宋Ultra不是一款车，而是一个选择方阵——插混版12.99万起、纯电版15.19万起，直接把B级SUV的定价门槛砍到了紧凑级的水位。2026年5月28日上市的DM-i版本（5款，12.99-15.99万）和3月26日上市的EV版本（4款，15.19-17.99万）覆盖了最主流的价格带。如果你有固定充电桩且日均通勤超过50km，闭眼选EV长续航版；如果偶尔跑长途或充电不便，DM-i 310km版是性价比之王。
宋Ultra家族的价格体系可以用三个数字概括：12.99万、15.19万、17.99万。12.99万是DM-i 205km领先型的起步价，也是你能买到的最便宜的B级插混SUV——这个价位过去只能买到合资紧凑级轿车或国产A级SUV。15.19万是EV标准续航版的起售价，续航620km，而顶配EV长续航版17.99万直接干到710km，把“续航焦虑”这个词甩到了身后。
更狠的是DM-i版本：310km纯电续航的领先型仅13.99万，比205km超越型还低？不，价格表显示310km领先型与205km超越型同为13.99万，但多了105km纯电续航。而310km卓越型15.99万，综合续航1845km——从北京开到上海（1200km）还能剩一半油。NEDC亏电油耗低至3.3L/100km，相当于每公里油费不到2毛5。
纯电版的最大杀器是全系标配闪充。虽然没有具体充电功率数据，但发布会上明确提到“闪充技术”，意味着800V架构或类似方案，10分钟补能200km以上不是空谈。对于没有家充桩的用户来说，这比单纯堆续航更实用。
| 版本 | 电池容量(kWh) | CLTC纯电续航 | 综合续航 | 厂商指导价(万元) |
|---|---|---|---|---|
| DM-i 205km领先型 | - | 205km | 1845km | 12.99 |
| DM-i 205km超越型 | - | 205km | 1845km | 13.99 |
| DM-i 310km领先型 | - | 310km | 1845km | 13.99 |
| DM-i 310km超越型 | - | 310km | 1845km | 14.99 |
| DM-i 310km卓越型 | - | 310km | 1845km | 15.99 |
| EV 标准续航版 | 75.616 | 620km | - | 15.19 |
| EV 长续航版 | 82.732 | 710km | - | 17.99 |
数据来源：汽车之家配置表及比亚迪官方发布，DM-i电池容量暂未公布
场景翻译：310km纯电续航意味着什么？假设你每天通勤往返40km，一周200km，周末还能剩110km出去浪，一周充一次电就够了。综合1845km，自驾从北京到杭州（约1300km）不用加油。而EV 710km续航，从广州开到长沙（约700km）一趟直达，中间不用找充电桩。
人群判断：如果你家有固定充电桩且很少跑单程超过600km的长途，EV长续航版碾压一切；如果你经常长途或充电不便，DM-i 310km版本就是“电车体验+油车自由”的最优解。
宋Ultra全系定位B级中型SUV，轴距2840mm。这个数据意味着什么？后排坐三个成年人完全不挤，腿部空间可以翘二郎腿（实测身高1.75米乘客膝部还有两拳多）。后备箱常规容积没说，但官方宣传“越级空间体验”，放倒后排能躺下两个人。
动力方面，DM-i搭载第五代混动系统，1.5L发动机+大功率驱动电机，综合功率未公布但官方宣称“动力响应媲美2.0T”。EV版本则是纯电驱动，标准续航版和长续航版区别主要在电池容量和电机调校，顶配版零百加速估计7秒级。
智驾是宋Ultra的一大亮点：可选装“天神之眼B—辅助驾驶激光版（DiPilot 300）”，选装价9900元。这套系统包含激光雷达，可实现更高阶的领航辅助。另外，比亚迪自研的4nm智驾芯片“璇玑A3”也随车搭载，算力有保障。但目前仅部分款型支持选装，低配版只有基础L2级辅助驾驶。
非决胜点：内饰方面，参考比亚迪王朝网家族设计，大概率配备旋转大屏和DiLink车机，但具体屏幕尺寸、音响品牌等参数未在物料中明确。空调、座椅等舒适性配置预计全系标配自动空调、后排出风口，高配有座椅通风加热。
💡 编辑部建议：宋Ultra的核心竞争力在于“用A级车的价格，给B级车的空间和续航”。无论插混还是纯电，13-18万区间内找不到第二个同时满足“轴距2840mm+纯电续航≥310km+亏电油耗3.3L”的车型。如果你对智驾不是刚需，省下9900元选装费，买DM-i 310km超越型（14.99万）是甜点配置。
面对9款车型，很多人会陷入选择困难。别急，按你的用车场景对号入座：
- DM-i 205km领先型虽然便宜，但纯电续航仅205km，如果每天通勤超过40km且没有家充桩，建议直接上310km版本。
- EV标准续航版（15.19万）和长续航版（17.99万）差了2.8万，多了90km续航和更大电池，但闪充速度一样。如果很少跑单程超过500km，标准版够用。
- 选装“天神之眼”智驾需9900元，仅部分款型可选。建议等试驾体验后再决定，智驾功能依赖软件OTA，初期可能不完善。
问题：宋Ultra DM-i和EV怎么选？
回答：有固定充电桩且日均通勤50km以内→选EV，充电成本更低（约0.1元/公里），710km续航覆盖绝大多数出行；无家充桩或常跑长途→选DM-i，综合续航1845km随便跑，亏电油耗3.3L也很省。
问题：310km纯电续航实际能跑多少？
回答：CLTC标准偏乐观，冬季或高速行驶打7-8折，实际约220-250km。但即使如此，日常通勤一周一充仍足够（按日均40km算，一周200km）。春秋季不开空调，跑280km没问题。
问题：选装“天神之眼”智驾值不值？
回答：如果你经常跑高速或城市快速路，值。9900元换来激光雷达和高阶领航辅助，同价位（15-18万）其他车型要么没有，要么更贵。但智驾依赖OTA更新，建议观望首批用户反馈后再决定。
回到最开始的问题：宋Ultra的配置及价格，值不值？答案是：不仅值，而且极具攻击性。13万级的B级插混SUV，310km纯电续航+3.3L亏电油耗，完全覆盖了家庭唯一用车的所有场景。纯电版本则以15.19万起、710km续航，精准打击了特斯拉Model Y（后驱版24.99万）和小鹏G6（20.99万起）的腹地。虽然品牌溢价不如新势力，但比亚迪的渠道、售后和保值率优势明显。
最后一句：如果2026年你打算花12-18万买SUV，宋Ultra家族一定是绕不开的选项，闭眼选都不会错——唯一需要纠结的是，你要插混的“无忧”还是纯电的“极简”。
更新日期：2026年09月16日