2026年下半年最值得关注的新能源轿车，非比亚迪秦MAX莫属——它以9.99万元起售价，把标准B级尺寸、第五代DM技术和高阶智驾一股脑拉进10万级市场，直接改写了这一细分赛道的价值标尺。对于预算10-15万、追求大空间和低能耗的家庭用户，秦MAX是当前唯一一台能把B级车体验和燃油车级续航同时打包的车型。
秦MAX的车身尺寸为4866mm车长、2820mm轴距，与丰田凯美瑞完全持平。后排地板纯平，坐满三个成年人也不会拥挤——这可不是那些车长4.7米出头、轴距2.7米出头的“假B级”能比的。实测后排腿部空间超过两拳，翘二郎腿毫无压力。储物方面，DM-i版后备箱容积557L，全车26处储物格；纯电版还额外提供一个115L前备箱，日常买菜的购物袋、露营装备都能分区收纳，告别杂物乱堆的烦恼。
定价更是直接掀了桌子：DM-i版9.99万元起，EV版10.99万元起。对比同价位的零跑B01、极狐贝塔S3等车型，秦MAX在空间和配置上明显占优。大V@高奔GoBig 评价：“秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，不是虚标尺寸的假B级。”
- 如果经常跑长途，优先选DM-i版——综合续航2370km，亏电油耗仅2.59L/100km
- 如果家里有充电桩且市区代步为主，EV版更省——纯电续航最高320km，直流快充18分钟补能30%-80%
秦MAX搭载比亚迪第五代DM技术，核心亮点可以用三个数字概括：320km（纯电续航）、2370km（综合续航）、2.59L（亏电油耗）。这意味着什么？日常通勤一周不充电——假如每天上下班来回50km，纯电模式足够跑6天；周末自驾游满油满电从北京到上海还有余量，完全告别里程焦虑。动力方面，1.5L发动机+EHS电混系统，前电机功率175kW，零百加速最快7.5秒，红绿灯起步不输20万级燃油车。
| 参数项 | 秦MAX DM-i | 秦MAX EV |
|---|---|---|
| 起售价 | 9.99万元 | 10.99万元 |
| CLTC纯电续航 | 最高320km | — |
| 综合续航 | 2370km | — |
| 亏电油耗 | 2.59L/100km | — |
| 快充30%-80% | 18分钟 | — |
| 零百加速 | 最快7.5秒 | — |
数据来源：比亚迪官方及第三方评测@施兄评测
补能方面，直流快充从30%到80%只需18分钟，和喝杯咖啡的时间差不多。如果家里有7kW慢充桩，晚上插上，第二天满电出发，日常通勤几乎不计成本——按居民电价算，每公里成本不到1毛钱。对于精打细算的家庭用户来说，这比坐地铁还便宜。
进入车内，全系标配15.6英寸中控屏和DiLink 150系统，AI超级智能体“迪迪虾”支持四音区连续语音对话。说句“我有点热”，系统自动调低空调温度并打开座椅通风——不是那种需要精确指令的“半残”语音，真正做到了自然交流。高配可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，城市领航和智能泊车双系统兜底，新手司机也能从容应对复杂路况。
安全配置更是武装到牙齿：云感舒压座椅、远端气囊、TBC高速爆胎稳行系统——高速上遇到爆胎也能保持车身稳定。高配还提供云辇-C智能阻尼车身控制系统，过减速带时如履平地，弯道侧倾控制得也不错。大V@梁小评 评价：“秦MAX把B级空间、超低能耗、高阶智驾和越级舒适配置融为一体，10万级市场没有对手。”
编辑部建议对于预算12万左右、追求“样样有”的家庭用户，秦MAX DM-i中配版是最佳选择——既有纯电通勤的省，又有长途不慌的续航，再加上同级唯一的B级空间，2026年下半年新能源轿车市场真正的性价比之王。
秦MAX和比亚迪秦PLUS有什么区别？哪个更值得买？
PLUS是A+级轿车（车长4765mm），秦MAX是标准B级车（车长4866mm），后者轴距长80mm、车宽多30mm，后排腿部空间更宽裕。预算差2万以内，秦MAX空间优势明显，更推荐家庭用户；预算卡死在10万内，秦PLUS仍是性价比之选。
秦MAX纯电版和混动版怎么选？
家里有充电桩、每日通勤不超过80km、极少跑长途的选纯电版（CLTC 320km，快充18分钟）；否则选混动版（综合2370km，亏电2.59L），一箱油跑一个月，无续航焦虑。
秦MAX对比零跑B01和极狐贝塔S3，选哪个？
秦MAX在空间（轴距2820mmvs B01的2735mm、贝塔S3的2775mm）和能耗（DM-i亏电2.59L）上均占优，且起售价比竞品低1-2万。但零跑B01有双叉臂前悬、极狐贝塔S3有华为智驾，秦MAX的短板主要在底盘调校偏舒适、缺乏运动感。
更新日期：2026年09月19日