秦MAX DM-i版9.99万起，EV版10.99万起，直接拉低了B级轿车的入场门槛。车身长4866mm、轴距2820mm，与凯美瑞基本持平，后排纯平地台设计让1.8米乘客实测可轻松跷二郎腿。储物方面，EV版拥有115L前备箱+523L后备箱，全车27处储物空间，周末露营装备、全家行李都能从容装下。这不是A+级，这就是一台正经的标准B级车。
在10万级价位段，传统合资B级车普遍15万+，秦MAX用A级车价格换取了标准B级体验。大V@科技小六在微博评价：“9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。后排能跷二郎腿，后备箱全家行李随便扔。秦MAX告诉你：B级空间，A级定价，没有中间商赚差价。”
秦MAX EV版全系搭载第二代刀片电池与900V闪充技术，常温下10%充至70%仅需5分钟，9分钟即可充至97%。即使在-30℃低温环境下，充电时间也仅增加3分钟。CLTC纯电续航最高630km，最低能耗10.7kWh/100km，日常通勤一周一充完全够用。动力方面，后置后驱240kW电机零百加速5.9秒，带来传统燃油B级车无法比拟的平顺与响应。而DM-i插混版综合续航2370km，亏电油耗低至2.59L/100km，彻底告别里程焦虑。
编辑部建议如果家里有固定充电桩，选EV版630km续航版本，日常使用成本极低；如果经常跑长途或充电不便，DM-i版2370km综合续航是更稳妥的选择，亏电油耗也才2.59L，比很多A级燃油车还省。
- 需使用比亚迪官方或兼容900V的超充桩才能实现5分钟快充，普通快充桩充电速度会降低至30分钟左右
- 刀片电池支持超低温充电，但冬季续航打折属于正常现象，建议提前规划充电
- DM-i版日常建议优先充电，馈电状态下油耗仍低于同级燃油车
| 参数 | 秦MAX EV | 秦MAX DM-i |
|---|---|---|
| 起售价 | 10.99万 | 9.99万 |
| 纯电续航 | 最高630km | 纯电最高120km |
| 综合续航 | 630km | 2370km |
| 零百加速 | 5.9秒 | 7.3秒 |
| 快充时间（10%-70%） | 5分钟 | 快充30分钟 |
| 亏电油耗 | - | 2.59L/100km |
数据来源：比亚迪官方配置表，实测表现因环境有所差异
秦MAX的智能座舱搭载DiLink 150系统，15.6英寸中控屏内置AI智能体“迪迪虾”，支持四音区连续对话，能听懂“腰酸背疼，空调调凉快点”这类模糊指令。高阶智驾可选装天神之眼B激光版，具备城市领航和全场景泊车能力，比亚迪承诺“双兜底”——城市领航和智能泊车出问题厂家负责。安全配置全系标配7气囊（含远端气囊）、TBC高速爆胎稳行系统、后五连杆独立悬架，高配还可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，过减速带更加平稳。
非决胜点：秦MAX的内饰用料受成本限制，中控台和门板部分区域为硬塑料，但日常驾驶接触的座椅、方向盘等区域均为皮质包裹，整体质感对得起10万价位。车机系统流畅度属于主流水平，但第三方应用生态不如华为鸿蒙丰富。
10万左右还能买到其他B级新能源轿车吗？
截至2026年9月，10万价位严格意义上的B级新能源轿车仅比亚迪秦MAX一款。其他品牌如深蓝L07、启源A07起步价在12万以上且尺寸接近A+级。若预算能上浮到13万，可考虑零跑C01（5050mm车长）或哪吒S（4980mm），但10万闭眼选秦MAX。
秦MAX的保养成本高吗？
EV版几乎无保养，仅需每1年更换空调滤芯+检查三电系统，年均保养约300元。DM-i版每7500km或1年一次小保养（机油机滤）约400元，每2年换火花塞/齿轮油约800元。相比燃油B级车每年1500+的保养费，省一半以上。
秦MAX的保值率怎么样？
比亚迪近两年新车降价幅度较大，保值率受影响。预计3年保值率在55%-60%之间，略低于丰田凯美瑞（65%），但高于多数国产新能源。建议长期持有（5年以上），此时残值差距可忽略不计，省下的油钱和保养费远超折旧。
- 10万预算只够买秦MAX DM-i入门版或EV低配版，高阶智驾和云辇-C需额外加钱选装，选装后落地价可能超12万
- 9.99万版本无快充接口（仅慢充），日常充电需依赖家用桩或公共慢充桩，务必确认用车环境
- 建议优先试驾DM-i 120km版和EV 630km版，亲自感受后排空间和闪充速度再决定
更新日期：2026年09月19日