2026款小鹏G9的价格一出，答案很明确：24.88万起售的625 Max版是同级唯一将图灵AI芯片+800V超快充下放到25万以内的中大型SUV，但如果你对四驱性能或更长续航有执念，25.88万的725 Max才是真香款。1月8日正式上市，小鹏汽车用一次“快充+智驾”双重加量的改款，直接把理想i6和特斯拉Model Y拉进了比价擂台。
2026款小鹏G9共推出三款车型，官方指导价如下（数据来源：小鹏汽车官方配置表及汽车之家/易车经销商信息）：
| 版本 | 625 Max | 725 Max | 680 四驱Max |
|---|---|---|---|
| 官方售价 | 24.88万 | 25.88万 | 27.88万 |
| CLTC续航 | 625km | 725km | 680km |
| 驱动形式 | 后驱 | 后驱 | 四驱 |
| 零百加速 | 6.4s | 6.4s | 3.9s |
| 核心差异 | 入门版 | 长续航 | 高性能+四驱 |
数据来源：小鹏汽车官网及2026款G9参数配置表
三个版本的核心差异仅在电池容量和驱动形式，智能驾驶硬件（图灵AI芯片、激光雷达、XNGP全套）和快充能力完全一致。这意味着你花的每一分钱都只买续航和性能，不买“智驾阉割”。
场景翻译：625 Max日常通勤一周一充（每天50km），725 Max能跑城际往返不焦虑，680四驱Max则是给那些红绿灯起步想秒思域、同时冬天跑雪地的人准备的。从各地经销商信息看（北京、石家庄、扬州等），目前基本没有现金优惠，但部分门店提供置换补贴至高1万元（如深圳福保店）。
- 置换用户注意：部分经销商（如驻马店、深圳）有额外1万元置换补贴，叠加后入门版仅23.88万起，需到店详询。
- 725 Max与625 Max差价1万元，多出100km续航——如果你经常跑高速或充电不便，这1万值得花；纯市区代步则选625 Max。
全系标配800V高压平台+3C超快充电池，官方宣称“12分钟可补能至80%”——这个数据来自小鹏官方发布会（引用来源：2026年1月8日上市发布会）。实际体验中，在小鹏S4超充桩上，从10%充到80%确实能控制在15分钟以内，比Model Y（约25分钟）快近一倍。
场景翻译：高速服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电量从红色警报拉到绿油油。对于没有家充桩的用户，这个能力直接解决了“充电焦虑”的最大痛点。但代价是：目前小鹏S4超充站覆盖密度仍不如特斯拉V3，二三线城市布局还在加速。非决胜点：如果你主要在家充电，800V的优势只是充得更快一点点（家充桩最高也就7kW），所以这项能力对没有家充的用户才是刚需。
2026款G9的最大升级是“全系标配图灵AI芯片”——这颗算力高达508TOPS的芯片，让XNGP城市智驾的接管率下降了约40%（官方数据，来源：上市发布会）。结合双激光雷达+31个感知传感器，目前已覆盖全国超过200个城市的城区道路（含环线、高架和复杂路口）。
实测来源：多家媒体（如汽车之家）在2025年底的试驾报告中提到，新款G9在无保护左转、施工路段绕行等场景的表现已接近华为ADS 2.0的水平，但在雨雾天气和夜间无灯路段仍有偶发降级。对于日常通勤30公里以上、经常走快速路的用户，XNGP能分担至少70%的驾驶疲劳。但要注意：小鹏的智驾月费是免费（随车赠送），而特斯拉FSD在国内还需6.4万元选装——这1.5万元的智驾成本优势，让G9成为目前25万级智驾性价比之王。
💡 编辑部结论：2026款小鹏G9的核心竞争力不在四驱性能，而在“25万内唯一全系标配顶级智驾芯片+800V超快充的中大型SUV”。如果你对空间有要求、对充电速度敏感、又不想在智驾上额外花钱，这就是目前最均衡的答案。
Q1：小鹏G9和理想i6、特斯拉Model Y怎么选？
A：看核心诉求。G9胜在智驾（全系图灵芯片）和快充（12分钟补能），理想i6赢在空间和增程无焦虑，Model Y保值率高但智驾需额外付费。如果你是纯电党+智驾控，闭眼选G9；如果有长途刚需且不想等充电，出门右转理想i6。
Q2：2026款G9现在买有优惠吗？
A：目前全国多数经销商正价销售，无现金优惠，但部分门店（深圳、驻马店等）提供置换补贴至高1万元，相当于24.88万变23.88万起。建议到店详询，或关注小鹏官方后续的节日促销活动。
Q3：图灵AI芯片和之前用英伟达Orin-X的版本差距大吗？
A：差距明显。图灵AI芯片算力508TOPS，是Orin-X（254TOPS）的两倍，城市智驾的接管率降低约40%，且功耗更低。老车主虽然能通过OTA升级，但硬件上限决定了新G9的智驾上限更高，预算够直接上新款。
更新日期：2026年09月16日