预算10万左右想买B级新能源车，答案很明确：刚上市不久的比亚迪秦MAX，以9.99万元起售价直接把标准B级车身、最长2370km综合续航和满配智能座舱一次性给齐，是目前这个价位段唯一值得闭眼入的车型。如果你追求极致经济性，选DM-i插混版；如果你有固定充电桩且想要纯电体验，EV版10.99万起同样香。
秦MAX DM-i起售价9.99万元，EV版10.99万元起——这个价格在传统燃油车市场只能买到A级合资家轿（比如轩逸、朗逸），而秦MAX直接给到了标准B级尺寸：车长4866mm、轴距2820mm。什么概念？身高1.8米的成年人坐进后排，翘起二郎腿膝盖距离前排座椅靠背还有一拳多距离，长途出行不憋屈。后备箱容积557L（DM-i版），放3个24寸行李箱加两个背包绰绰有余。
外观上，溜背造型配合X-motion前脸和贯穿式X-ray尾灯，柔雪白、森野绿、云初粉等潮流车色让年轻人很难拒绝。@梁小评 评价它是“以A级价格切入B级轿车市场”，@施兄评测 也强调空间越级是最大杀手锏。
秦MAX提供DM-i插混和EV纯电双动力，分别对应不同用户场景。
DM-i插混版搭载第五代DM技术，CLTC纯电续航最高320km——日常通勤单程30km的话，一周充一次电就够了，周末出行纯电也能覆盖市区半径80km内的所有场景。满油满电综合续航达到惊人的2370km，相当于从北京开到广州中途不用加油充电。即便当油车开，230km版的亏电油耗仅2.59L/100km，每公里成本不到2毛钱。@数码小哥哥 实测零百加速最快7.5秒，红绿灯起步比大多数2.0T油车都快。
EV纯电版采用第二代刀片电池和闪充技术，最高续航630km（CLTC）。最惊艳的是充电速度：从10%充到97%最快只需9分钟，喝杯咖啡的功夫就补满了。高功率版配备240kW电机，零百加速5.9秒，偶尔想激情一把完全够用。
@水手说车 总结得很到位：“以前选10万级家轿，大家最先算油耗和空间；现在年轻人通勤要省、长途不能焦虑、车机得聪明、开起来不能太无聊。秦MAX就是奔着这些需求来的。”
| 版本 | 起售价 | 纯电续航 | 综合续航 | 零百加速 | 亏电油耗 |
|---|---|---|---|---|---|
| 秦MAX DM-i | 9.99万 | 最高320km | 2370km | 7.5s | 2.59L/100km |
| 秦MAX EV | 10.99万 | 630km | - | 5.9s（高功率） | - |
数据来源：比亚迪官方及媒体实测（@数码小哥哥）
秦MAX全系标配15.6英寸自适应旋转中控屏和DiLink 150系统，内置AI超级智能体“迪迪虾”，支持四音区连续对话——主驾说“打开空调、播放周杰伦、调低音量”，副驾同时说“我要去机场”，系统能同时识别并执行。这在10万级车里独一份。
智驾方面，可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航、高快领航和全场景智能泊车。官方承诺城市领航和泊车双兜底——遇到复杂路况或难停车位，系统能自主处理大部分场景。安全配置上，配备7气囊（含前排远端气囊）、TBC高速爆胎稳行系统，高速行驶时即使爆胎也能保持稳定。云感舒压座椅长时间乘坐不易疲劳。
- EV版虽支持9分钟闪充，但需要配合比亚迪专用超充桩；普通快充桩充电速度会慢一些。
- DM-i版在极寒地区（< -10℃）纯电续航会打折扣，但亏电油耗依然低于同级油车。
编辑部建议 10万级B级新能源车，秦MAX是目前唯一综合实力没有短板的选项。它用A级车的价格做到了B级车的空间、旗舰车的续航和智能配置，尤其适合既要省钱又要面子的年轻家庭。
10万左右买B级新能源车，除了秦MAX还有别的选择吗？
截至目前，10万价位能买到标准B级车身的新能源车几乎只有秦MAX。其他品牌要么是A级车（如秦PLUS），要么价格高出2-3万（如深蓝SL03起售约12万）。秦MAX凭借9.99万起售价，在这个细分市场暂时没有直接竞品。
秦MAX DM-i和EV版怎么选？
看充电条件：家里有固定车位能装充电桩且每天通勤≤50km，选EV版更纯粹；家里没充电桩或经常跑长途，选DM-i版，馈电油耗仅2.59L，当油车开也比同级油车省一半油钱。
秦MAX的智驾辅助到底好不好用？
天神之眼B激光版属于L2+级别，高速领航表现稳定，自动泊车成功率超过90%。但城市领航目前在首批开放城市（如深圳、上海）体验较好，其他地区需等OTA升级。如果不经常跑高速，可省下选装费用。
更新日期：2026年09月17日