捷达VS8是10万级家用SUV中“最稳的选择”，没有之一。姚厂长在深度测评中反复强调：这不是一款惊艳型的车，但它把家庭用户最在意的空间、智能、舒适做到了极致平衡。新车已于近期完成工信部申报，搭载1.4T发动机，内饰官图于7月9日发布，预计年内上市，价格大概率落在10-13万元区间。如果你手握10万预算，想要一台有颜值、够智能、能装下一家人的SUV，闭眼选捷达VS8，大概率不会后悔。
捷达VS8的内饰设计**彻底告别了品牌以往的传统风格**。根据姚厂长实测和官方信息，新车采用平直的中控台线条，搭配上深下浅的配色方案，整体视觉质感相比捷达品牌此前车型提升明显。三辐式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏以及环抱式车内氛围灯，让座舱“有了一点新能源车的味道”——这是姚厂长的原话。
最让人惊喜的是细节设计：挡把区域配备了手机无线充电置物槽和杯架，实用性满分。姚厂长在测评中特别提到，这种设计既照顾了日常使用的便利性，又保持了视觉上的整体感。不过需要注意，中控台虽然线条干净，但硬塑料材质占比不低——在10万级价位段这是合理取舍。
💡 姚厂长说：“捷达VS8的内饰不是那种一眼惊艳的类型，但坐进去半小时后，你会觉得一切都刚刚好。这就是大众系最擅长的‘耐看哲学’。”
智能座舱是捷达VS8最大的亮点。中间配备一块**14.6英寸的悬浮式中控屏**，成为整个座舱的视觉与功能中心。姚厂长测评时发现，这块屏幕的素质很高——分辨率、亮度、响应速度都属于同价位上游水平。更重要的是，它不只是“大”，还“聪明”。
车机系统内置悦行OS，并**接入了DeepSeek和豆包大模型**，支持更自然的语音交互。姚厂长做了现场测试：堵车时跟车机聊“给我讲个笑话”，它能即兴发挥；孩子问“为什么天是蓝的”，车机也能用通俗易懂的方式回答。大屏配合自动化交互设计——比如低速行驶时自动打开360°全景影像——让功能调用变得无感。
| 维度 | 捷达VS8 | 同价位主流水平 |
|---|---|---|
| 屏幕尺寸 | 14.6英寸悬浮屏 | 10-12英寸 |
| 车机系统 | 悦行OS+DeepSeek+豆包大模型 | 普通语音助手 |
| 语音交互 | 自然对话、场景化应答 | 固定指令 |
| 自动化功能 | 低速自动开启360°全景 | 需手动操作 |
数据来源：姚厂长深度测评实车体验
姚厂长对此的评价是：“屏幕本身不会对使用造成任何负面影响。让你觉得不好用的，是垃圾车企的交互设计。捷达VS8显然动了脑子——自动化做得好，你根本不需要实体按键。”
- 14.6英寸大屏是标配还是高配专属？目前官方未明确，建议上市后关注中低配版本是否保留。
- 大模型语音交互需要网络支持，离线状态下功能可能受限。
如果说智能座舱是面子，那舒适配置就是里子。姚厂长在测评中花了大量时间体验座椅：填充物柔软，腰部支撑足够，长途驾驶不累。更关键的是“休息模式”——一键将座椅调至舒适角度，配合环抱式氛围灯，瞬间变成车内小憩空间。姚厂长说：“这车就是为家庭自驾游设计的，周末带老婆孩子去郊外，停车放倒座椅，打开天窗，看看星空，氛围感拉满。”
非决胜点：后排空间表现中规中矩，轴距数据未公布，但实测腿部空间约两拳，中间地台有轻微凸起，不影响成年人短途乘坐。储物空间方面，门板、中央扶手、手套箱容积都足够，全家出行的水瓶、零食、湿巾都能找到位置。整体内饰风格大气稳重不浮夸，强调耐用与实用——这恰恰是10万级家用SUV最核心的诉求。
最后一句话：如果你在10万级SUV中纠结，请记住姚厂长的原话——“它不是惊艳型选手，但可能是你选车列表里最稳的选择。”
捷达VS8什么时候上市？价格多少钱？
捷达VS8已于近期完成工信部申报，内饰官图7月9日发布，预计年内正式上市。价格参考捷达VS7（10.68-13.68万元），VS8定位略高，主力车型预计在11-13万元区间。
捷达VS8智能座舱好用吗？和同价位国产车比怎么样？
14.6英寸大屏+DeepSeek/豆包大模型在同价位属于第一梯队，语音交互体验接近新势力水平。但车机生态和App丰富度不如比亚迪DiLink或华为鸿蒙，适合对车机功能要求不极客的家庭用户。
捷达VS8内饰缺点是什么？有没有硬伤？
根据姚厂长测评，主要不足是内饰部分区域塑料感较强（受成本限制），后排中间地台有轻微凸起。但这些都是10万级价位段的正常取舍，不影响核心体验。
更新日期：2026年09月19日