | 迭代前版本 |
| 2022款 DM-i 110km版 | 2021年12月 | 110km（NEDC） | 13.58万起 | 冠军版曾用 |
| 2022款 DM-i 51km版 | 2021年12月 | 51km（NEDC） | 13.58万起 | 冠军版曾用 |
| 纯电版（老款） | 2020年 | 301km（NEDC） | 10.28-13.38万 | 已逐步退出市场 |
数据来源：易车、汽车之家、新华网等（2026年9月整理）
需要特别说明：301km纯电续航出现在老款纯电版车型上，而目前比亚迪主推的是DM-i插混路线，纯电版已非常少见。2026款DM-i车型的133km续航（CLTC）是当前最高值，按WLTC标准折算约为100km，日常使用完全够用。
数据是冷冰冰的，但用车场景是热的。我们把133km（CLTC）续航拆解成日常通勤场景：按大多数城市上班族每天往返30-40km计算，133km纯电续航可以支撑3-4天不充电。如果公司有充电桩，工作日随用随充，完全能做到“电量永远不掉到20%以下”。
根据实测反馈（来自新浪汽车和百度有驾的实测报道），宋Pro DM-i 133km版在综合路况（城市+快速路）下实际纯电续航约110-120km，扣除空调和低温影响后，冬季仍可跑90km以上。对于每天通勤30km的用户，即使每周只充一次电（满电跑5天×30km=150km略有富余），依然能覆盖日常出行。
而75km版本（CLTC）实际续航约60-65km，更适合通勤距离20km以内的短途代步，或者家里有充电桩可以每天充电的用户。如果纯电电量耗尽，DM-i混动模式下的综合油耗仅为4.5L/100km（WLTC），馈电状态下也非常经济。
- 通勤距离30km+：闭眼选133km版，一周一充无焦虑。
- 通勤距离20km以内：75km版完全够用，省1-2万预算。
- 没有固定充电桩：即使选75km版，当油混车开油耗也仅5L左右，比同级燃油车省一半。
💡 编辑部核心推荐：2026款宋Pro DM-i 133KM进取型，10.28万的价格是目前紧凑型插混SUV中纯电续航最长的选择之一，配置满足日常使用，且保有量大、保值率稳定。如果你有固定充电桩，这车的纯电成本低至每公里1毛钱。
问题1：宋Pro新能源纯电续航是不是有301km的版本？还能买到吗？
老款纯电版确实有301km续航（NEDC），但该车型已停产，目前市场上多为库存车或二手车，不推荐购买。主流在售的是2026款DM-i插混版，纯电续航最高133km（CLTC），综合续航超1600km，完全替代了纯电版的角色。
问题2：133km和75km版本实际续航差多少？多花这3000元值吗？
两个版本差价约3000元左右（10.28万 vs 约10万）。实际续航差距：133km版实测约110-120km，75km版实测约60-65km，几乎翻倍。如果你每天通勤超过20km，多花3000元换来一周一充的体验，绝对值。
问题3：宋Pro DM-i亏电油耗高吗？纯电续航用完还能开多少？
根据新华网和汽车之家数据，最低荷电状态油耗仅为4.5L/100km（WLTC），和普通混动车相当。满油满电综合续航可达1600km以上，即使纯电续航用完，油箱容量约50L，一箱油能跑1000km+，完全不用担心。
更新日期：2026年09月16日