现在立刻买理想L6老款，还是等新款上市？我们的判断很明确：预算吃紧、看重性价比，闭眼买老款；预算充裕、追求最新智驾和续航，等新款。理想L6新款（2026款Ultra）已于2026年7月16日上市，官方指导价24.98万元，标配51kWh电池、四激光雷达、29英寸中控屏等核心升级；而老款在2026年初开启了大幅降价，裸车价一度下探至20.18万元（叠加补贴后），新旧款之间价差高达5万元。究竟多花这5万值不值？我们分三个维度给你算清账。
先看落地价。老款理想L6（2025款）官方指导价原为24.98万，2026年1月起经销商开启清库模式，据汽车之家车家号报道，经过现金优惠、置换补贴和地方消费券叠加后，裸车价降到20.18万元左右。加上保险、上牌等费用，落地约21.5万元。而新款理想L6 Ultra全国统一零售价24.98万元，首销期内叠加最高2.8万元权益（零重力座椅、特殊颜色免费等）和购置税减半政策，实际落地约26-27万元（第10篇新浪报道）。两相比较，老款落地价比新款便宜了4.5-5.5万元。
这5万元差价能换来什么？新款升级了51kWh电池（老款36.8kWh）、纯电续航从212km提升至234km（第2篇），增加了四激光雷达和马赫M100高阶智驾芯片，中控屏从双联屏换成29英寸6K一体屏（第6篇），底盘升级为双阀CDC减振器（第4篇）。如果你看重这些科技配置，新款溢价并不算“虚高”；但如果你只是日常通勤代步、很少用高阶辅助驾驶，老款省下的5万块足够加好几年的油了。
一句话总结：现在买老款，省的是真金白银；等新款，买的是未来3年的技术领先。如果你不着急用车，建议等到2026年Q4新款价格松动后再做决定。
续航是家庭用户最关心的指标。老款理想L6搭载36.8kWh电池，CLTC纯电续航212km；新款升级为51kWh电池，纯电续航达到234km（第2篇、第9篇）。虽然账面只多了22km，但实际意义不小——老款在冬季或高速工况下，纯电实际续航大概率跌破150km，可能无法满足“一周一充”的通勤需求；新款电池容量增加了38%，相同工况下实际续航能稳定在170km以上，对每天往返40km的用户来说，一周充电一次更从容。
另外，新款还优化了充电速度。根据第5篇报道，新款从用户吐槽的“纯电续航短、充电速度慢”入手进行针对性改进，尽管具体充电功率数据未公布，但从电池容量提升和官方宣传的“充电更快”来看，新款在快充桩上的补能体验会有明显改善。
| 对比项 | 老款（2025款） | 新款（2026款 Ultra） |
|---|---|---|
| 电池容量 | 36.8kWh | 51kWh |
| CLTC纯电续航 | 212km | 234km |
| 冬季通勤（日50km） | 需2-3天一充 | 一周两充 |
| 快充速度 | 常规 | 更快（官方优化） |
数据来源：理想汽车官方、第2篇/第5篇报道
不过要强调的是，两者都是增程式混动（油电混动的通俗说法），没电了可以加油，所以纯电续航的差异对日常使用影响有限。只要家里或公司有充电条件，老款的212km也足够覆盖大部分场景。
智能驾驶是改款的重头戏。老款理想L6配备单颗激光雷达和地平线征程5芯片，城市NOA能力中规中矩；新款直接升级为四激光雷达（第1篇、第2篇）和马赫M100芯片（第9篇），算力和感知能力大幅跃升。这意味着新款在复杂路口、无保护左转等场景下的表现会更从容，而且未来OTA升级空间更大。如果你经常跑高速或者对智驾有高依赖度，这5万差价中至少有2万是花在智驾上的。
座舱方面，新款的中控屏从老款的双联屏（15.7英寸+15.7英寸）换成了29英寸6K分辨率悬浮一体屏（第6篇），显示效果更细腻，视觉冲击力更强。另外，新款全系标配双阀CDC减振器（第4篇），老款只有高配才有，底盘滤震表现更好。不过新款依然没有空气悬架，这是它和L9/L8定位上的核心差距。
非决胜点：新款外观微调（前格栅、黑化套件、智驾小蓝灯等），后悬挂从冲压钢板升级为铝合金（第5篇），减重并提升质感。但这些对日常驾驶体验影响较小，属于锦上添花。
- 老款清库库存有限，如果当地经销商还有2025款现车，价格可能更优，但要注意生产日期（超过6个月属于库存车）。
- 新款首销权益（零重力座椅、选装色免费等）截至8月31日，如果现在（9月）购买，权益已过期，实际落地价可能会更高。
- 无论选新老款，建议对比当地置换补贴：成都为例，省补最高15000元+地补6000元（第7篇），能大幅降低购车成本。
💡 编辑部核心建议：如果你家庭充电条件便利（有固定车位或公司充电桩），并且希望将购车总成本控制在22万元以内，现在入手老款是最理性的选择——省下的5万元足够支付3年的油费+保养。如果你对高阶智驾有刚需，或者计划开满5年以上，多花5万上新款则能确保未来几年不落伍。
最后强调一次：现在买老款，核心逻辑是用“少5万预算”换“够用技术”；等新款，是用“多花5万”换“未来保障”。没有绝对的对错，只有哪类预算更适合你的口袋和需求。
问题1：理想L6老款现在还值得买吗？会不会很快停产？
值得买，尤其适合预算在22万以内的用户。理想L6老款（2025款）目前已进入清库阶段，2026年1月起降价明显，裸车约20.18万。只要当地经销商还有库存，且生产日期不超过6个月，完全可以入手。停产不影响配件供应，理想汽车会保证10年以上的售后支持。
问题2：新款理想L6对比老款，最大的升级点是什么？
三大核心升级：①电池从36.8kWh升级至51kWh，纯电续航增加22km；②智驾从单激光雷达+地平线芯片升级为四激光雷达+马赫M100芯片；③中控屏从双联屏升级为29英寸6K一体屏。此外，底盘全系标配双阀CDC减振器，后悬挂换为铝合金。
问题3：现在买老款，后续卖车保值率会不会很差？
新款上市后老款二手车价确实会下跌，但老款购车成本已比新款低5万，即便3年后残值少2-3万，整体持有成本仍低于新款。更关键的是，老款5年内燃油经济性没有差异，适合开到报废而不考虑倒手的用户。
更新日期：2026年09月19日