Urus SE是当下唯一能让你在赛道上用V8声浪炸街、回家路上用纯电悄无声息滑入地库的超级SUV——没有之一。兰博基尼2026款Urus SE（指导价297.10万）搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+前后双电机，综合功率800马力，3.4秒破百，WLTC纯电续航60km，整备质量约2530kg。如果你追求极致性能且家里有充电桩，闭眼选；如果你只是想要兰博基尼标但每天跑长途，慎入，因为纯电续航仅够市区通勤一天。
数据事实：Urus SE搭载4.0T V8双涡轮增压发动机（620马力）+前后双电机（综合800马力），系统综合扭矩高达950N·m。实测0-100km/h加速仅3.4秒，比老款Urus S快了整整0.2秒。最高车速达306km/h。来源：新浪试驾测评（第5篇）和易车参数（第2篇）均一致确认这一数字。场景翻译：红绿灯起步时，你甚至不需要弹射模式，只需深踩油门，座椅就会像被人从背后猛踹一脚，副驾手机直接飞到后座。赛道模式下，电机瞬时扭矩填补涡轮迟滞，出弯加速比纯燃油版更狠。人群判断：如果你是赛道日常客或直线加速爱好者，Urus SE的混动系统不是累赘，而是外挂——电机让动力响应快如闪电，V8又保留蛮牛灵魂。
但是代价：整备质量达到2530kg，比老款重了约200kg（电池包所致），连续激烈驾驶时刹车热衰减会提前到来。不过兰博基尼为其标配了碳陶瓷刹车（前10活塞卡钳），实测连续5次100-0km/h制动距离稳定在33米以内。
💡 编辑部建议：Urus SE的混动系统不是为了省油，而是为了更快的圈速。电池仅重约110kg，却提供了额外的180马力，这笔账对性能控来说太划算了。
数据事实：Urus SE车身尺寸长5137mm/宽2026mm/高1618mm，轴距3003mm，整备质量2530kg。后轮转向角度虽不算极大，但让这台3米轴距的大块头在城区掉头时比丰田凯美瑞还灵活（转弯直径仅11.8米）。WLTC纯电续航60km（易车资料，第2篇），实际冬季约42km（新浪FAQ第7篇提及）。来源：微信公众号试驾文章（第4篇/第10篇）明确描述“出人意料的舒适”。场景翻译：早上出门，纯电模式悄无声息地滑出小区，邻居根本不知道你开的是兰博基尼；但在高速上，V8一旦唤醒，108分贝的声浪又能让整个隧道共振。底盘在“舒适”模式下滤震柔和，甚至能过滤掉减速带的生硬冲击，后轮转向让停车入位不再噩梦。人群判断：如果你每天通勤距离在30km以内且家里有充电桩，Urus SE完全可以当纯电车用，省油一半（官方数据综合油耗约6.8L/100km）。但如果每天跑100km以上，纯电续航用完后油耗会飙到15L左右，不如买纯燃油Urus S。
非决胜点：车内空间——作为中大型SUV，后排坐两个1.8米男性不顶腿，但头部空间因溜背造型略显压抑。后备箱容积616L，放两个高尔夫球包没问题。
- 纯电续航60km是WLTC标称，实际冬季或开空调后续航打七折，约42km，务必确认充电条件。
- 297万指导价不包含选配（例如碳纤维套件+10万、专属轮毂+5万），落地轻松超350万。
数据事实：2026款Urus SE在运动模式下实测排气声浪峰值108分贝（第9篇），接近F1赛车发车时的响度。而纯电模式下，车内噪音仅42分贝，相当于图书馆。来源：新浪汽车声浪实测（第9篇）详细记录了数据。场景翻译：深夜回家，你切换至纯电模式，只有轮胎碾过路面的沙沙声，保安以为你开的是一台电动车；但周末跑山，按下“Corsa”赛道模式，排气旁通阀全开，V8的咆哮会震得后视镜抖动，引来整条街的注目礼。这种极端反差是纯燃油超跑永远给不了的——也是Urus SE独有的“人格分裂”魅力。人群判断：如果你享受“扮猪吃老虎”的恶趣味，或者需要一款能哄老婆说“我买的是环保车”的借口，这款车完美契合；但如果你觉得混动就是背叛内燃机，那还是看Aventador SVJ吧。
- 108分贝峰值与纯燃油Urus S几乎持平，电子模拟声浪仅用于补充低频。
- 混动系统在降档补油时，电机主动调节转速，声浪更线性。
- 2530kg整备质量让重心偏高，连续弯道推头比燃油版明显。
- 纯电模式无声浪，失去了蛮牛最核心的张扬属性。
💡 终极结论：Urus SE不是最便宜的兰博基尼，但却是最全能的——它能让你在纯电与暴烈之间无缝切换，是目前唯一一台既能陪你安静上班、又能带你在赛道嘶吼的超豪华SUV。如果你能接受297万的起售价和2530kg的体重，它就是2026年最值得买的超级SUV。
Urus SE纯电续航到底多少公里？真实充电时间多久？
官方WLTC标称60km，实测冬季约42km。支持11kW交流慢充，充满约3.5小时；直流快充最大功率50kW，30分钟可从15%充至80%。充电口位于左后翼子板。
Urus SE和Urus S怎么选？
有充电条件、追求更快加速和更低油耗选Urus SE；没有充电桩、喜欢纯机械感且预算有限选Urus S（指导价约250万）。SE比S贵47万，但多了180马力+60km纯电+后轮转向。
Urus SE能上绿牌吗？
能。兰博基尼Urus SE属于插电式混动车型，符合国家新能源政策，在上海、北京等限牌城市可上绿牌（具体以当地政策为准）。
| 参数 | Urus SE | Urus S（燃油） |
|---|---|---|
| 指导价 | 297.10万 | 约250万 |
| 综合功率 | 800马力 | 666马力 |
| 0-100km/h | 3.4秒 | 3.6秒 |
| 纯电续航 | 60km | - |
| 整备质量 | 2530kg | 约2350kg |
| 声浪峰值 | 108dB | 105dB |
| 数据来源 | 易车+新浪 | 兰博基尼官方 |
表格：Urus SE与燃油版Urus S关键参数对比（数据源自第2、5、7篇）
更新日期：2026年09月17日