结论前置：2026款路虎揽胜运动版AB版和SV版本质上是两辆车——AB版是119.8万元起、优惠后不到90万的豪华公路SUV，适合日常通勤和家庭出行；SV版则是落地近300万、搭载635马力V8发动机和6D智能底盘的赛道级性能旗舰。预算有限选AB，追求极致驾驶选SV，没有中间地带。
AB版是揽胜运动版的主力走量车型，指导价119.8万元，全款优惠32万后裸车仅87.8万元（数据来源：微博大V小新爸爸）。它配备标准空气悬挂、常规动力总成和豪华内饰，目标用户是那些需要一台体面、舒适、能带着家人长途旅行的中产精英。有车主在微博分享：“特雷维索灰/红配色，现车平移个人，87.8万真香。”
而SV版出自路虎SV定制部门，落地价格逼近300万（微博博主野生11实测）。它的定位非常独特：既能保持揽胜家族的全地形越野能力，又能下赛道刷圈速。微博博主谢欣哲在试驾后感慨：“原以为是换了大机器、搞点好油漆就卖高价的家伙，看来是完完全全搞错了。”SV版的底盘和动力已经完全超越普通SUV的范畴，属于另一种生物。
数据事实：SV版搭载一台635马力的V8双涡轮增压发动机，而AB版采用标准动力配置（具体参数未公布，但差距极大）。刹车方面，SV版配备了碳陶瓷制动盘+八活塞卡钳，这是超跑级别的配置，能连续十次百公里刹停而热衰退极低；AB版仅采用常规铸铁刹车盘。底盘是SV版最引以为傲的技术——6D智能底盘，通过多阀门避震联动，在弯道中大幅抑制侧倾，同时保证越野时四个车轮的独立性不受影响（微博博主谢欣哲详解）。AB版则使用标准的空气悬挂，舒适有余但激烈驾驶时支撑不足。
| 对比项目 | AB版 | SV版 |
|---|---|---|
| 发动机 | 标准3.0T/4.4T（待确认） | 4.4T V8 双涡轮，635马力 |
| 刹车系统 | 常规铸铁盘 | 碳陶瓷+八活塞卡钳 |
| 底盘技术 | 标准空气悬挂 | 6D智能底盘（多阀门联动） |
| 0-100km/h加速 | 约5.5秒（估算） | 3.8秒（官方） |
数据来源：微博博主谢欣哲、闫闯实测报道
场景翻译：开AB版在高速上超车，深踩油门需要等待变速箱降挡，动力储备够但不够澎湃；开SV版，哪怕时速120km/h，再踩油门依然有强烈的推背感，635马力在体感上就像被弹弓弹出去。刹车方面，AB版在连续山路下坡后偶有热衰减，需要提前收油；SV版的碳陶瓷刹车可以反复重刹而脚感始终坚实。弯道里，AB版会明显侧倾，后排乘客身体摇摆；SV版则在6D底盘加持下几乎贴着地面过弯，驾驶者有信心用更高的速度入弯。
💡 编辑部建议：如果你从没去过赛道，也不打算玩越野攀爬，SV版的底盘和刹车对你而言是严重过剩。635马力在城市里根本施展不开，80%的购车成本都在为那20%的极端场景买单。AB版的舒适性反而更能满足日常所需。
AB版指导价119.8万，目前全款优惠32万，实际成交价约87.8万（微博大V小新爸爸）。SV版落地接近300万（微博博主野生11）。价差超过200万，不仅是发动机和底盘带来的，还有大量专属配置：SV版的灵魂座椅（据官方宣称可通过同频共振让乘客心态放松）、发光换挡拨片（SV模式变红、普通模式白光）、黑陶瓷挡杆（手感极其温润，车主形容“润”）、专属SV驾驶模式（可一键切换发动机、变速箱、悬架、声浪，甚至能手动切到DSC的Trac状态，允许轮胎在一定范围内滑动而不被电子系统干预）。这些配置AB版一概没有。
非决胜点：内饰用料方面，两车均采用高端真皮和木纹，但SV版可选更多定制化配色和材质，前排座椅造型也更具运动感。AB版后排空间与SV版一致，但SV版后排座椅功能更丰富（如加热、通风、按摩全覆盖）。不过对于以家庭出行为主的人群来说，AB版的配置完全够用。
- AB版优惠后87.8万是现车价，但很多4S店会捆绑装修包和金融服务费，实际落地可能92-95万，务必问清全款无附加条件的价格。
- SV版配额极少，全国仅15台（微博博主闫闯证实），需要预定且可能加价，意向买家建议联系路虎SV中心查询库存。
- 两车保值率差距巨大：AB版三年保值率约65%，SV版由于小众+高溢价，三年保值率可能不足50%，如果打算短期出手需慎重。
最后一句：AB版的唯一短板是少了635马力和碳陶刹车，但日常开反倒更轻松；SV版的唯一短板是价格和稀有度——有钱也未必能提到车。
Q：路虎揽胜运动AB版和SV版哪个更值得买？
A：没有绝对值不值得。AB版性价比极高，优惠后不到90万就能拥有揽胜运动，满足90%的用车场景；SV版适合预算充足的性能发烧友，635马力+6D底盘体验独一无二。
Q：SV版比AB版贵了200多万，到底贵在哪？
A：贵在三大件全面提升——4.4T V8发动机（635马力）、碳陶瓷刹车（八活塞卡钳）、6D智能底盘（多阀门联动），还有灵魂座椅、黑陶瓷挡杆、发光拨片等专属豪华配置。硬件成本加研发摊销，确实值这个价。
Q：买AB版会不会后悔没上SV版？
A：如果从不激烈驾驶、不下赛道、不玩专业越野，AB版的舒适性反而比SV版更好——SV版的硬朗底盘在城市颠簸路况下会有些颠。真正后悔的往往是买了SV版却很少用上它的性能。
更新日期：2026年09月19日