直接回答：理想i9没有2027款，已于2026年9月16日正式上市，目前仅提供Home版本，全国统一售价36.98万元。 理想汽车董事长李想在发布会上称这款车为“i系列产品理念的终极答卷”，定位新形态家庭六座旗舰纯电SUV。如果你还在等所谓的“2027款”，建议直接关注现款——因为它的三电、空间和智能配置已经一步到位。
理想i9于2026年9月16日19:30正式发布，发布会结束即开启定购。 全系仅一个“Home”版本，标配核心配置，无高低配之分，全国统一零售价36.98万元。首批搭载宁德时代5C三元锂电池，待自研电池产能爬坡后全量切换为理想自研5C三元锂电池。首批展车已抵达全国零售中心，用户可到店体验或通过理想汽车App预约试驾。关于“2027款”的传闻，目前官方无任何规划——i9作为纯电平台旗舰，年款更新周期至少12个月，现款已经足够领先。
理想i9搭载101kWh三元锂5C超充电池，CLTC纯电续航705公里，支持800V高压平台。 峰值充电功率520kW，官方实测10分钟可补能400-500公里——相当于一杯咖啡的时间跑完北京到石家庄。前后双电机四驱布局，综合功率400kW，零百加速约4.9秒。底盘配备线控转向、后轮转向、双腔空气悬挂及CDC，虽然车长5.2米，但转弯半径仅约5.3米，城市调头一把过。能耗方面，风阻系数低至0.215Cd（量产SUV最低），CLTC百公里电耗15.1kWh，日常通勤一周充一次电足够。
| 参数项 | 理想i9 Home |
|---|---|
| 电池容量 | 101kWh（首批宁德时代/后续自研5C） |
| CLTC纯电续航 | 705km |
| 峰值充电功率 | 520kW |
| 10分钟补能里程 | 400-500km |
| 综合功率/0-100km/h | 400kW / 4.9秒 |
| 风阻系数 | 0.215Cd |
| 电耗 | 15.1kWh/100km |
三电核心参数（来源：理想汽车官方发布会及搜狐汽车、吴佩等媒体实测）
场景化翻译： 如果你经常跑长途，理想i9的5C超充能让服务区充电像加油一样快；如果你只是城市通勤，705km续航足够用两周。双腔空悬+后轮转向让这辆5.2米大车开起来像紧凑级SUV一样灵活。
理想i9长宽高5225×1970×1752mm，轴距3168mm，比L9长43mm。 李想称之为“城市顶级大平层”，采用2+2+2六座布局，四张零重力座椅，二排可180°旋转对坐，三排靠背55°电动滑移。官方称“六人不用谁让位”，实际体验第三排坐成年人也不顶头。座舱配备29英寸6K前排全景屏与21英寸4K后排屏，全车Nappa真皮+家居灯光系统（迎宾光毯、扶手星轨灯带等），NVH水平甚至超过理想MEGA Home。
智驾方面，标配四激光雷达与自研马赫M100智驾芯片，全场景高阶智驾终身零订阅费。 这意味着购车后不用再交一分钱就能享受城市NOA、高速领航等全部功能。相比某些品牌“付费解锁”的模式，理想i9的诚意很明显。
💡 编辑部结论： 理想i9是当下六座纯电SUV中“空间+补能+智驾”最均衡的选项。如果你需要一辆真正让全家人都舒服、且没有续航焦虑的纯电旗舰，它值得闭眼入。
- 首批电池为宁德时代，后续切换到理想自研5C电池，两者性能一致，不影响日常使用
- Home版即满配，无选装项，定价透明
- 建议尽早试驾，体验二排旋转座椅和后轮转向的灵活性
理想i9什么时候上市2027款？
理想i9目前只有2026年9月16日发布的Home版，官方未公布任何2027款计划。作为旗舰纯电SUV，年款更新至少12个月后才有消息，建议关注现款。
理想i9和理想L9怎么选？
理想i9是纯电平台（第二代），L9是增程平台。如果你有家充桩、长途较少，选i9（0油耗、超充快）；如果经常跑无充电设施的长途，选L9（增程无里程焦虑）。
理想i9现在下单多久能提车？
根据理想官方信息，发布会即开启定购，首批交付预计在2026年10月左右。具体等待周期请咨询当地零售中心，不同地区可能有差异。
更新日期：2026年09月17日