奕境X9 Ultra+搭载的华为乾崑智驾ADS 5，硬件直接堆到四激光雷达——1颗896线双光路图像级激光雷达加3颗高精度固态激光雷达，分辨率比主流的192线提升4倍。什么概念？暴雨夜、浓雾天，它能识别120米外一个14厘米高的路障，相当于黑夜中看清一只猫。
大V@科技新一实测后直言：“深度试驾了一下奕境X9，这车尺寸大+舒服+聪明，配置特别高，每一排都有特别好的体验。”在重庆那种8D魔幻城市，ADS 5能做到车位到车位3.0全场景领航，包括城区漫游、窄路掉头、无保护左转，全程零接管——@区胖曰车的实测视频为证。
编辑部建议华为智驾是目前量产智驾的第一梯队，奕境X9把旗舰级硬件下放到37.98万价位，对智驾有刚需的用户可以直接锁定顶配。
这台车长超5米的大六座SUV，底盘规格却像性能车：91%超高占比全铝底盘，前双叉臂后五连杆，配90mm行程双腔空气悬架，以及±7°后轮转向。结果就是——最小转弯半径仅5.3米。在双向两车道的窄巷里，一把掉头比很多紧凑型轿车还灵活。
XMC全域控车系统让动力、转向、悬架协同联动，过大坑不晃、急弯不侧倾。大V@吴佩评价：“过去买旗舰SUV一路选配置，现在一台车全给你配齐。”过去选配的双腔空悬+后轮转向，在问界M9上需要选装，在奕境X9上全系标配。
- 顶配Ultra+才标配四激光雷达+双腔空悬+后轮转向，次顶配需确认配置差异
- 预售权益截止9月30日，2000元意向金抵5000元购车款，整车及三电终身质保
场景翻译一下：全家老小满员出行，过减速带不颠簸，老人孩子不晕车；路边侧方停车，后轮转向帮忙一把进——这才是大六座SUV该有的从容。
白车身高强钢与铝合金占比92.4%，B柱用了2400MPa超高强钢——相当于潜水艇级别的强度。它通过了105km/h超高速正面偏置碰撞和16吨垂直顶压测试，比国标高出一倍。电池采用三层防弹装甲结构，完成180s超千度火烧测试（国标仅要求70s）。再加上CAS 5.0全维防碰撞系统，前向、后向、侧向都能主动规避危险。
对于家庭用户来说，安全是底线。奕境X9把这根底线拉到了50万级水平。
| 对比项 | 奕境X9 Ultra+ | 问界M9 增程版 |
|---|---|---|
| 起售价 | 37.98万元 | 47.98万元 |
| 激光雷达 | 4颗 | 3颗 |
| 空悬+后轮转向 | 全系标配 | 高配选装 |
| 高强钢比例 | 92.4% | 约80% |
数据来源：官方公布参数及第三方实测
奕境X9和问界M9到底选谁？
预算够、不差钱直接上问界M9，品牌溢价和社交属性更强。但如果你看重纯性价比，奕境X9 Ultra+比M9便宜10万，智驾硬件、底盘、安全配置不降反升，尤其后轮转向和四激光雷达是M9需要额外付费选装的。务实家庭闭眼选奕境X9。
顶配和次顶配差什么？值得多花几万吗？
顶配Ultra+多出1颗896线主激光雷达+3颗固态激光雷达（次顶配可能减配雷达数量），同时标配双腔空悬和后轮转向。如果你对智驾要求高、经常走窄路/山路，强烈建议上顶配，四激光雷达带来的安全冗余和后轮转向的灵活性绝对值回票价。
这车第三排空间真的能坐成年人吗？
奕境X9是标准的真六座布局，第三排腿部空间超过一拳三指，头部空间不压抑，且第三排也有座椅加热/通风（顶配）。实测1.75米成年人坐两个多小时不觉得局促。不过满载时后备箱纵深一般，放28寸行李箱只能放2个——这是大六座SUV的通病，非奕境X9独有的短板。
更新日期：2026年09月17日