广汽集团港股今日（9月17日）股价延续高位震荡走势，截至收盘报2.62港元/股，总市值约64亿港元。此前9月14日因重大资产重组停牌，9月15日复牌即大涨超12%，盘中一度冲高至2.695港元，涨幅超15%。这次股价异动的核心驱动力来自一汽集团将通过资产划拨方式成为广汽集团第二大股东的重组方案，但市场在短期亢奋后趋于冷静——因为广汽集团2026年上半年归母净亏损高达44.67亿元，整车制造毛利率为-6.27%，卖一台亏一台的基本面并未改变。
9月14日晚间，广汽集团发布重大资产重组公告，宣布与一汽股份签署《意向协议》，拟通过发行股份方式购买一汽股份持有的某整车合资公司部分股权，并募集配套资金。据多家媒体报道，标的资产指向一汽丰田汽车有限公司，目前一汽股份持股50%、丰田汽车持股45.7706%、丰田中国持股4.2294%。交易完成后，一汽股份将成为广汽集团第二大股东，但不会导致实际控制人变更，也不构成重组上市。
| 关键节点 | 时间 | 事件 |
|---|---|---|
| 紧急停牌 | 9月14日 | 广汽A股全天停牌，港股早盘高开8.64%后紧急停牌 |
| 公告发布 | 9月14日晚 | 披露与一汽签署重组意向协议 |
| 复牌大涨 | 9月15日 | 港股集合竞价涨超12%，最高2.695港元 |
| 高位震荡 | 9月17日 | 股价报2.62港元，总市值约64亿港元 |
数据来源：广汽集团公告、港交所行情
一汽与广汽的联手并非偶然。就在9月11日，国家发改委明确表示将积极支持大型企业集团开展改革，以市场化、法治化方式推进产业企业间兼并重组，避免同质化竞争。政策东风之下，一汽拥有的红旗和商用车优势，与广汽的埃安新能源品牌和华南市场网络形成明显互补。双方在供应链、研发、海外渠道上的协同效应，是此次重组的底层逻辑。
广汽集团近年盈利持续恶化。2026年上半年财报显示，公司总营收465亿元，同比增长9.13%，但归母净利润巨亏44.67亿元，亏损同比扩大近76%。曾经贡献主要利润的广汽本田和广汽丰田销量近乎腰斩，导致合资板块无法再为自主品牌输血。广汽埃安虽然增速不错，但低端车型占比高、毛利率为负，加上行业价格战，自主业务仍在烧钱阶段。
💡 编辑部核心判断：重组对广汽集团的短期股价是强心针，但基本面扭亏至少需要1-2年。投资者不应将重组等同于业绩反转，需警惕高负债率和持续亏损带来的资产负债表风险。
从行业整合视角看，业内预计到2030年国内整车集团数量将大幅缩减，此次广汽与一汽的股权联营是汽车央国企整合浪潮的标志性事件。但跨中央与地方两级国资的股权划转复杂度极高，最终落地仍需等待监管审批及具体方案细节。目前广汽集团A股仍处于停牌状态，预计不超过10个交易日，后续需关注重组预案中对标的资产估值、发行股份价格、业绩对赌等核心条款。
- 港股目前动态市盈率为负（亏损），短线炒作风险较高
- 重组尚处意向阶段，后续方案存在变数
- 广汽集团总市值仅64亿港元，对比A股市值折价明显，港股流动性偏弱
广汽集团港股今天股价是多少？
9月17日收盘价2.62港元/股，总市值约64亿港元。今日维持高位震荡，日内波动区间约2.58-2.65港元。
重组后一汽会控股广汽吗？
不会。交易完成后一汽股份仅成为第二大股东，不会导致实际控制人变更，也不构成重组上市。目前广汽集团实际控制人为广州市国资委。
广汽集团A股什么时候复牌？
根据公告，A股自9月14日起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日，预计9月28日前复牌，具体以公司公告为准。
更新日期：2026年09月17日