对于首款中大型纯电SUV，小米YU7 2026款以23.35万元起售、全系标配800V高压平台和激光雷达，直接给出“入门即高配”的硬核答案。2026年5月21日正式上市后，643km后驱标准版和705km四驱GT版分别锚定不同人群：日常通勤用户选标准版，驾驶爱好者上GT版；若追求极致续航，2025款后驱长续航版835km仍是首选。
小米YU7 2026款官方指导价区间为23.35万至38.99万元，共两个在售版本：后驱标准版23.35万元、四驱GT版38.99万元。参考北京地区经销商报价，标准版最低23.15万元，GT版最低38.99万元无优惠。与2025款（25.35-32.99万）相比，2026款起售价更低但取消了835km长续航版，取而代之的是643km标准版和705km GT版。GT版贵出15.64万元，换来双电机四驱、3.9秒级加速和专属外观套件，属于“性能税”。
2026款后驱标准版CLTC续航643km，四驱GT版705km。643km是什么概念？每天通勤30km，加上周末出游，基本实现“一周一充”；即便北方冬季打七折，450km冬季续航也够一周。GT版续航更长但能耗更高（双电机），实际差异不大。性能方面，GT版采用前后双电机，官方零百加速约3.9秒，配合全系800V高压平台，充电15分钟可补能500km。后驱标准版单电机日常足够，红绿灯起步不拖沓。非决胜点：两版本均采用三元锂电池，电量信息未公布，但800V平台意味着快充效率是核心优势。
“日常通勤选标准版，偶尔跑山或高速可选GT版”——这是最务实的建议。若更看重续航数字，2025款后驱长续航版835km才是续航冠军，但少了2026款的最新OTA能力。
小米YU7全系标配激光雷达，这在23万级中大型SUV中极其罕见。激光雷达对复杂路况的感知精度远超纯视觉方案，尤其在夜间或雨雾天气，主动安全响应更快。座舱SoC芯片来自小米生态自研，配合“人车家全生态”车机系统，能联动小米手机、家居设备。实测语音控车响应小于1秒，导航、音乐、空调等高频操作无需动手。
- 虽然全系标配激光雷达，但高阶辅助驾驶功能（城市领航等）预计需后续OTA或付费订阅
- GT版多出的价格主要是性能提升，激光雷达与标准版一致，无需为智驾纠结
不过，2026款后驱标准版续航略低于同级竞品（红旗天工08等），但结合小米生态和充电网络，日常使用无压力。
💡 编辑部建议：2026款小米YU7的真正价值在于“入门即顶配”——23万价位买到800V+激光雷达+中大型SUV空间，性价比突出。但如果你对续航极度敏感，2025款835km版更合适。
| 车型 | 指导价 | CLTC续航 | 驱动形式 | 上市时间 |
|---|---|---|---|---|
| 2026款 后驱标准版 | 23.35万 | 643km | 后驱 | 2026-05-21 |
| 2026款 四驱GT版 | 38.99万 | 705km | 四驱 | 2026-05-21 |
| 2025款 后驱长续航版 | 25.35万 | 835km | 后驱 | 2025年 |
| 2025款 四驱Max | 32.99万 | 760km | 四驱 | 2025年 |
数据来源：易车、汽车之家，北京地区报价有浮动
小米YU7 GT版在2026年6月24日发布后，点燃年轻高净值群体，终端成交溢价明显。但理性看，标准版日常够用，GT版适合不差钱的玩家。
小米YU7 2026款和2025款怎么选？
优选2026款：全系800V+标配激光雷达，且2026款后驱标准版起价仅23.35万，比2025款后驱长续航版便宜2万元，但续航少了192km。若你日常通勤、有充电条件，选2026款；若经常跑长途、充电不便，2025款835km版更合适。
小米YU7 2026款GT版值不值38.99万？
值不值看需求：GT版3.9秒加速、四驱、705km续航，再加上专属外观和底盘调校，对标35万+性能SUV。如果你追求驾驶乐趣且预算充足，闭眼选GT版；如果只在意续航和智能，标准版性价比高得多。
小米YU7的激光雷达是标配吗？以后要收费？
全系标配激光雷达硬件，无需额外付费。但高阶辅助驾驶功能（如城市NOA）可能通过OTA解锁或订阅，具体政策尚未公布。目前基础L2级辅助驾驶免费，足够日常使用。
更新日期：2026年09月16日