更新日期：2026年09月17日
问界合作模式调整后，售后权责首次被清晰切割——赛力斯管硬件、华为管软件，这是2026年9月15日鸿蒙智行官方说明的核心结论。具体来说，赛力斯作为整车责任主体，全权承担车身、零部件、三电系统等硬件故障的法律责任，涵盖整车质保、国家三包、维修召回等全生命周期环节；而华为仅负责鸿蒙座舱系统优化、bug修复及乾崑智驾算法升级与OTA推送，不承担任何整车硬件质量的法律责任。这一划分终结了此前车主“出了事不知找谁”的困扰。
从实测和用户反馈来看，这一权责边界已经落实到渠道协议中。自9月16日起，授权经销商的综合服务协议主体由华为终端换签为赛力斯关联公司，9月16日前订单仍由华为结算。意味着车主进店后，门店内部会自行甄别软硬件问题并对应处理，车主无需自行区分。场景化翻译：如果你的问界车底盘异响或电池续航衰减，直接找赛力斯下的服务站即可；如果车机卡顿或智驾逻辑异常，华为会通过OTA推送修复，但你依然进同一家门店，由门店后台对接华为技术团队。
对人群的判断：对于已经在开问界的老车主，这次调整没有增加任何麻烦；对于正在考虑购买问界的新用户，权责清晰反而意味着维修效率更高——不再需要两方扯皮。
- 所有售后需求统一交由问界官方门店接收，车主无需自行区分软硬件问题
- 华为不承担整车硬件质量的法律责任，但软件服务承诺不缩水
- 老车主现有的8年16万公里三电质保、首任非营运车主三电终身质保等承诺继续有效
官方明确强调“既有权益不变”——所有问界用户此前的质保、服务权益及后续服务不受影响。具体包括：三电系统8年16万公里质保（首任非营运车主可享终身质保），整车质保、国家三包政策等全部照旧。这一点在微博大V“兜兜搞机”和多家科技博主（车则CHEZE、天极车讯等）的报道中均得到确认，且官方声明原文白纸黑字。
更重要的是服务入口的优化：车主不需要自己判断是硬件故障还是软件bug，只需将车辆开进任意一家问界官方授权门店，由门店内部甄别处理——如果涉及硬件，直接由赛力斯体系负责维修或更换；如果涉及软件，门店会转接华为技术团队进行远程诊断或OTA推送。这意味着“一个窗口解决所有问题”，避免了车主在两方之间反复沟通的痛点。
此外，问界还同步宣布服务升级：推出“问界大饭店”回归，提供免费错峰洗车、免费添加玻璃水及餐饮服务；覆盖养车、智检、道路救援等环节。场景化翻译：周末去保养，车交给店里，你在休息区喝杯咖啡，车机系统可能已经自动升级了新版本，同时车身问题也被一并处理。
💡 编辑部核心结论：这次调整对于存量车主是“零感知”的——你不需要签任何新协议，不需要跑两趟门店，原有质保和权益全部延续。唯一变化是门店背后的结算方从华为变成了赛力斯，但对你的服务体验没有影响。
| 服务项目 | 责任方 | 具体内容 | 用户操作 |
|---|---|---|---|
| 硬件故障（车身、三电、零部件） | 赛力斯 | 质保维修、三包、召回、道路救援 | 统一进店，无需自行判断 |
| 软件问题（鸿蒙座舱、智驾） | 华为 | OTA升级、bug修复、算法迭代 | 统一进店，门店后台对接 |
| 既有权益延续 | 双方共同保障 | 8年16万公里三电质保等 | 自动有效，无需额外操作 |
| 服务升级（洗车、餐饮等） | 问界官方 | 免费错峰洗车、加玻璃水、餐饮 | 到店享受 |
数据来源：鸿蒙智行官方声明及多家微博博主汇总
很多人担心问界是否要脱离鸿蒙智行，官方明确回应：问界仍属于鸿蒙智行大家庭核心成员，此次调整不涉及智界、享界、尊界、尚界，那四界仍维持华为全流程主导。这次调整的本质，是赛力斯从“制造伙伴”向“经营主导者”的关键一跃。赛力斯此前已花25亿元收回问界相关商标与外观专利，又以115亿元入股引望10%股权，这次接手销售渠道和售后服务，意味着赛力斯将独立操盘整个面向用户的环节，华为则退居技术底座提供商。
这一战略意图清晰：问界品牌资产已经属于赛力斯，华为则通过引望体系持续输出智能驾驶和鸿蒙座舱技术。双方从“深度绑定”变为“分工协作”，但产品力本身没有削弱——华为核心算法仍在迭代，赛力斯制造质量也在提升。对用户来说，最直观的变化是“问界大饭店”服务体验升级，而且长期看，权责清晰后售后效率反而可能更高。
非决胜点：部分用户担心磨合期的阵痛——短期内可能因为内部流程切换出现响应延迟，但官方承诺渠道协议换签已于9月16日启动，过渡期基本结束。
💡 一句话总结：问界没有分家，只是华为从台前走到幕后，赛力斯从幕后站到台前。技术不变、服务不变、品牌不变，变的是谁对用户直接负责。
问：问界以后售后到底找谁？是找华为还是赛力斯？
答：统一找问界官方授权门店。门店会根据故障类型内部判定：硬件问题（车身、三电、零部件）由赛力斯负责维修理赔，软件问题（鸿蒙座舱、智驾）由华为通过OTA或远程诊断解决。车主只需进一个门，不用自己区分。
问：问界合作模式调整后，老车主的三电质保还作数吗？
答：全部作数。官方白纸黑字承诺“既有权益不变”，包括8年16万公里三电质保、首任非营运车主三电终身质保等，均不受调整影响。质保条款仍在原合同内，由赛力斯承接法律义务。
问：问界是不是要脱离鸿蒙智行了？后续会不会影响车机系统更新？
答：不会脱离。问界仍是鸿蒙智行核心成员，华为继续提供鸿蒙座舱和乾崑智驾的OTA升级与算法迭代。此次调整仅限于经营主导权（赛力斯接管前端销售与售后），技术赋能部分不变，车机更新速度和功能不受影响。
更新日期：2026年09月17日