年轻人选B级新能源轿车，答案很明确：比亚迪秦MAX，9.99万元起售，溜背造型+2820mm轴距+最高2370km综合续航，直接拉满颜值、空间、续航三大核心指标。预算有限常跑长途的，闭眼选DM-i插混版（9.99万起）；家里有充电桩、追求极速补能的，EV闪充版（10.99万起）一杯咖啡时间补能200公里。这是2026年9月上市后，唯一一款把B级车尺寸打到10万内的产品，没有之一。
秦MAX的外观是典型的“第一眼杀手”。X-Motion前脸配合溜背造型，侧面线条流畅，尾部X-Ray贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，整体气场被网友称为“小号汉”。实测来看，这辆车停在路边，路人回头率远超同价位的轩逸、朗逸——后者还在用三年前的家族设计。车身配色提供柔雪白、森野绿、逐光银、云初粉、丹霞橙、星月紫及悬浮顶双拼色共7种车漆，晨曦紫内饰质感细腻，男女用户都能找到心头好。标配18英寸轮毂，可选19英寸运动轮毂，全景天幕和隐私玻璃按需选配。这意味着周末开去网红咖啡馆打卡，随便一拍就是朋友圈九宫格。对追求个性的95后、00后而言，这套设计完全没有“中年感”，是真正的“出街利器”。
秦MAX车身长宽高4866×1880×1495mm，轴距2820mm，后排地板全平，实测三个1.75米成年男性并排乘坐，膝部仍有近两拳空间。后备箱容积557L，放倒后排可塞进4个28寸行李箱加露营装备，26处储物空间让零碎物品各归其位。双动力版本核心参数见下表：
| 参数项 | DM-i插混版 | EV闪充版 |
|---|---|---|
| 起售价 | 9.99万元 | 10.99万元 |
| 纯电续航 | 230km / 320km | 610km (CLTC) |
| 综合续航 | 最高2370km | 610km |
| 亏电油耗 | 2.59L/100km | - |
| 充电速度 | 慢充/快充 | 900V闪充，10%-70%仅5分钟 |
| 零百加速 | 7.8秒 | 5.9秒（后驱） |
数据来源：比亚迪官方发布会及工信部申报信息
场景翻译：DM-i版满油满电可以从北京开到上海还剩一截，日常通勤每周充一次电就够了；EV版5分钟充电200公里，相当于周末去商场买个奶茶的功夫就把一周的通勤电量补满。如果你是每周往返城郊的“双城通勤族”，DM-i的2370km综合续航意味着一个月只加一次油；如果你家在老小区没有固定充电桩，EV版的5分钟快充甚至比加油还快——因为你不用排队。非决胜点：底盘调校偏向舒适，过减速带滤震干净，但高速过弯侧倾略大于运动型轿车，不过对B级家用定位来说属于正常水平。
秦MAX全系标配DiLink 150智能座舱，15.6英寸中控大屏内置AI智能体“迪迪虾”，支持四音区连续对话——后排说“打开空调”，系统自动识别位置只开后排风量。高阶智驾可选天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市NOA和高速智驾，实际体验中，拥堵路段自动跟车平顺，路口转弯识别准确，对新手司机尤其友好。安全方面，云感舒压座椅标配远端气囊，TBC高速爆胎稳行系统能在爆胎瞬间介入保持车身稳定。这套配置放在合资B级车上至少15万起步，秦MAX用9.99万的起售价实现了越级。
编辑部建议秦MAX的智能座舱和智驾能力在同价位没有对手，但注意天神之眼B是选装包（约1.2万元），预算有限的话，基础版标配的L2级辅助驾驶也够日常使用。
- 8月13日至9月30日上市期间，享至高5100元贴息、0首付、24期0息
- 置换补贴可叠加，具体以当地经销商政策为准
Q1：秦MAX和比亚迪汉有什么区别？
汉定位中大型轿车，车长接近5米，主打豪华商务；秦MAX是标准B级车，车长4866mm，主打年轻运动。秦MAX起售价比汉便宜4万+，而且汉没有9.99万这个价位。如果你追求极致颜值和智能科技但预算有限，秦MAX是更务实的选择。
Q2：DM-i和EV版本怎么选最划算？
看你的用车场景。日常通勤往返50公里以内、家里没有充电桩→选DM-i，纯电230km够用，长途用油。有固定充电桩且90%以上在城市代步→选EV，5分钟快充体验远超加油，电费成本更低。两种版本差价1万元，EV版后期省钱但初始投入略高。
Q3：9.99万入门版配置够用吗？会否是“丐版”？
9.99万版本标配15.6英寸中控屏、DiLink 150智能座舱、倒车影像、18英寸轮毂、前排双气囊。缺失的是天窗、隐私玻璃、部分驾驶辅助功能。对预算敏感的用户，入门版已能满足日常需求，且空间、续航、外观与高配一致。建议加1万上DM-i 230km尊贵型（10.99万），多出L2辅助驾驶和全景天幕，性价比更高。
更新日期：2026年09月17日