BJ60E是目前最懂城市用户的硬派新能源越野车之一，轻混系统让它在保留非承载式车身野性的同时，做到了接近城市SUV的日常好开程度。北京越野基于BJ60燃油版推出的这款轻混车型，定位中大型新能源越野SUV，近期已开放媒体试驾（非最终量产版本）。如果你想要一台能通勤、能露营、颜值够硬的越野车，BJ60E可能是该价位区间最值得等待的选项——尤其对女性驾驶者，它比想象中友好得多。
BJ60E延续了北京越野家族标志性的方盒子造型，高离地间隙、外挂备胎，一眼就知道它是个狠角色。但真正让它在户外场景中“好用”的是细节：车侧配备了电动踏板，切换至越野模式时踏板自动收回，既保证野外通过性，又照顾到日常上下车的便利——实测身高1.6米的女性也能轻松上下车。后备箱采用侧开式设计，开口大且规整，放露营装备、大件行李非常顺手，户外取物不用弯腰。此外，车身预留了涉水口位置，轻度涉水时更有信心。这些设计在物料中的实测视频里得到了充分展示。
场景翻译：周末带家人去郊外野餐，侧开后备箱直接把烤炉和帐篷塞进去；遇到非铺装碎石路，高离地间隙和自动收回的踏板让你不用担心刮蹭。这套设计的核心价值是：让越野不再只是男人的玩具，女生也能轻松驾驭。
BJ60E搭载“发动机+48V轻混系统”的动力组合，匹配成熟变速箱。在高速行驶中换挡平顺性令人惊喜，加速响应及时，中后段动力储备充足。博主野生11在试驾中特别提到：“方向盘模式可调，坐姿高、视野好，即使体型较大的女性驾驶者也能轻松掌控。”悬架保留了非承载式车身特有的弹跳感，路感清晰，但传递到车内的震动已经被轻混系统与底盘调校大幅过滤。日常通勤时，静谧性与稳定性表现良好——怠速时几乎听不到发动机噪音，轻混系统在起步和低速阶段能有效辅助电机，降低油耗。
- 本次试驾车辆为工程样车，非最终量产版，部分细节（如悬架反馈、NVH）在后续量产中可能进一步优化。
- 轻混系统的主要优势在拥堵路况下更明显，目前官方未公布综合油耗，预计比纯燃油版降低10%-15%。
场景翻译：早高峰在北京二环走走停停，轻混系统让起步更柔和不顿挫；周末跑高速去山里，全程换挡丝滑，方向盘轻巧，女生开两小时也不觉得累。非要类比的话，它的平顺性已经接近同价位的城市SUV，但坐姿高带来的安全感是轿车给不了的。
智能化方面，BJ60E的车机系统支持语音控制与微信功能，实测中博主直接用语音发送微信消息，识别准确率高，行车中操作非常安全。座椅支撑性优秀，长途乘坐不易疲劳——博主原话是“座椅支撑性优秀”，并强调车内空间布局合理，后排坐三个成年人也不拥挤。虽然没有独立空调等豪华配置，但作为硬派越野车，它的舒适性表现已经超出了预期。非决胜点：车机流畅度可接受，但界面设计偏传统，与造车新势力相比有一定差距，不过对于传统越野车用户来说反而上手更快。
💡 编辑部结论：BJ60E的智能配置不是为了炫技，而是真正解决“开车时想回微信但不方便”的痛点。语音控制+微信功能，让你在越野路上也能与家人保持联系，这种务实思路值得点赞。
场景翻译：长途自驾去草原，后排乘客可以在宽敞的空间里伸懒腰；停车露营时，用语音打开车窗通风，免去手动操作的麻烦。对于家庭用户，这些舒适性配置直接决定了周末出游的幸福感。
| 维度 | 实测表现 | 对应人群 |
|---|---|---|
| 硬派设计 | 电动踏板+侧开后备箱+预留涉水口 | 户外露营/女性用户 |
| 动力操控 | 轻混平顺，方向盘轻便，视野好 | 城市通勤/新手 |
| 智能舒适 | 语音控制微信，座椅支撑好，空间宽敞 | 家庭出行/多人家用 |
表：BJ60E核心维度实测总结（数据来源：野生11试驾）
Q1：BJ60E适合女生开吗？
非常合适。电动踏板降低上车难度，方向盘轻且模式可调，坐姿高视野好，盲区小。语音控制微信等功能让驾驶更专注，实测中女博主给出了高度评价。
Q2：BJ60E的油耗大概是多少？
目前官方未公布综合油耗，但参考同级别轻混车型，预计比纯燃油版降低10%-15%。实际油耗取决于驾驶习惯和路况，城市拥堵路况省油效果明显。
Q3：BJ60E什么时候上市？价格多少？
目前处于工程样车阶段，官方尚未公布最终上市时间和售价。参考BJ60燃油版（23.98万起），预计轻混版价格会接近或略高，具体以北京越野官方发布为准。
更新日期：2026年09月19日